经典?福克斯focus是福特2005年在中国率先上市的一辆车 ，福克斯focus这辆车制造于1998年
，设计理念取决于日内瓦车展上的一辆概念车chia，采用的是福特新边锋理念 ，内饰是沿袭福特家族的一些装饰
，采用的是1.4L和1.8L还有2.0L动力发动机，不过值得一提的是这款车最初的设计有一款1.6升乙醇生物发动机 ，可以使用乙醇作为燃料，不过令人遗憾的是只有在瑞典市场使用的比较成熟
，而其它的地方对这种新型能源的开发较为匮乏。

福特福克斯focus之所以成为经典，也是赖于第一款概念车 ，这辆车的高性能和驾驶的舒适型以及高级别的悬挂系统让消费者深受喜爱
，赢得了消费者的青睐，由于高性能的动能系统获得了消费者的喜欢 ，确立了福克斯的经典以及市场位置 。

2005年福特将欧洲版福克斯引进国内
，推出三厢和两厢版福克斯
。在汽车风云榜中唯一摘得欧洲和北美年度风云榜的三厢福克斯，福特福克斯focus在中国率先上市并量产化销售 ，确定福特福克斯focus地位的是长安福特2010年推出的
，第三代经典福特福克斯三厢版1.8L。

从外观上来看，福特统一了以往的车型 ，第三代新福克斯从设计上采用了流线型动感设计；无论是从"后鳍"还是从"前觜"
，从大灯鹰眼似的弧线型，到平直的挡风玻夹角 ，从前锥到车顶再到尾翼一条弧线勾勒出流线型，结合空气动力学和流线型动感美学
，减少空气阻力和增加动能，前锥梯形进气格栅好似一张鲨鱼撕裂的獠牙 ，尾翼好似鲨鱼的尾巴
，后尾灯从长条型变为彗星型，好似一道光从眼前飞驰而过 。

新一代福克斯采用了EPAS系统 ，采用扭矩定向
，使用福特最新的EcoBoost涡轮增压发动机，搭配PowerShift双离合器变速箱 ，使新福克斯拥有更完美的动力表现
。同时PowerShift变速箱也可以将燃油消耗降低
，提高燃油经济性。

从1998年截至今日，20余年福特福克斯已成为年度大众经典品牌 ，经典福特福克斯三厢版1.8L
，流畅动感的造型和稳扎的底盘，高性能悬挂系统 ，以及先进的转向驱动EPAS扭矩定向系统，使福特福克斯有着更舒适的驾驶感
，还有更流畅的行驶感，没有丝毫颠簸和汽车马达的震颤感 ，福克斯流动的动感外形
，以及内部豪华舒适的造型，让人眼前崭然一新 。

而长安福特新一代福克斯 ，2018年已经发布
，结合福克斯家族的历史和背景，走向了新的辉煌。新一代长安福特福克斯 ，除了沿袭福特家族的上一代基因
，另外增加了8AT变速箱，搭载闭缸技术 ，扭力梁和多连杆两种后悬架形式等
。第四代福克斯共有三款发动机
，分别为1.5L、1.0T和1.5T，三款发动机均采用三缸的形式。最大功率分别为122马力 、127马力和184马力 ，最大扭矩分别为153N·m
、173N·m和243N·m 。

然而由上一代的1.8L四缸，换成了搭载现在先进的闭缸技术三缸发动机
，排气量由原来的1.8L变成了现在的1.5L，功率和扭矩比以往更加大 ，马力更足
，更加节能环保；但是四代机的销售量一直下滑，市场并不太看好 ，许多市民认为三缸机没有四缸好
，很显然长安福特经历了一次福克斯滑铁卢，可谓是成也福克斯 ，败也福克斯
。

有着更强劲的动力马达
，而全新的8速自动变速箱兼顾低挡起步，换挡和马力爬坡和高档位巡航能力 ，而换挡上面采用了旋钮式电子档。与同一级别的蒙迪欧相比
，更具有经济性和舒适性，在同级别车型里处于领先地位 。而后悬挂形式让福克斯的驾驶操作更流畅 ，更加稳定安全，乘坐更舒适
，延续福克斯操控小王子的口碑
。

相比许多同级别的两厢，三厢版车型而言 ，福克斯领跑二十余年
，连续三年轿车销售冠军，连续八年中国互联网话题冠军车 ，大街小巷随地都有着福特福克斯
，街上随车可见福克斯的车影，而互联网人们最纷纷议论的汽车话题 ，便是经典福克斯。

时至今日
，福克斯销量也从2014年的39万辆到2016年20万+，再到现在的几万辆 ，可以说
，如今的福克斯销量是肯定大不如前的 。而纵观福特百年历史，这也是福特百年历史的一个小波折 ，福特是一蹶不振，还是东山再起
，无论福特是否会走出这道坎坷，小编认为福特福克斯仍然是过去十几年人们心目中印象最深刻的福特福克斯FOCUS！

