实际上汽车的历史并不算长远 ，但在这100多年里面
，它的发展又是快速的、让人吃惊的。此时此刻我们不妨闭上眼回忆一下吧，V6的日产蓝鸟 、L6的宝马3系
、H6的斯巴鲁傲虎……仿佛那个“标配 ”六缸发动机的年代还没离我们远去 ，然而睁开眼一看汽车品牌列表，一款款新产品又似乎在告诉我们
，内燃机已经看到了尽头了，未来属于新能源 。

或许讨论新能源成为主流为时尚早 ，但如今我们确实已经处在了“2.0T顶天
”的时代了
。对于当下极大部分汽油车来说
，2.0L四缸的排量再加个涡轮，已经算得上是车系的顶配动力系统了。逐渐地 ，六缸甚至成为了百万豪车的代名词
，高高在上的价格让人彻底断了念想 。

四缸，甚至三缸、纯电动车型成为主流 ，这是时代潮流下的进步
，技术的发展足以让这些车型满足消费者极大多数的用车需求，而且更加环保 ，更符合各国越发严苛的排放标准。但作为一个车迷
，相信没有人能舍弃掉那份“六缸情怀”，那平顺且源源不绝的动力供应 、那真实悦耳的声浪、那让人着迷的内燃机高速发展百家争鸣的年代……

那么在当下 ，有没有比“百万豪车 ”更具性价比一些的六缸车型呢？当然有，而且均为运动取向
，能带给你更纯粹的驾驭体验
。如果你也有这份“六缸情怀”，我会奉劝你一句：它们虽贵 ，但值。

奥迪S4

官方指导价：46.88万元

首先带来的是刚上市没多久新鲜热辣的2020款?奥迪S4 。在此前的10月20日
，奥迪运动家族迎来了多款让人热血沸腾的奥迪S和奥迪RS新车的上市，包括奥迪S4?Limousine
、奥迪S5?Sportback、奥迪S5?Coupe 、奥迪S5?Cabriolet
、奥迪S6?Limousine、奥迪S7?Sportback以及奥迪RS?4?Avant 、奥迪RS?5?Sportback
、奥迪RS?5?Coupe ，光是上市的车型数量就已经足够让人惊愕！不过需要指出的是
，此次上市的多款性能车型实际上多为改款新车，本文的主角奥迪S4便是其中之一
。

那么作为改款车型 ，新款奥迪S4会有怎样的变化呢？从前脸的改变我们可以看到
，新款奥迪S4与奥迪A4L一样变得更加运动化，包括更扁平化的六边形进气格栅、形似赛道的LED前大灯和尺寸更大并以镀铬装饰的前包围左右套件等 ，与旧款相比起码年轻了5岁
，更符合其运动家族的调性。而相比奥迪A4L，奥迪S4进气格栅是加入了镀铬点阵装饰的 ，配合“S4
”的标识，以原厂的设计来看
，要区分两者并不难 。

新款奥迪S4继承了最经典的银色外后视镜设计，同时简洁而运动的19寸轮毂 、更加抢眼的红色卡钳等也都悉数登场
。只是除了银色外后视镜外 ，其它元素的变化在奥迪A4L上我们都能找到。从侧面看
，可以说是奥迪S4和奥迪A4L在外观上最相像的一个角度了 。

尾部方面，奥迪S4不同于奥迪A4L的最明显一个地方在于排气 ，前者是双边共四个排气（右侧两个为装饰）
，后者则是两边各一个排气且加以镀铬装饰
。

进入奥迪S4车内，可以看到与奥迪A4L最大的不同在于平底运动型方向盘以及更多碳纤维样式的装饰 ，整体上显得更加运动化。

确实
，改款后的奥迪S4更显动感，但相对遗憾的是很多元素已经被奥迪A4L所汲取了 ，虽然后者更早上市
，但这种操作却让前者更难展现其独特性，毕竟对于消费者来说 ，这可是花了多一倍的价格买回来的性能车 。当然，如果你喜欢“扮猪吃老虎”
，那你可能会喜欢奥迪这样的设计手法
。

想要让别人知道你开的不是一台普通的奥迪A4L，最好的办法还是启动它那副令人着迷的引擎！依然是3.0升涡轮增压V6 ，最大马力354Ps
，最大扭矩500N·m，与旧款的参数保持了一致。与这台“大心脏 ”匹配的也依然是8挡手自一体变速箱 。当然 ，为了配合好这么一套出色的动力系统
，新款奥迪S4必然也会继承奥迪赖以成名的quattro四驱系统。而且奥迪S4配备的是后桥带运动型差速器的quattro系统，通过多片式离合器来分配左右后轮的扭力输出 ，是偏向于性能的设计
，与普通的A4车型的quattro?ultra是不一样的
。

可以说，奥迪S4相比奥迪A4L翻了一倍的价格 ，几乎都花在了动力系统和四驱方面了。与奥迪A4L相比
，奥迪S4确实贵了不少，但对于“六缸情怀
”的车迷来说 ，可能就是“千金难买心头好”了 。

