文/夙靳霁
大众给人地第一印象其实很极端 ，有人会觉得这个汽车品牌很大气 ，但是大部分人还是觉得这个品牌比较吝啬 。如果它旗下的帕萨特没有经过中保研的测试，那么这个品牌在很多人心中的地位依旧是大气且高端 ，但是自从见识了降价后的帕萨特是何种质量之后 ，大众在人们心中的形象也就逐渐变味儿了 。
可即便如此，它在国内的地位依旧处居高不下 ，这个时候 ，就不得不感叹一声这个品牌的"狡猾"。其实从它旗下的车型外观以及车内的配置来看，就能够感受到它的吝啬 ，说好听了 ，就是有个性，"以不变应万变"，说不好听了 ，那就是"抠" 。
大众旗下有款小型车比较出名 ，也颇受年轻一代的用户追捧，这款车就是Polo ，它还有另外一个别名 ，那就是"小?菠萝"，而这个别名是大家根据它的命名发音为它取得称呼 。这款车的造型设计延续的依旧是大众"不咸不淡"的家族化设计。
这种"套娃"式设计风格在大众旗下的车型上已经屡见不爽了 ，车型的设计很保守 。格栅处的是分层式的布局的 ，但是进气口的面积并不大，在大众的认知中 ，只要能够起到疏导气流的作用就可以了 ，美不美观的也就那样 。
这款车的大灯造型比较一般，中间被上层格栅进行了连接。这款车的配置没什么亮点 ，全系灯组标配卤素光源 ，只有顶配车型上有前雾灯、日行灯 、自动头灯和转向灯的配置，余下车顶只有卤素远近光灯的配置 。
这是一款两厢车，车身的尺寸有限 ，它的车身看起来是饱满的样式 。这款车的腰线采用的是一体连接车门把手的设计 ，下方的腰身线条是压痕设计，这处腰线的设计也是大众家族中常见的一种设计风格。
车尾车的整体布局精简 ，没有太大的亮点 ，视觉效果上也比较一般。独立分布的尾灯造型呈现六边形切割样式，轮廓比较美观 。车尾下方是一处实则为装饰品的双边双出仿排气布局 ，这样为车尾增加了些许高级感 。
车内基本都是硬塑料材质 ，有种廉价的风格，并且它的中控台品控一般 ，静音效果不佳。虽然看上去有着亮色系的饰板对其进行修饰 ，但是在行驶的过程中，一旦遇到较为颠簸的路段 ，它的中控台就会发出异响 ，有种不够做工不够严密的感觉 。
除了这款车本身的静音效果不佳以外，这款车的隔音效果也只能说是一般般 。在行市的过程中，能够清楚的听到发动机的声音 ，只要车速一快 ，外面的风噪就会渗透到车内，如遇到颠簸的路段 ，车窗玻璃也会存在异响。
它的座椅采用的是织物材质 ，透气效果比较不错，但是因为它本身的尺寸就比较小 ，所以车内的空间比较局限 。前排的座椅空间表现还可以 ，毕竟前排座椅可以进行调节，所以对于空间的运动还是到位的 ，但是后排空间的腿部比较局限 ，并且有些局促的压抑感 。
这款车搭载的是1.5L排量，它的动力值是113匹+145牛米。结合这款车的比重和动力来说 ，它的重量并不多 ，这样的动力对于日常的代步使用足够 。但是这款车起步的时候，车辆有着明显的迟滞感，后续加速的动力也会稍显吃力 。
总结：
Polo的外在设计其实很一般 ，大多数年轻人选择这款车型的原因也基本都是代步使用。作为一款合资车型 ，它的售价还算可以，价位在9.99万-12.39万元 。不管是日常的代步使用还是家庭使用都比较合适 。
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