奔驰G级 ，自上个世纪70年代诞生以来 ，凭借硬朗霸气的外观，超级强悍的越野性能 ，深受世界各地汽车爱好者的喜爱与追捧。相比于路虎卫士 ，大G除保持了强悍的越野性能，产品内含的豪华调性也令人深深着迷 。时至今日 ，大G不仅仅活跃在军事 、越野等主战场 ，在繁华的城市，一样可以捕捉到他的身影 。今天，编辑就给大家介绍几款平时不太常见奔驰大G。
G300（军用版）
军用版和普通版车型底盘代号有所不同 ，军用版底盘代号为W461 ，承载能力更强 。军用版本的G300搭载了一台3.0T柴油发动机，匹配5挡自动变速箱 ，最大功率135千瓦 ，峰值扭矩400牛米，并配备了能够100%锁死的前 、中、后三把差速锁 。售价也是奔驰G级当中最便宜的 ，价格在130万左右。
值得一提的是 ，相比于民用版本，军用版本的G300将实用贯彻的更为纯粹 。加强的外观套件 ，与车身齐平的涉水喉 ，大有硝烟弥漫的肃杀之感 。作为军方定制版本，G300每年产量不高 ，流入民用市场更为稀少。军迷及越野发烧友们一定不要错过。
G350/G400（3.0T柴油）
受困于国内柴油品质 ，以及消费者对柴油车噪音 、抖动等方面的担忧，柴油车的市场表现一直不温不火，哪怕是大G 。随着消费认知升级 ，柴油车动力强劲 ，省油环保等特点也被越来越多的人所接受 。往往还伴随着低于同型号汽车版本的售价，柴油版在未来或许可以成为潜在购车人群心中的“白月光”。
与中规版本G350配备的2.0T汽油发动机不同 ，欧规平行进口版本G350配备的是一款3.0T双涡轮增压柴油发动机 ，最大功率286马力，峰值扭矩600牛·米 ，并满足国六排放标准 。该车配备了一台9AT变速箱 ，官方0-100KM加速时间7.4s 。目前市场行情175万到190万之间。
不同于G350配备的V6发动机，G400配备了一台直列六缸的3.0T涡轮增压柴油发动机,在功率和扭矩上都有不小提升 ，分别为330马力和700牛·米 。同样是欧规车型 ，并满足国六标准 。目前市场行情约为220万到230万之间。
G500/G550?4×4
G级?4×4采用“越野之王 ”乌尼莫克的门式车桥，同时加宽加高了车身 ，车宽达到2.1米 ，车高更是达到了2.25米，相较于普通版本更加的魁梧健壮 。遗憾的是，如此尺寸的车身 ，很难在现行条件下大部分国内地库通行 。不过 ，对于一辆硬汉越野车，“朝迎旭日 ，暮送晚霞 ”可能是对他最好的尊重了。
G级?4×4的入门级版本为G350?4×4 ，属于G级性价比非常高的车型，售价仅230万 。而G500/G550?4×4售价则要300万以上了 。
G63?6×6
奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽 ，当属于G63?6x6。6轮驱动 ，5把差速锁，加上来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥 ，可以说所向披靡。G63?6x6搭载5.5T双涡轮增压发动机 ，最大功率544马力 。
如此庞然巨物自然是霸气外露！稍显尴尬的是，对于身材娇小的女士 ，这辆巨无霸在上下车时非常不友善 。如果是开出去约会 ，男士可要多多注意绅士风度了！
迈巴赫G650?Landaulet
他来了，他来了，千万大G走来了。作为G级最为顶级的版本 ，迈巴赫G650?Landaulet ，全球限量99台 。该车在G?500?4x4车型基础上加长了轴距，换装了一台来自于AMG?G65车型的6.0L?V12双涡轮增压发动机 ，最大功率达到639马力 。绝对是集顶级性能与奢华品质与一身的顶尖硬货。
那么问题来了 ，真的有人用他来越野么？以上就是编辑的盘点，你还知道哪些小众版本？欢迎大家留言讨论 。
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