当第一代CLS于2004年横空出世之时，人们都惊呼奔驰似乎在重塑大家对于汽车设计美学的认知。

不同于如今各种拗口的汽车命名方式 ，奔驰对于CLS这三个字母的解释十分通俗易懂——Coupé（溜背）、Limousiene（四门轿车） 、Sport（运动）
，但是尽管如此，在CLS以前却从未有任何一个汽车品牌想到要将这三者结合到一起 ，它的出现也开创了中大型轿跑车这一全新的细分领域 。

而后在2010年
，CLS迎来了自己的首次换代，在维持着原本极其优美的身段的同时 ，通过对前后车头车尾以及外观细节上的改动
，让CLS的整体颜值再上了一层楼
。

尤其是尾灯设计，更是让这一代CLS的尾部造型辨识度直接拉满。而奔驰显然也并不仅满足于此 ，于是他们再次发挥了创造力
，在轿跑车的基础之上，为这一代的CLS加推了更为高端的Shooting Brake猎装版车型 。

近乎于完美的车身比例以及比轿跑版更强的实用性 ，令CLS Shooting Brake成为了彼时不少奔驰粉丝心目中的“白月光”
。不仅如此，为了确保这台新车能够拥有足以匹配其颜值的强悍性能
，奔驰还为CLS Shooting Brake推出了搭载5.5L V8双涡轮增压发动机AMG版本，彻底满足了车迷们的终极幻想。

转眼间到了2018年 ，彼时的汽车市场格局已经出现了翻天覆地的变化
，虽然CLS也在这年迎来了自己的第二次换代，但是与前两代车型给世人的惊艳不同 ，第三代代号为C257的奔驰CLS自亮相以来就承受着巨大的争议 。

尽管
，它依旧是奔驰产品线中一个独特的存在，尽管 ，它的定位依旧高端
，但是当这套在各款车型上都备受好评的奔驰新一代设计语言，被应用在这台中大型四门轿跑上 ，却出现了一丝水土不服的情况
。

更让人失望的是
，当时全世界的汽车厂商为了节能减排，在发动机downsize的路上都走得无比激进。为了拉低入门门槛 ，刺激销量，奔驰甚至为这款旗舰级车型的入门版本配上了1.5T+48V的动力总成
，这也成了新一代CLS在除外观设计以外最大的争议点之一 。

很明显，与上两代车型那种给人开山劈石的震撼不同 ，这一代CLS无论是从市场表现
、车迷口碑还是外观设计的角度来讲
，都已失去了往日的荣光
。

而鉴于成本压力以及考虑到市场反响，去年年底奔驰宣布将砍掉19款燃油车的生产线 ，CLS也赫然在列
，从“最美奔驰 ”到沦为弃子，CLS用其三代车型、短短二十载的历史给我们诉说着汽车市场的残酷。

但这是奔驰的错吗？我看未必 。

近两年 ，随着汽车市场的日趋饱和
，汽车品牌之间的竞争已经从以往的差异化竞争慢慢转变为同质化竞争。当年，就算是BBA三大品牌我们都能轻松通过他们产品之间的差异来辨别品牌的取向——比如最著名的就是“开宝马 ，坐奔驰
”
。

但如今
，我们不难发现这些曾经能让车迷们津津乐道的品牌差异，如今早已变得不再鲜明。以往 ，是厂商造出不同的车，让不同喜好的消费者自行选择
，如今，则是消费者们通过整齐划一的消费习惯 ，驱使厂商们造出“一样”的车供大家选择 。

从经营的角度上来说
，迎合主流消费者的习惯并无过错，也是一家理性企业所应该做的 ，但是不得不说
，当我在夜阑人静之时再回过头来看诸如CLS这样充满个性的车型，就这样被抛弃 ，心中还是难免会泛出一阵惋惜——哪怕我从来都不是这些车的目标客户
。

