别克英朗脱胎于德国欧宝雅特 ，虽然欧宝品牌已退出中国市场
，但凭借着优良的操控性能，别克英朗车型还是受到了市场的广泛认可 。编辑点评：英朗汽车外形动感时尚 ，直瀑式前格栅大气具有很强的视觉冲击力，动感优雅的设计风格
，刚健的线条投射出洗练和时尚，带来强烈的视觉冲击力
。内饰方面延续了别克标志的环抱式设计 ，配置丰富
，同时车辆有着不错的安全性。是一款性价比较高的好车 。

前不久，车叔身边一位朋友询问 ，预算八、九万元
，考虑?飞度或者英朗，想问问它们之间有多大差别。看到这样的问题 ，车叔基本会首先推荐英朗
，给出的理由很简单粗暴，那就是“级别碾压”
。

但话虽如此 ，飞度也并非不值得推荐
，而是在驾乘感受上，它们确实差异挺大的 ，甚至会影响到购车者的最终选择。因此，今天车叔就来给大家讲一讲飞度与英朗的真实差别 。

级别不同

驾驶感受天差地别

稍微懂车的朋友都会知道
，拿飞度与英朗出来比是不太合适的，虽然它们终端售价比较接近 ，但车型级别差了一个等级：飞度是小型车
，英朗是紧凑型车
。

车型级别上的差距会直接影响到车辆各方面的表现，例如在底盘方面 ，级别更高的英朗更有高级感
，更舒适，底盘隔音表现会比飞度更好；在驾驶方面 ，英朗的指向更为精准
，细腻，飞度则有些过于轻盈 ，失真。

当然
，这只是语言上的描述，当你亲身驾乘过两款产品后 ，你会发现更大的差异 。从驾驶来看，英朗的动力表现虽不如飞度那么强劲
，但好在更从容 、自如
。1.5L版本的英朗开起来游刃有余，油门踏板沉稳
、跟脚 ，在城市中行驶非常舒适
，飞度在这方面表现也比较好，只是由于糟糕的NVH ，每一脚油门都能听到恼人的发动机噪声
，影响驾驶品质。

在乘坐表现上看，英朗几乎可以碾压飞度 。拥有前麦弗逊+后多连杆悬架的英朗底盘整体性很好 ，滤震以及底盘隔音表现都非常出色
，在经过碎石路面时能化解颠簸，通过大的沟坎时 ，悬架也能充分吸收震动
，保障乘坐舒适性
。飞度的底盘是出了名的颠，虽然全新飞度在这方面进行了升级 ，但相比紧凑型车，还是差了许多。例如在城市中行驶
，路况好的情况下舒适性还有所保障，一旦遇到减速坎或大坑 ，悬架会明显力不从心
，震动会直接传递到车内，影响乘客的乘坐感受 。

值得一提的是 ，在高速行车时
，飞度糟糕的NVH表现更会让人抓狂，风噪、胎噪 、发动机噪声会形成一个交响曲 ，不断在耳边回响
，影响车内成员交谈
。而英朗则从容得多，虽然风噪依旧会有 ，但不至于让人烦躁、抓狂
，总体来说，这样的噪声在乘客的可接受范围之内。

但对于年轻人

飞度仍值得推荐

既然飞度各方面表现不如英朗 ，价格还和英朗一样，那为什么还有那么多人喜欢飞度呢
，真的是因为信仰吗？当然不是，因为在8万级产品中 ，飞度仍是一款兼顾经济
、家用、运动的一台好车 。

虽然飞度缺点很多
，但它的优点也特别鲜明，这其中之一就是强劲的动力。搭载本田1.5L地球梦发动机 ，最大马力131匹
，匹配CVT无级变速箱，驱动1.1吨左右的飞度轻松自如 ，百公里加速9秒左右的成绩足以秒杀绝大多数1.5L 、1.6L的紧凑型轿车
。与此同时
，这台1.5L地球梦发动机不仅动力强，还非常省油！即便经常在城市中行驶 ，百公里综合油耗也很少超过7.5L
，非常的经济。

最重要的核心，也是年轻消费者最为关注的一点：运动 。原厂飞度运动性不强 ，但改装潜力巨大，更换一套避震
、轮胎、进排气后
，车辆会发生质的变化，而丰富 、成熟的改装件也让飞度成为了最值得玩弄的“平民超跑 ” ，试问门槛这么低的大玩具
，谁能不爱？

车叔总结

英朗与飞度，一个紧凑型车 ，一个小型车
，看似价位相同，但实际上选择他们的消费者很少会有交集 ，也不会在它们之间有选车疑虑
。因为英朗是一台实实在在
、质量稳定可靠、乘坐舒适
，驾控从容的家用车，适合一家三口使用；而飞度更适合还没有孩子的年轻人 ，在满足日常出行的同时
，偶尔还能放肆一把，享受驾控的畅快感。它们各有所长 ，也各有受众人群，至于怎么选
，就看自己的了 。

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