日前，奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO正式上市 ，售价7.99-14.19万 。对比同级别竞争对手的哈弗H6
，长安CS75等等，全新瑞虎7便宜了2-3万左右
。就价格而言 ，全新瑞虎7还是相当给力的。

不过，想要在当下竞争激烈的紧凑型SUV市场站稳脚跟
，打价格战早已行不通，全新瑞虎7仍需要拿出更多的干货来 。

产品力有哪些升级？

实事求是来看 ，由于产品力在同级别中并不占上风
，老款瑞虎7并不是一个特别受欢迎的产品。数据显示，其在2019年全年销量只有14146辆 ，这个销量甚至还不如哈弗H6
，吉利博越等竞品一个月的销量高
。

当然，奇瑞也意识到了这一问题所在 ，于是我们在全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO上
，能够明显感觉到产品力的提升。

首先，在外观设计上 ，全新瑞虎7采用了全新的家族设计语言
，大嘴式中网造型有些夸张，内部采用了熏黑配色 ，并且配合繁星式镀铬饰块的装饰，使得整体看去非常深邃 。同时
，整车的线条更加流畅，搭配悬浮式的车顶 ，带来更富有冲击力的视觉感受
。

尺寸方面
，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO的长/宽/高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm ，在同级别车型中属于中规中矩的表现。

进入车内
，全新瑞虎7沿用了瑞虎8的设计 。10.25英寸的悬浮式中控屏 、触控式的空调控制面板和电子挡把，都提升了车内科技氛围
。此外 ，红黑色的内饰配色
，与平底方向盘的运用，极大程度提升了整车内饰的时尚感和运动感。

可以看到 ，全新瑞虎7的外观内饰都更加符合当下年轻人的审美 。只不过
，想要吸引年轻用户，仅靠设计可不够
。

在年轻人同样注重的动力方面。新瑞虎7此次共提供两种动力版本 ，分别是搭载1.5T+6MT/CVT的普通版和1.6T+7DCT的PRO版本，其中1.5T版本的最大马力156匹
，峰值扭矩230牛·米 。从动力参数来看，与其他自主品牌的1.5T并没有太多不同 ，动力是属于“较足 ”的范畴
。而1.6T版本最大马力197匹
，峰值扭矩290牛·米，这才是新车的最大杀手锏。

全新瑞虎7?PRO所搭载1.6T涡轮增压发动机 ，是完全由奇瑞自主研发
，热效率能够达到41%，不仅能降低动能的损失 ，还能够降低油耗
，对于看重动力且计较油耗的人来说可谓一举两得 。悬挂方面，全新瑞虎7采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂 ，也是同级中的主流水准。

配置上
，全新瑞虎7全系标配了LED矩阵式大灯
、自动驻车、上坡辅助 、陡坡缓降和10.25英寸中控液晶屏等等实用性配置，与同级竞争对手相比 ，性价比还是非常高的
。至于智能化层面，全新瑞虎7同样搭载了雄狮智云智能网联系统
，并且高配车型上还配置了20项ADAS功能，还可实现L2级别驾驶辅助。

综合来看 ，全新瑞虎7在外观、内饰
、配置、动力水平上都有着很大的升级
，这些都是值得肯定的 。

哪款车型最值得买？

配置方面，此次全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO一共提供了9款配置 ，但是除去手动/CVT的关系
，实际上只有实力型 、舒适型
、精英型、豪华型 、型PRO
、劲PRO、智PRO共7个配置等级
。综合车价和配置来看，GO车君首推大家选择全新一代瑞虎7的1.5T豪华型和1.6T劲Pro版本。

首先 ，12.79万元的劲Pro是全系次顶配车型
，装备了丰富的主被动安全配置，诸如车道偏离预警 、主动刹车
、车道保持辅助等等 ，对于日常驾驶带来了不错的安全性和便捷性 。除此之外
，在舒适性配置上，该版本也较为全面 ，如自动空调、温度分区控制 、自适应远近光大灯等配置，都为整台车的驾乘舒适性带来不错的效果
，加之动力更为强悍，可以说是13万区间内 ，性价比极高的选择
。

当然
，如果对动力诉求不高，10.99万元的瑞虎7?CVT豪华型的性价比同样不错 ，比较精英型
，豪华型只贵出了8000元，但却提供了如前排侧气囊
、定速巡航、7英寸液晶仪表 、主驾驶电动座椅、前排座椅加热
、车载互联系统、四门车窗一键升降 、后视镜加热等实用性配置 ，还是相当划算的。

这一次
，全新瑞虎7稳了吗？

虽然全新瑞虎7在产品表现上拿出了足够的诚意，甚至与很多同级别竞争对手拉开了差距 ，但是
，目前全新瑞虎7仍然面临着一个困难，那就是大哥瑞虎8的阻拦 。

全新瑞虎7的售价是7.99-14.19万 ，而瑞虎8的售价是8.88-15.59万元，两者之间仅仅相差了近9000元
。再加之目前瑞虎8也有大几千的优惠
，两者之间的价位已然高度重合。