注：配图来自网络 ，权利归原作者所有
，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

福克斯汽车好不好

福特福克斯在当年刚刚进入国内的时候就已经受到了消费者的欢迎 ，尽管当年的国内消费者还不怎么能够接受两厢车型
，但是?福克斯凭借着其极佳的操控以及动感的外观吸引了不少粉丝。而这些年福克斯也几经换代，在前年的时候福克斯发布了这一代车型 ，本本代车型在外观内饰方面均有不少改进
，只是全系车型均采用了三缸发动机，这也是目前国内消费者比较在意的一点 。在不久前的广州车展上 ，福克斯更是发布了2021款的福克斯
，只不过新款福克斯依旧采用了全系三缸机
。

福特福克斯

2021款福克斯只是一次常规的年度改款，外观内饰方面都没有什么变化。在外观上 ，这一代车型相比上一代车型更为运动，倒六边形的中网配合黑色矩阵式格栅为车头营造出较强的侵略性
，而尽管福克斯的大灯没有“开眼角 ”，但是造型依旧较为犀利 。

而车尾的设计则较为简洁 ，除了两个细长的尾灯之外
，我们几乎在它的车尾找不到其他点缀物了，这一代福克斯采用了单边双出的排气 ，两个不加修饰的圆形排气孔在运动氛围的营造上也有不错的效果。

这一代福克斯的内饰相比上一代车型“居家
”了不少
，中控台没有突出式的设计，前排的空间表现好了很多
。不过新车的低配车型内饰只有一些金属饰板的点缀 ，看起来多少有一些“朴素”
，而且这一代车型只有1.5T车型拥有电子手刹，1.5L自然吸气车型依旧采用的是机械手刹 ，无论是配置本身还是看起来的视觉效果都不怎么厚道。而高配车型因为用上了大量的钢琴烤漆面板装饰
，同时档把也换成了旋钮式换挡机构，车内整体看起来质感不错 。

福克斯的三厢车型车身长宽高尺寸分别为4647/1810/1468mm ，两厢车型车身长宽高尺寸则为4378/1810/1468mm（ST-Line车型车高为1454mm），轴距则为全系统一的2705mm
，作为一辆主打运动的车型，福克斯的车内空间表现一般 ，我身高172cm的身材坐进车内
，只有一拳出头的后排腿部空间，好在后排中央地板的凸起不高 ，后排整体空间表现处于能用的水平
。

这一代福克斯拥有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机
，需要说明的是，他们都是三缸机 ，其中1.5L车型分别搭配一款6速手动和一款6AT变速箱
，而1.5T车型除了入门车型是6速手动变速箱外，其余车型搭载的均为8AT变速箱。1.5L车型拥有最大122马力153牛米的动力输出 ，而1.5T车型则拥有最大174马力243牛米的动力输出 。

操控是福克斯最大的优势
，尽管这一代福克斯相比上一代车型底盘要略软一些，但是指向精准 ，悬挂支撑强依旧可以用来形容这一代福克斯，福克斯开起来你会觉得整辆车非常懂你
，你也可以很容易掌控到车辆的边界
。但是空间和乘坐舒适性依旧是福克斯的一大劣势，较小的空间以及偏硬的悬挂还是让它很难受到后排乘客的欢迎。

总结

福克斯的官方指导价为10.88-15.38万元 ，无论是1.5L还是1.5T车型均搭载的是三缸发动机
，这也是福克斯目前比较为人诟病的地方，这一点上福特和同为美系厂商的通用形成了鲜明的对比 ，通用在发现三缸机会影响销量之后就立刻用四缸机重新取代了三缸机
，而福特在三缸机的道路上却越走越远 。但是另一方面，这辆福克斯除了三缸机之外 ，它依旧是一辆很有驾驶乐趣“很香 ”的运动车型
，目前福克斯也已经是有2万左右的终端优惠，优惠过后福克斯的入门车型已经不足9万元 ，你愿意花这个裸车预算来选择这辆福克斯吗？

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更能装的福克斯猎装版来了，165毫米离地间隙随便野|广州车展

福克斯汽车挺好的。

福特福克斯家族基于福特全新中级车平台打造 ，汇聚福特汽车强大的研发能力和全球工程设计团队的集体智慧，以世界领先的动力总成技术、赛车级的底盘调校 、时尚运动的外观设计
、以及越级而立的智能科技
，带来驾驶乐趣，打造中级车驾趣新标杆 。

历经14年耕耘 ，追逐驾驶乐趣的福克斯从未止步
。2019年7月11日
，长安福特2020款福特福克斯正式上市，2020款福特福克斯主要在外观细节上有所调整 ，不同车型的配置也进行了升级
，此外还满足国六排放标准。

2005年，福特福克斯携WRC世界越野拉力赛一身荣耀进入中国 。随着车型日益成熟 ，消费者的年龄层也产生着小幅变化
，客户群的年龄范围更广。

全新福克斯车型介绍：

首次推出全新福克斯S版，致敬经典
。为满足当下年轻人彰显个性的渴望和对运动性能的升级需求 ，全新福克斯首次推出S版车型
，专属S徽标致敬经典性能车型福克斯RS，蓝色＋黑色撞色赛车元素拉花及黑色尾部扰流板、18英寸米其林PilotSport4运动轮胎 、红色卡钳。

