随着汽车市场不断发展
，越来越多的新车登台亮相，江西五十铃也在不断研发
、改进 ，虽然主推商用车
，但五十铃的研发脚步一直没有停止
。前段时间，江西五十铃推出了新款D-MAX国六版 ，搭载1.9T发动机
，接下来笔者就带大家一起看一看这款车的实力。

江西五十铃D-MAX国六版最大的特点在于，升级了满足国六排放标准的1,9T涡轮增压柴油发动机 ，在降低污染的同时
，可以满足相关规定，车主没有了后顾之忧 。并且 ，江西五十铃D-MAX国六版还拥有熏黑灯组
，更突显运动风格
。

外观方面，江西五十铃D-MAX国六版前脸部分采用家族式设计语言 ，两枚大灯采用斜向内设计，搭配粗壮的镀铬饰条
，整个前脸呈现出不怒自威的既视感，停在路边时显得非常有气势。并且 ，江西五十铃D-MAX国六版的灯组内部进行了熏黑处理
，还采用了LED光源，新潮设计随处可见 。

来到侧面 ，江西五十铃D-MAX国六版的线条平直硬朗
，尾部印有“4X4”标识，看起来非常帅气 ，搭配车顶的行李架和车侧的脚踏板
，侧面的颜值在皮卡界也是数一数二的
。

汽车尾部，竖置尾灯组点亮后辨识度较高 ，并且车尾下方也能看到设计师的手笔
，整体设计较为新颖，与老款车型相比发生了较大改动。

尺寸方面 ，江西五十铃D-MAX国六版的长宽高分别为5290*1860*1830mm，轴距为3095mm；货箱尺寸为1480*1543*480mm
，最大载重质量为485KG，接近半吨 。作为一台皮卡车 ，这些数据足以拿出手
，与同级别车型相比只高不低
。

内饰方面，江西五十铃D-MAX国六版的设计同样十分新颖 ，中控采用对称式设计
，中控台中部的大尺寸显示屏与仪表盘相互衬托，凸显了一丝科技风 ，空调出风口的造型动感十足
，搭配游艇式档杆以及随处可见的烤漆饰板和镀铬饰条，内饰部分拥有超高的设计感。

配置方面 ，江西五十铃D-MAX国六版拥有胎压报警、ABS防抱死 、制动力分配
、刹车辅助、牵引力控制 、车身稳定控制
、360度全景影像、定速巡航 、上坡辅助
、陡坡缓降、无钥匙启动 、真皮多功能方向盘
、前排座椅加热、后视镜加热等多项配置
，十分丰富 。动力方面，江西五十铃D-MAX国六版搭载一台1.9T涡轮增压柴油发动机 ，最大功率120千瓦，峰值扭矩360牛米
，匹配6速手自一体或6速手动变速箱
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前言：国内的皮卡车市场环境受到政策的变化和影响是越来越好了 ，越来越多的人开始关注皮卡车的市场行情
，确实有很多人在工作生活之中都有一定的载货需求，但是呢 ，普通的面包车或者是轻型卡车的造型设计让人难以接受
，特别是对于一些年轻人来说，颜值即是正义 ，而在欧美很火的皮卡车无疑是在造型设计上略胜一筹
，成为了较为时尚的工具车辆 。

江西五十铃造的好皮卡，配1.9T柴油引擎 ，升级爱信变速箱
，越野家用都可。其实国内的皮卡车市场起步非常的早，五十铃作为国内皮卡车品牌的启蒙车型 ，早在上世纪八十年代就进入了国内汽车市场，率先抢占国内皮卡车市场
，时至今日还要很多国产品牌的皮卡车都在使用五十铃旧款车型的外壳进行销售
。

自从长城炮的出现，国内的皮卡车市场格局就发生了非常大的变化 ，长城炮将皮卡车市场划分为商用
，乘用，越野这三种类型 ，让皮卡车市场更加的规范化
，让老百姓的选择也更加有针对性，五十铃也在这一市场变革之中受益匪浅 ，旗下的主力皮卡车由江西五十铃负责生产的?D-MAX被誉为目前性价比和可塑性结合的最好的一款合资皮卡车。

经过了去年年底的换代升级之后
，D-MAX这款车外观设计进行了调整，配置也更加的丰富 ，让人惊喜的是车款的售价并没有任何改动
，依旧是相当亲民的14.48万至22.48万，算是合资皮卡车之中又帅又能打的代表车型了 ，2020款的五十铃D-MAX换上了符合国六排放标准的1.9T柴油发动机，也符合目前国内的排放政策
，让潜在买家不再需要为动力系统不符合标准而担忧 。

动力配置上的革新是有决定性作用的，而外观部分的革新则是起到了引人入胜的作用 ，这一次江西五十铃D-MAX的前脸造型设计延续了品牌家族式的设计语言
，前脸依旧是采用了大面积的银色镀铬材质覆盖装饰，两侧的大灯组这一次进行了熏黑的处理 ，搭配上LED的光源
，点亮之后的运动感更加的明显，这对于年轻受众来说绝对是一件好事
。

其中后半部分的货厢部分尺寸数据为1480*1543*480mm ，提供了绝对宽敞的载货空间
，车款最大的载重质量则是接近半吨，这款D-MAX的车身尺寸优势还是十分明显 ，车款还配备了行李架
，上车踏板等实用配置。车尾部的竖立式尾灯组设计足够的庄严有气势，尾标4X4体现出了车款具备不俗的越野属性 。

内饰设计部分 ，这款20款的D-MAX采用了比较中规中矩的内饰布局设计，中控台采用了对称式的布局
，内饰采用黑色和棕色两种沉稳的配色组合，内饰采用了大量的软质材料包裹 ，实际的手感还是很不错的
，并且细节处的做工很均匀，没有皮卡的那种粗糙感
。中控8英寸的触控屏尺寸数据一般 ，但是配备Carlife以及Carplay两大主流车机互联系统
，全景影像，GPS导航等功能让车款的实用性同样突出 ，有了这些功能对于一款皮卡来说还是很足够的
，足以应付日常的使用。

目前国内在售的五十铃D-MAX共有两驱版本以及四驱版本，全系均配备了1.9T的柴油发动机 ，最大马力为163马力
，峰值扭矩则是在360牛·米，匹配的是6挡手动或者是6挡手自一体变速箱 ，车款采用的是前双叉臂式独立悬架以及后钢板弹簧非独立悬架，全车采用非承载式车身
，让四驱版本的D-MAX有着更加纯粹的越野体验，就是这样一款越野工具车未来的发展可以说是机遇和挑战并存 ，需要面对像长城炮这样的优质国产皮卡的挑战
，D-MAX也是为国产皮卡更好发展树立了一个榜样 。

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