皮卡作为一种多功能用途的车型，既能载人又能拉货 ，其实是非常适合国人的用车需求 。而且因为皮卡的实用性
，在中国自主汽车品牌刚起步的时候，皮卡就是最早一批诞生的车型之一 ，早在1986年中兴汽车就造出了第一辆国产皮卡
。

但是在1994年后的国内汽车法规把皮卡划分为多用途货车之后，皮卡车型在一些大城市开始受到了限制。而随着近年来国内对皮卡车型限制的逐渐放宽
，皮卡乘用化也成为了最新趋势，具有更霸气的外观 、更宽敞的空间
、更好的舒适性、更强的越野性能的皮卡成为很多家庭用车的选择 。

中兴大领主是国内最早推出的一批“美式大皮卡 ”车型之一 ，威猛霸气的外观被很多人称为是“中国版的坦途
”。日前经过改款之后的最新2021款车型正式上市
。?中兴领主乘用版2021款车型的售价区间分别为柴油10.28-13.88万元 、汽油9.98-14.18万元
，提供两驱、四驱和标双
、大双等多种配置版本。

据悉，此次推出的大改款中兴领主外观内饰焕然一新 ，同时涉及动力、操控 、内外装工艺等方面的21项升级
，底盘延续了其强悍越野的传统，被定位为“高性能越野大皮卡” 。下面我们来看一下新款中兴大领主都有哪些变化
。

新款车型的前脸部分经过了重新设计 ，中网的尺寸进一步加大
，内部格栅为7幅横贯式，同时启用了黑色车标 ，并使用两幅红色格栅装饰
，与其它5条黑色格栅形成了颜色和造型上的撞色效果，看上去更加运动。中网轮廓凸起的肌肉造型也延伸至了大灯下方 ，大灯与棱角分明的前包围散发出极强的力量感，醒目的红色双前拖车钩与上部中网红色格栅相呼应 。整体来看
，新款的车头更大的中网个更大面积的银色中网，搭配宽厚壮硕的车头 ，营造出了硬派越野车气势
，视觉效果非常霸气，完全不输丰田坦途
、福特猛禽这些车型
。

车身侧面部分 ，新车使用黑色的外廓式轮眉
，车门下侧也使用黑色的防擦装饰，不仅增加了放刮擦车漆的效果 ，看上去也更显硬朗粗犷
，另外轮毂也使用了黑色的喷涂，视觉效果更为运动。?在车身尺寸数据上 ，根据标双与大双两种不同版本
，新车长度分别为5341mm(标双）与5624mm（大双），宽与高同为1920mm/1845mm ，轴距分别为3230mm（标双）与3513mm（大双）；此外，后货厢长度分别为1530mm（标双）与1810mm（大双）
，宽与高同为1620mm/515mm 。尺寸已经达到或者超过众多全尺寸SUV，气场十足
。

内饰部分 ，相比外观的威猛霸气
，新款领主的内饰则是显得更为柔和，给人“外猛内柔 ”的反差感。车内主色调选用得是充满大自然气息的淡淡青** ，给人带来希望、平静 、舒适的感觉 。中控台面板
、中央扶手以及座椅等位置采用了大量菱形格打孔皮革包裹
，据悉，这种图案的灵感来源于藏族八宝吉祥结 ，有着智慧、理性 、平安的美好寓意
。另外
，新款领主还更换了座椅和头枕面料
、调节泡棉硬度等，使得座椅舒适性大幅提升。可以看出 ，新款车型整个内饰的氛围变得更加精致更加具有豪华氛围了 。

对于一款定位高性能越野大皮卡的车型来说
，底盘无疑是非常重要的，?2021款领主乘用版采用了两纵七横变截面梯形车架 ，分段吸能与局部强化，底盘更加坚固、扎实
，承载性能更强，其纵梁关键部位截面高度达155mm。具备低速越野能力强 ，高速行驶稳定性好的优势
，以及超强的耐用性和高通过性
。

动力部分，新款中兴领主柴油版车型搭载的是五十铃VM2.5T柴油国六发动机 ，其最大功率为110kW
，最大扭矩为360N·m，并且配备了VGT增压器 ，?使得发动机在1000转时即可输出280N·m的扭矩。汽油版车型搭载的是三菱4K22D4T汽油发动机
，其最大功率和扭矩分别为160kW和320N·m 。两种动力均具备十分抢眼的低速高扭表现，更加符合皮卡这种对负重和越野有一定要求的车型得需要
。新款车型继续提供两驱和四驱版本 ，满足不同用车需求。

点评：作为打造出第一辆国产皮卡的老牌专业的皮卡品牌
，凭借威虎 、小老虎等车型创造了良好的口碑 。如今更加高端的新款大领主上市，也更加符合皮卡乘用化的个人家庭用车需求 ，威猛霸气不输猛禽坦途的外观以及强大的越野性能，预计会成为国内大皮卡领域的佼佼者
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

中兴领主皮卡油箱容积55公升，纵置的直列四缸柴油涡轮增压发动机排量为2.5L ，最大功率95kW(126Ps)
，最大扭矩320Nm 。

在城市道路中，6AT和充沛低扭让中兴领主在起步阶段足够轻盈 ，加速有力
。变速箱升挡相当积极
，采用的是前双叉臂和后钢板弹簧非独立悬挂系统，保证车辆在恶劣路况下的性能表现。为了提升耐久度 ，领主在多个底盘关键之处的设计要比其他车型更粗更大更强壮 。