虽然我一直很反对大家拿汽车去与电子产品做类比
，但是不可否认汽车市场从差异化竞争走向同质化竞争确实是与前几年的手机市场十分类似。在大概15年前，你能看到市面上的手机设计百花齐放 ，除了传统的直板造型以外
，我们还能看到翻盖 、滑盖
、侧滑、全键盘 、旋转等各种各样新奇的设计 。

直到有一天，大家猛然发现 ，再花里胡哨的设计，都敌不过一块简单的大屏幕
，恰如此时此刻的汽车市场一样，大家的产品设计瞬间变得趋同 ，但对于用户而言虽然再也难以见到各种天马行空的设计
，不过实际体验无疑是上了一层楼的
。

而说回汽车市场，随着电动化更加深入各大品牌 ，在刨除掉发动机
、变速箱两个重大的变量
，外加以低风阻、低能耗为主要诉求的外观设计理念驱动下，未来的汽车在各方面的同质化势必将会更加严重。

你能分得清每台车吗？

当然 ，正如现在的手机市场偶尔也会有品牌推出折叠屏 、双面屏等特殊的设计一样
，汽车市场偶尔也会有像高合汽车这类主打个性的品牌推出一些非常规性的作品，不过像当年一样百花齐放
、百家争鸣的盛景 ，恐怕是再也回不去了 。

也许我从来都没有怀念奔驰CLS
，我所惋惜的只不过是那段回不去的时光罢了
。

（部分来源网络）

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Hi!好久不见，小卿同学带着他的爱车回来了!?说起最美轿跑
，大家最先想到的是什么?Panamera，八系 ，A7
，CLS，CC?还有人也需会还想到Rapide 。这些轿跑都很漂亮 ，是轿车中的精华!那么
，本期小卿同学就为大家带来其中的二代CLS的1:43模型
。?按照惯例，咱先来回顾一下这款车。?奔驰CLS是由德国汽车制造厂梅赛德斯-奔驰所推出的中型四门房车系列 ，主要锁定于一般标准主管级房车（Executive?car）与较为运动风格取向的双门轿跑车（Coupé）之间的过渡市场级
，于2004年在第74届日内瓦车展上首度推出 。CLS级的起源最早可以回溯至2003年9月时在法兰克福车展中展出的Vision?CLS概念车，并于隔年的2004年正式量产。车厂内部车系代号为W219的第一代CLS ，是以奔驰厂内代号W211的中型房车E系列的前置引擎、后轮驱动底盘为基础
，加长约152mm的轴距之后修改而来
。与作为开发基础的E系列不大相同的是，CLS级虽然与E系列同样是采用四门四座的配置 ，但却拥有比较接近一般轿跑车（双门四座）的流线 、跑车风格外型与低矮的车顶。车厂方面也是以“一辆拥有房车舒适性与功能性的轿跑车 ”这般的诉求在设定CLS级，称呼它为“四门轿跑车
”并归类在轿跑车产品系列底下 。在2010年巴黎车展中
，奔驰展出了厂内车系代号W218的第二代CLS级
。W218延续了第一代CLS房车车体搭配轿跑车造型的产品特色，但为了配合奔驰新的造型设计趋势 ，而拥有较为刚硬、侵略性的外观。W218?CLS级拥有七款排气量与汽缸数量不同的汽油与柴油引擎
，其中顶级车款是2011年时上市的CLS?63?AMG，是一辆搭载双涡轮增压V型八缸引擎 ，排气量5,461cc的高性能取向车款 。?除了四门轿跑车的版本外
，在2010年的北京车展中，奔驰车厂展出了一辆命名为CLS?Shooting?Brake
、以CLS级为基础所衍生而出的五门旅行车
。车系代号X218的CLS?Shooting?Brake拥有较为接近五门掀背车的流线造型 ，是其与奔驰车厂另一款用途与尺码相当的E系列旅行车最主要的差异点。?下面咱们今日正题
，今天的主角:诺威尔代工的奔驰CLS级(W218)车模 。