奔驰C级AMG?C?43?4MATIC

官方指导价：59.98万元

既然说到了奥迪S4，又怎能不提老对手奔驰C级AMG?C?43?4MATIC（下文简称C?43?4MATIC）呢？而且无独有偶
，目前两者都处于各自这一代车型的末期，但又通过设计上的不断优化 ，吸引着车迷的关注
。

实际上C?43?4MATIC的设计路数与奥迪S4一样
，都与原型车（即奔驰C级和奥迪A4）有着接近的外观和内饰，并通过更特别的装饰 ，来凸显其不一样的身份。如果对AMG的设计不够熟悉的朋友来说
，要分辨C?43?4MATIC和普通的C级是比较有难度的，一样的大灯 ，一样的前包围
，让人“傻傻分不清 ” 。不过从我们可以看到，两者最大不同之处在于进气格栅的镀铬饰条是不一样的
。C?43?4MATIC更显粗壮 ，而普通C级则纤细很多。

从侧面来看
，如果以原厂状态来讨论，C?43?4MATIC之于C级 ，与奥迪S4之于奥迪A4L一样都是难以分辨 。也只有通过的对比，才会看到C?43?4MATIC与C级的轮毂样式虽然都是五辐造型
，但并非同款，而且前者在翼子板上更有“BITURBO
”的标识 ，凸显其高性能的身份
。

尾部则是C?43?4MATIC与C级有较大不同的地方。C?43?4MATIC上“AMG”和“C?43 ”的两个标识足够抢眼
，而且更配备外露且夸张的双边共四出排气，视觉效果直接拉满 。

内饰方面 ，C?43?4MATIC依然是怀挡设计
，与C级相比最大不同也是换装了平底运动化方向盘，不过对于性能的思考 ，它比奥迪S4会更多一些
。比如红线的点缀
、取消C级的石英钟配置以及更多黑色光亮面板的加入
，都让C?43?4MATIC显得更为激进。

还是来说说车迷所着迷的动力系统吧 。从价格上来看，C?43?4MATIC比奥迪S4贵了13.1万 ，原因何在？除了奔驰对自家产品的自信加成外
，相信动力系统上更强大的表现也是原因之一。C?43?4MATIC配备的是一台3.0升双涡轮增压V6发动机，最大马力390Ps ，最大扭矩520N·m，匹配自家的9挡手自一体变速箱
，从数据上来看，它确实比奥迪S4更有优势 ，也确实不负AMG之名
。正如车系命名一样
，C?43?4MATIC配备了一套奔驰4MATIC全时四驱系统，以协助车主更稳健地驾驭这台性能机器。

宝马M2

官方指导价：63.38-64.38万元

按理来说 ，宝马这边推荐的应该是340i
，它与前面介绍的两款车型为同一级别车型，互为竞争关系 。不过遗憾的是 ，这一代宝马3系在国内并没有引进3.0T直列六缸的340i车型
。此时我们不妨换个角度来看看
，虽然宝马这边推荐的是2门4座的宝马M2跑车，但价位接近的AMG?A?45?S和奥迪RS3 ，分别为横置的四缸和五缸发动机
，性能确实毋庸置疑，只是从情怀的角度来看不够前者纯粹。这么一番对比下来 ，感觉宝马M2也是挺值的 。

目前新一代基于CLAR后驱平台而来的全新宝马2系Coupe系列车型已经谍照频出，显然这一代的宝马M2也已经来到生命的末期
。在这一点上
，不用关心新车的谍照，光看目前在售的宝马M2外观便足以说明一切。可以看到 ，目前在售的宝马M2脱胎于宝马2系
，参照如今的各款宝马新车，它算是足够低调了 。

但低调并不等于简陋
。包括外观方面的进气格栅、19寸轮毂造型以及内饰部分Alcantara真皮的包裹 ，都让宝马M2在低调中透露着精致与奢华。加上无框边窗和跑车的造型
，即使来到了生命末期，宝马M2依然能让车主在大马路上赚足回头率 。

更难能可贵的是宝马M2并非虚有其表 ，虽然在宝马M家族中
，它身材娇小，但却始终让车迷为之着迷
。打开发动机盖 ，我们会发现“小小身材
”的它竟然藏着一台3.0升双涡轮增压直列6缸发动机
，这台代号为S55的L6发动机便是这一代宝马M车型中主流的动力单元。宝马M2绝对不负M?Power之盛名，最大马力410Ps ，最大扭矩550N·m，匹配的是7挡双离合变速箱 。这么一台性能强大的发动机
，推动这款小巧的宝马M2，加之后轮驱动 ，光是看这种搭配就已经敢肯定它开起来绝对是乐趣满满。确实
，宝马M2在很多车迷眼中就是一台终极的“马路卡丁车”，是一匹一言不合就会脱缰的宝马
。

或许对于很多消费者来说 ，今天推荐的三款车型虽然还没达到“百万级别 ”
，但也已经足够任性了。确实，这样的价格 ，如果安安分分地选一台豪华D级轿车
，就已经能为你带来极高品质的生活和满满的面子了，但对于车迷来说 ，可能“情怀
”才是最重要的 。“别问落地价
，因为情怀无价”，有时候想想 ，这略带玩笑的一句话，还挺对的
。

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