同样的预算买二手车还是新车是很多人选车的焦点 ，预算十二三万裸车可以买朗逸和卡罗拉，二手车如果买奥迪和天籁当然也是可以的
，那么二手的B级车与新车相比到底该如何选择呢？

新朗逸来自大众的新平台MQB，其实消费者很少关注平台 ，裸车12万能入手1.4T发动机
，也就是19款豪华版。这款车配置丰富，有5气囊、胎压报警 、主动刹车、倒车影像
、自适应巡航、可开启全景天窗 、前排座椅加热
、自动空调等 。

新朗逸外观中庸 ，空间在同级别里很有优势
，1.4T的动力也不错，油耗也可以 ，底盘扎实
，可靠性不错。但是内饰基本以硬塑料为主，一线拥堵时双离合变速箱依然很头疼
。

卡罗拉是全球销量最好的单一车型 ，全新的丰田TNGA架构下
，全系都标配了8气囊、车道偏离预警 、车道保持辅助
、主动刹车、胎压显示，最关键的是中保研碰撞测试成绩出众 ，以至于销量好，口碑好
，价格也稳如泰山。

13万能买到1.2T先锋版或者双擎的最低配，如果预算压力不大建议购买双擎版本 ，不仅仅是为了省油
，关键是驾驶起来更安静，尤其是拥堵的路况双擎真的是越开越喜欢 。更注重安全的卡罗拉保值率高 ，质量可靠
，但是上一代变速箱异响也是通病
。

如果买二手车，可以买到奥迪A4L ，同样的价格奥迪A4L肯定气场上更足
，属于豪华品牌。13万能买到12年左右的车型，尽管如此外观依然不过时 ，动力强劲
，但是那一代的发动机烧机油，后期维修保养费用真的要考虑清楚 。豪车有时候真的是你买得起养不起的车型 ，再者二手车买回来车况如果稍微有些问题，就要来一次整体维修保养
，豪华车，换件手工费都让你头疼
。

二手的天籁虽然没有雅阁和凯美瑞那么厉害 ，但是可靠性却非常好
，13万左右能买到16年左右的车型，那个时候的天籁哪里都好就是变速箱不给力 ，除此之外天籁空间足够大
，油耗却不高，乘坐舒适度不用说 ，日产大沙发在那里摆着呢。

最后想说的是二手车市场水很深
，如果不能辨别事故车 、泡水车等等，如果身边也没有朋友懂车 ，建议谨慎购买
，否则入坑了肠子都能悔青了 。

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。

（运营人员：凌萧风）

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

前段时间逛知乎，看到有个问题问30岁之前开一辆B级车算不算很成功
，尽管有些人装X，但大多数人还是认为只要不是打肿脸充胖子 ，30岁之前开上B级车已经很牛了 。让我来回答的话
，也确实如此
。刚提天籁那段时间，整个感觉自己走上人生巅峰了 ，下车摘墨镜
，走路带风都不是瞎想象的。哈哈，毕竟落地将近20万 ，全款就给开回家了
，20万现金摞一起，再大的公文包都塞不下呢！不过兴奋劲过了之后 ，觉得天籁真心不错
，开了快一年，只有越来越满意 ，越来越享受 。

我提的是19款2.0L智行版，去年5月份提的
，到现在还差两个月就一年了。不到一年时间，开了一万多公里 ，无论去哪都是开着这辆车
，有这车在身边，人都跟着自信
。

了解天籁的应该知道19款天籁是从美国引进的ALTIMA改进的 ，有非常浓的美系车风格
，显得特别硬朗。

车长快接近5米，引擎盖也非常修长 ，跟一些赛车造型似的 。

看到天籁的侧面
，老是会想到帕拉梅拉，从轮毂的造型和低趴的身姿来看 ，确实有一点像
。

45°角就更能体现造型的优美了
，像一只蓄势待发的猎豹，有一种向前俯冲的动感。

说实话中配落地价不到20万 ，买的时候都感觉捡便宜了 。同级别的雅阁
、凯美瑞，听上去名声更响亮一点
，实际上广本产的雅阁品质堪忧，出了好几次问题 ，凯美瑞过于老气
，天籁则恰好，品质没出过问题 ，一如既往的靠谱
，油耗低、舒适性高，颜值也再创新高 ，绝对是B级车首选
。

切割面没有青筋暴露的生硬感
，看上去很圆润优美。

尾标从TEANA改成了ALTIMA，代表了渠道的变化 ，和北美同步
，意味着档次提升了 。

无钥匙进入，无钥匙启动 ，这种新潮的功能都支持
。

按键的手感一级棒，做工也相当精致
，好车的档次就体现在这些细节之处。

虽然只有顶配才是BOSE音响，但天籁静谧性很好 ，关紧门窗听音乐
，依然有置身音乐厅的感觉，这点也非常赞 。

方向盘使用真皮包裹 ，档次隔着屏幕都看得见
，粗细非常合手，转向也很轻盈 ，悠着点开
，只要一只手搭着就能驾驭
。

方向盘上的按键阻尼感也很好，回弹清脆利落 ，绝不会拖泥带水。

感应钥匙
，一键启动 。

8英寸的中控屏功能很齐全，导航 ，听歌 、听电台，语音控制都没问题
，还支持倒车影像，该有的主流配置一样不落。

空调很像一些高档车 ，既有按键
、旋钮
，又有显示屏，支持温度分区控制 ，更厉害的是有车内PM2.5过滤器
，相当于给车子戴了一个N95口罩，疫情期间 ，还有啥比这更让人安心
。

虽然现在用不着开空调
，但是实际上就算空调不开，也会有新鲜空气通过滤芯进入车内 ，所以PM2.5过滤器是一直都在发挥作用的。

2.0L的自吸发动机
，匹配的是CVT变速箱，平顺性可想而知 ，但是优点和缺点并存，代价就是起步肉
，提速不够迅猛，不过现在车太多了 ，像美系车那样2.0T的大排量涡轮增压
，在中国的大马路上也跑不开，没有用武之地 ，所以虽然有2.0T的版本
，但还是选择了2.0L的，不但经济 ，而且油耗也低 。

车钥匙有点丑
，要是在车钥匙设计上下点功夫就好了
。

日产大沙发在天籁这辆车上是名不虚传，座椅柔软度非常好 ，又不至于没有支撑力
，而且坐垫够长，对膝盖窝的承托很好 ，即使这样，腿部还有非常充裕的空间
，跷二郎腿完全没问题。悬架也是偏舒适调校，有点软过头了 ，所以开起来没啥路感
，碰到烂路就是晃晃悠悠的感觉，跟坐轿子似的 ，有些人觉得好
，有些人觉得不好，我觉得可以再硬一点 ，毕竟车长摆在这
，太软了后面容易拉跨，没有整体感 。

后备箱的容积非常大 ，有些B级车的装载力真的不逊色所谓空间大的SUV
，稍微好点的B级车舒适性就远超同价位的SUV
。这辆天籁我应该能开很久，本身毛病就少 ，开个七八年估计还是老样子，而且油耗也低
，这么大一辆车油耗才7L多一点，所以不会因为养不起换车。再说外观这么好看 ，乘坐舒适性又高
，爱这车还来不及，干嘛要换啊 ，哈哈！

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