银色标准原厂包装盒，样式有些小设计看着也比较高端
。

底部一些简单的说明 ，简洁明了。

老惯例
，咱们先绕着车子看一圈 。

车尾真棒!说它是最美奔驰没人反驳我吧哈哈哈

令人不忍多看几眼
。

新款奔驰CLS并没有延续老款车型的设计风格，在同时借鉴概念车F800与经典老爷车300SL的诸多元素后 ，宽大高耸的车头带来了更加硬朗的视觉效果，而车侧线条在遵循老款优雅弧线的同时
，融入了更多运动元素，据称设计师的灵感来源于猫蓄势待发的动感线条。

来到车头 ，诺威尔型准还不错
，基本还原了真车风貌，较大是中网十分有冲击力 ，巨大的奔驰标当年可是运动的象征
，跟300SL有异曲同工之妙!

车灯细节刻画比较一般，没有死鱼眼 ，做了熏黑的效果
，但是神态并没有呈现出来，这台是前期版本 ，后期版本的要好很多 。

这个角度看
，有没有像一只蓄势待发的豹子呢？

来到车身侧面，奔驰对优雅的理解被展现得淋漓尽致。一道腰线从前轮眉出发 ，一路托起两门个把手，到尾门中后段逐渐下沉消失
，接着由一条大角度平滑曲线勾勒出车身的后段，逐渐隐没于尾灯中 ，在优雅中体现出几分动感
。扁半圆的侧窗整体感很强
，完整优美的侧窗弧线体现出奔驰强大的设计功力!不过轮毂的样式就含蓄了些。

这绝对是CLS的最佳观赏角度，堪称绝美!

来到车尾 ，想必这代CLS最有特点的就是它的蝴蝶尾灯了
，几乎每次碰到CLS我都会一直看着车尾直到它消是于我的视野中 。

俯身侧视，随时准备开始下一段征程!

这个角度看CLS也有几分气势!

下底座 ，看底盘!我一直觉得诺威尔的底盘细节在中档模型里算不错的
，无论是板块分色还是细节浮雕刻画都还比较到位
。

接下来拆车!一共是三个部分，俗称三大件哈哈哈。

塑料的底板 ，工艺还行
，没有到处溢胶 。

接下来看内饰，看来做工不错呢！各个分件的分色都十分到位 ，诺威尔近几年在内饰刻画的水平有明显提升!

看来这是台四座版本的车型，有B柱的内衬
。

座椅版型还比较正
，有纹路刻画，整体还不错的。

后排除了出风口没分色外 ，其余没毛病
，整体还是很赞的!

天花板也有顶衬，拉手、遮阳板 、后视镜一应俱全 ，表现很好！

老惯例45度角美美哒结尾!(你以为这就结束了？别走别走!后面有大片!S级C级客串!!!)

关于这款模型:目前的市场价我这款前期的话价格大概150到250之间
，成色不一，后期版本相对贵点 ，在190到300之间
，猎装版是200到350之间，巴博斯版和AMG版就要到五百左右了 ，价格不便宜
，某宝和某鱼都有卖，喜欢但预算有限的朋友推荐买前期普通版本的 ，相对还比较实惠的价格可以买到成色不错的模型了 。?总结:作为一款开创性的车型，奔驰CLS完美的诠释了“一辆拥有房车舒适性与功能性的轿跑车”这个全新的命题
，并取得了不错的成绩，获得了广大车迷的肯定 ，可以和S级
，G级，SLS级一样成为奔驰一块响亮的招牌 ，是奔驰车形史上非常值得收藏的一个车款
，最美奔驰最美轿跑的称号名副其实!?感谢广大车友模友对我的支持，我将不定期更贴 ，为大家带来更多有意思的模型
，欢迎大家关注我与我交流，咱们下期见!

关于“奔驰CLS猎装是最美奔驰吗 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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