奇瑞汽车已经成为了家喻户晓的国产品牌，靠着自身的努力 ，在发动机研发上取得了一定的成果
，在自主品牌阵营中，占有一席之地 ，也彻底摆脱了之前低端 、廉价的形象 。现在已经很少听到有人会说：奇瑞
、奇瑞
，修车排队这句话，当年正因为这句话 ，让奇瑞汽车的口碑受到了很大的影响，而现在的奇瑞迈向了正轨
，推出新车的速度很快，总能给大家带来一些惊喜
。

奇瑞开始走精品化路线 ，可并没有忘掉旗下的一员老将
，这员老将就是瑞虎3，可以说为奇瑞立下了汗马功劳 ，成为了奇瑞旗下最经典的车型。在奇瑞汽车最低谷的时候
，瑞虎3就是当时的销量担当，也为奇瑞赢得了很多好口碑 。虽然奇瑞现在已经有了瑞虎3x ，但还是为瑞虎3进行了中期改款
，产品竞争力有了再次提升，那么瑞虎3到底怎么样 ，作为家用值得购买吗？

第一、价格很亲民

最新的瑞虎3为2020款
，共推出了2款配置车型，指导价格为5.99-6.69万元 ，这样的定价还是比较合理的，最起码普通家庭能够买的起
，并且瑞虎3的配件比较多，价格也便宜 ，后期养车费用比较少
，这也是瑞虎3能够被大家喜爱的一个主要原因
。

第二 、中庸耐看

别看瑞虎3卖了这么多个年头，并没有过彻底的换代 ，这次的2020款
，算是改动最大的一次，换装了家族最新的虎踞式前脸 ，和它的大哥瑞虎8比较像。

瑞虎3的大灯内部配备了透镜
，看着炯炯有神，而且雾灯区域还设计了一字型的LED日间行车灯 ，不过低配车型只是装饰而已 。

以现在的眼光来看
，瑞虎3的车身轮廓确实有些臃肿了，毕竟是很多年前的设计 ，但属于耐看的类型，侧面十分简洁
，侧窗的面积也比较大，保障了车内乘客良好的视野 ，另外自带拉花
，省去了车主后期自己在粘贴的麻烦，也彰显了一定的个性 ，并且还配备了多辐铝合金轮毂以及抛光轮毂
，样式都挺好看。

它的背包，一背就是好多年 ，呵呵
，有一部分人之所以购买瑞虎3，就是看中了它这外挂式备胎 ，以及侧开门的方式
，与丰田霸道这样的硬派越野有几分相似，竖状的灯组与车身很好的结合在一起 ，内部融入了LED光源，点亮后效果不错
，只是瑞虎3的后备厢面积比较中规中矩，好在后排座椅支持放倒 ，提升了一定的实用性
。

第三
、后排空间不错

瑞虎3的长宽高分别为4420*1760*1670mm
，轴距为2510mm，定位是小型SUV ，虽然空间无法与更高级别的SUV相提并论
，但在同级别中还是小有优势的。头顶空间很充足，不会有丝毫的压抑感 ，腿部空间也不错
，而且地板中间虽有凸起，可并不高 ，座椅则非常宽大
，坐垫也比较长，能够对身体起到不错的承托效果 。

第四、车内以实用为主 ，配置偏低

来到瑞虎3的车内，没有任何科技感和豪华感可言
，而且受到成本的控制，经常触摸的地方大部分都是硬质塑料 ，但并不让人反感
，做工挑不出什么问题，各种功能操作起来简单 ，明了
，很容易上手
。

在配置方面，标配了四轮盘刹 、低配有倒车雷达、定速巡航
、上坡辅助、塑料多功能方向盘 、织物座椅
、主副驾驶座安全气囊、胎压显示 、ESP车身稳定系统 ，高配车型多出了倒车影像
，电动天窗
、仿皮座椅、8英寸中控屏 、手机互联等，整体配置水平是偏低一点的 ，可还算合理
，都是很实用的东西。

第五
、三大件成熟稳定

瑞虎3搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力 ，与之匹配的是5挡手动变速箱，没有提供自动挡车型是个小小的遗憾 。这套动力总成虽然不是什么先进技术
，但非常成熟、稳定，经过了时间的验证 ，并且可以满足国六排放
，开起来后动力也就是一般家用代步的水平，输出比较平顺 ，轻松好开
。

在底盘方面
，瑞虎3采用了前麦弗逊，后双连杆式独立悬架结构 ，平常在低速巡航的时候
，底盘滤震性还可以，不过走一些非铺装道路 ，遇到坑洼路段
，底盘略显松散，缺乏一些质感。

结语

奇瑞瑞虎3是一款物美价廉 ，皮实耐用的SUV，虽然有着一些不足
，车主们反馈后期个别车辆也存在一些小问题，但考虑到售价 ，是能够让人接受的
，整体来说还算比较省心 。不过我个人更喜欢老款瑞虎3那种虎头虎脑的样子，但也有人觉得2020款更时尚 ，这就叫做萝卜青菜各有所爱
。

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，不代表汽车之家的观点立场。

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