于是，这就带来了一个问题：一个品牌两款车型或者说多款车型中 ，最好的价格定位是各占一个互不重叠的价格区间
，这样才能以最大的产品面面对各种需求的消费者，而一旦两款车型定位相同 ，价格也非常相近的话
，那么两款车型就会互相争夺市场，造成严重的内耗 。

好在 ，全新瑞虎7和瑞虎8两款车的市场定位以及目标消费群体都以较大差距
，全新瑞虎7定位于年轻消费者，而瑞虎8主打家用市场 ，前者是紧凑型SUV
，后者是中型SUV
。因此，我们也可以看到 ，全新瑞虎7在外观内饰上确实要比瑞虎8更加年轻化一些。只是，这种外在的差异和变化究竟能为其吸引到多少年轻消费者
，仍然需要报以保守态度 。

不过不管怎样，全新瑞虎7的上市 ，对于整个奇瑞品牌而言
，是有利无害的。当前瑞虎8卖得很好，几乎是月月过万的销量 ，但老款瑞虎7销量一般
，而凭借换代的优势，或许会和瑞虎8显现出1+1>2的结果
。因此 ，即使全新瑞虎7抢一点瑞虎8的销量
，或者瑞虎8阻碍了全新瑞虎7的成长，但结果依旧能是增长 ，则不失为一种最好的结果。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

前言：哈喽，大家好 ，在随着国内汽车市场的发展，消费者对于汽车的性能和空间提出了更高的要求
，于是国内市场陷入了SUV的风潮当中，今天车哥为大家带来的是在今年奇瑞汽车的开年之作—瑞虎7 ，在车型上可以说是进行了很多的升级和改进
，新车目前推出了瑞虎7五款车型和瑞虎7PRO三款车型，PRO版本与普通版本的区别在于动力总成和部分配置上 ，官方指导价格为7.99-14.19万元
，仅不到8万元的起售价格可谓是比较亲民的
。

新车的9款车型分别为1.5T手动实力型（7.99万元）
、手动舒适型（8.39万元）、手动精英型（9.19万元） 、手动豪华型（9.99万元）
、CVT精英型（10.19万元）、CTV豪华型（10.99万元）和1.6T?DCT型PRO（11.89万元） 、DCT劲PRO（12.79万元）
、DCT智PRO（14.19万元）。从这些信息上我们可以看出车型系列的丰富，满足了不同消费者的体验和需求 。

新一代奇瑞瑞虎7依然是一款家用紧凑型SUV ，在外观设计上新瑞虎7采用了新的且名为“LIFE?IN?MOTION?3.0（生·动?3.0）
”设计语言
，在外观上要提的是新车提供了两种前脸格栅可以选择，官方称之为“几何矩阵钻石高亮前格栅”和“点阵式星河前格栅 ” ，对于消费者来说有了更多的可选择性
。今天我们就以瑞虎7?1.5TCVT豪华版为例来给大家讲解。

新一代瑞虎7配备了多腔阵列式LED大灯
，大灯下方为日间行车灯，在大尺寸的中网的衬托下整个车头看起来大气运动感十足 ，车身侧面，瑞虎7的线条明显在加上悬浮式车顶设计
，让它看起来更具年轻感，车尾部分造型时尚 ，层次感分明
，贯穿式的尾灯设计加上双边双出的排气布局，运动感突出 。

内饰方面 ，采用了环抱宽体驾舱设计语言
，整体配色温馨，用料厚道 ，最大的亮点莫过于全系标配10.25英寸中控屏和8英寸空调液晶触控屏幕
，搭载了雄狮智云智能网联系统，具备手机互联、语言识别交互 、远程车辆控制以及在线音乐等娱乐互联功能 ，此外新车还具备自动巡航辅助系统
、360度倒车影像以及全自动泊车等智能辅助功能
。

新车在尺寸上面长宽高分别为4500mm/1842mm/1746mm,轴距为2670mm
，采用的悬架是大家常见的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，新车的乘坐座椅柔软舒适 ，主驾驶座椅配备了6向电动调节，后排乘坐空间良好
，在前排调整到合适的位置后，后排头部、腿部空间均可达到1拳左右的空间 ，后排也提供了出风口
，USB接口，水杯架等实用功能。

动力方面 ，全新的瑞虎7提供了1.5T+CVT变速箱或6速手动两套动力组合
，该发动机最大马力为156马力，全新的瑞虎7?PRO搭载了1.6T发动机 ，匹配7速湿式双离合变速箱
，最大马力为197马力，官方百公里加速8.8秒 ，工信部综合油耗为6.8 、6.9L/100km 。

结语：奇瑞瑞虎7现已经在全国上市售卖
，无论是外观设计还是内饰用料都达到了同级别的领先水准，在动力方面分别有1.5T手动挡1.5T?CVT以及1.6T双离合版本 ，可以说是满足了不同消费者的需求，尤其是在不到8万元的起售价格
，与同级别的竞争中有着很大的优势
。至于瑞虎7在市场中会有怎么样的表现让我们拭目以待吧。

大家对瑞虎7有怎样的看法和建议欢迎下方留言评论，我们一起讨论 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。