作为“日系三强 ”之一 ，东风日产去年销量达到128.7万辆，整体表现跑赢大盘。今年东风日产预计将在国内投放全新一代奇骏 、阳光以及新款楼兰等车型
，伴随多款新车到来，东风日产有望继续跻身”百万俱乐部“之列 。

全新一代奇骏

目前 ，东风本田CR-V和一汽丰田RAV4荣放换代均已完成换代
，并推出皓影、威兰达姊妹车型，迫于压力 ，全新一代奇骏国产进程也将提速。全新奇骏目前仍处于路试阶段
，从谍照来看，新车采用最新的V-Motion设计语言 ，倒梯形的中网格栅面积加大
，V字型镀铬装饰条一直延伸至引擎盖
。另外，新车还采用了分体式前大灯组 ，上方为LED日行灯
，下方为远近光照明大灯。车身侧面整体线条依旧与现款车型相仿，但发动机舱更加修长 。车尾造型则更富有层次 ，尾灯较为修长
。根据外媒消息，全新车身尺寸将进一步增加
，带来更加宽裕的车内空间。车内部分，新车采用了全液晶仪表+超大尺寸中控大屏的双屏组合 ，中控屏幕下方设置有多媒体系统和空调系统的实体控制按键
，配备全新的三幅方向盘电子档杆，挡杆后设有四驱调节旋钮 。动力方面 ，据外媒猜测
，新车有望搭载重新调校过后的2.5L发动机或2.0T可变压缩比发动机
。

综合来看，全新一代奇骏产品力全面提升 ，更年轻动感的外观
、更具科技的内饰以及更高效的动力总成
，都能让它在竞争中不落下风。

全新一代阳光

2019年4月的纽约车展上，日产阳光2020款（Versa）正式发布 ，新车型采用了日产最新的V-motion设计语言
，标志性的银色V字和C柱黑条，流畅的车身线条 ，给人一种小“轩逸
”的既视感 。新车内饰设计与劲客车相似，对称式中控台上覆盖有软质材料
，液晶仪表盘、液晶中控屏 、平底式方向盘等均有配备，还支持Android?Auto和Apple?CarPlay功能 ，彰显出时代气息
。海外Versa将配备Safety?Shield?360安全套装
，包括预碰撞自动制动系统（前/后均支持）
、车道偏离预警、自动远光 、盲点监测
、后方横向交通预警、自适应巡航等，引入国内后预计有所调整。动力部分 ，新车搭载1.6L发动机
，最大功率124马力，峰值扭矩155牛米 ，匹配5速手动或CVT变速箱 。

皮实 、省油
、便宜是我们对上一代阳光的评价
，不过由于产品过于老旧，使其逐渐淡出消费者视野
。全新一代阳光从设计上与主流接轨 ，加上优秀的市场口碑
，将在入门紧凑型车市场继续发光发热。

新款楼兰

海外版日产新款楼兰早前已经发布，新车整体造型基本保持不变 ，只针对细节进行修改，如前脸采用了Vmotion的设计语言
，但使用了黑色蜂窝状的前格栅造型，两侧LED大灯内部结构也有所不同 。另外 ，新车还换装了C型尾灯组
，黑色包围为增加了整车的硬朗气息。动力方面，日产楼兰美版车型搭载3.5升V6发动机 ，国内版本则有望搭载全新的2.0T可变压缩比发动机
，最大功率252马力，峰值扭矩380牛米
。

聆风

此前有消息称 ，2020年日产将会在国内发布搭载e-POWER智充电动技术的日产聆风
，不过目前来看不太可能，至少要等到2021年或2020年。事实上 ，东风日产纯电动车轩逸已经在2018年9月实现国产
，同年12月起将启动包括电池、电机等纯电动汽车主要零部件在中国本地生产 。2019年6月底，东风汽车有限公司“日产电驱动电机国产化”战略项目落户湖北武汉经开区 ，该项目将由东风电驱动系统公司作为主体，生产日产e-POWER驱动电机和电机控制单元
。日产e-POWER技术源于日产聆风纯电版
，该系统由发动机 、发电机
、逆变器、电机组和电池组成，整车行驶完全靠电驱动 ，燃油发动机不直接驱动车轮
，只起到为电池充电的作用。

值得一提的是，全新一代逍客将在2020年海外发布上市 ，不过由于国内逍客去年才完成中期改款
，所以全新逍客引入国内的时间不会太快，同样要到2021年或更晚 。

小结：2019年东风日产虽然整体表现令人满意 ，但随着车市持续低迷以及竞争对手的产品壮大
，其压力不言而喻，2020年新奇骏和新阳光的到来将给东风日产增添更多筹码 ，加上逍客 、轩逸、天籁等强有力的市场表现
，东风日产今年仍将取得不错的成绩
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风日产新阳光最新报价|配置||口碑|油耗|测评_汽车之家

汽车之家

报价：5.78万-9.08万 指导价：7.98万-11.28万

排量：1.5L 变速箱：自动

车身结构：三厢 油耗：5.9L-6.9L