运动感十足黑色内饰点缀蓝色设计元素 ，蓝色安全带、蓝色缝线和专属SEdition刺绣Logo等，营造速度与激情的视觉冲击 。

同时
，继续带来经典的ST-Line车型，18英寸米其林Pilot Sport 4运动轮胎
、红色卡钳 ，黑色内饰搭配红色立体缝线、ST-Line刺绣Logo 、碳纤维风格饰条等专属设计
、平底打孔皮质方向盘
，注入强烈运动气场
。

提到福特福克斯，大家都都知道这是一款运动、家用兼具的小车 ，同时有两箱 、三厢两个版本。不过
，在海外?福克斯还有另外一个版本，就是旅行版 ，也就是俗称的猎装版 。

在2020年广州车展上
，长安福特终于宣布：这款大家心心念念的福克斯猎装版在中国正式上市，售价为15.38万元
。同时 ，2021款福克斯三厢和掀背两类共7款车型焕新登场
，售价10.88-15.08万元。在福克斯猎装版正式上市后，国内的福克斯系列和海外车型已经完全保持了一致 。

外观方面 ，国产福克斯猎装版在车头部分换装了亮黑色点阵式进气格栅，两侧大灯组也和格栅融为了一体
，增加了视觉宽度
。车身侧面，新车采用了标准旅行车的设计造型 ，同时与海外版高度相似
，黑色塑料轮眉和车顶行李架强调了旅行车的身份。车尾部分和福克斯区别不大，旅行版增加了更大尺寸的扰流板 ，同时排气口变为双边共两出的布局 。

内饰方面
，福克斯猎装版定位于福克斯系列最顶配车型，较普通版福克斯有所提升 ，整体维持家族风格之余
，新车增加了全液晶仪表盘，中控屏尺寸也进一步加大
。尤其是 ，该悬浮式中控屏支持触控操作
，内部采用了最新研发的SYNC?+互联网系统，界面清晰 ，使用起来非常顺手。

动力方面，福克斯猎装版提供了1.5T涡轮增压双喷射发动机
，最大功率129.8kW(174马力)，最大扭矩243Nm,?传动系统方面 ，新车则匹配同级唯一的8速自动变速箱 。这套动力总成在日常驾驶中足够有余
，提速表现可圈可点。

福克斯猎装版长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm ，与国产现款福克斯（两厢）相比
，虽然旅行版的轴距与其一致，车身则更长
。尺寸上的变化能让福克斯猎装版带来更充裕的后备箱储物空间 ，相比普遍版车型
，福克斯猎装版显然更能“装
”。

新车拥有22处灵活储物的空间，同时后备厢支持后排座椅支持4/6比例放倒 ，放倒后空间较为规整
，该后备厢最大深度达到1870mm，比普通两厢版长出230mm ，整体达到了1620L后备厢容积 。长安福特曾做过测试，竟然可以放入45个日默瓦Classic?21寸登机箱
。

实际上
，猎装版不仅仅能装更多的物品，更能装下车主的热望 ，比如诗和远方。

福克斯猎装版显然比普通版本更擅长爬山涉水
，其底盘离地间隙达到了165mm，几乎达到了主流城市SUV的高度 。同时 ，它还拥有17度接近角和21度离去角
，总体通过性远远超过了普通版本
。

据悉，福克斯猎装版有5种驾驶模式 ，标准模式
、经济模式、运动模式 、防滑模式
、简陋路面5种驾驶模式
，可以让车主在城市道路和郊外山路上做出灵活的选择。

旅行车起源于欧洲市场，他们喜欢旅行车就像美国消费者热衷于皮卡一样 。但是在国内 ，旅行车的销量和曝光量并不成正比——那些口里说喜欢旅行车的消费者最终多数选择了SUV
。

但每日车讯还是看好福克斯猎装版的。原因有两点：

首先
，福克斯猎装版的运动性 。相对于SUV，猎装版的优势在于操控 ，而福特福克斯，正是精于此道的高手
。

其次
，福克斯有良好的两厢车基础。曾经，福克斯两厢和三厢版在销量上几乎是1：1 ，对于看惯了两厢版福克斯的人来说
，猎装版的外形显然更容易接受 。

如果说福克斯猎装版带来的是更能“装”的体验，那么2021款福克斯三厢和掀背车带来的则是更“嗨 ”的体验。

2021款福克斯的主要提升是在数字智能系统方面
。全系搭载了8英寸全液晶数字仪表板匹配12.3英寸彩色触控屏 ，双大屏营造出了满满的科技感。

结合百度人工智能技术的SYNC?+智行信息娱乐系统
，具备业界领先的自然语义识别能力，支持多场景免唤醒、中英文混搭指令 ，让你可以与它如真人对话般多轮交互 。与你闲聊 、讲笑话
，更能用语音实现娱乐
、智能导航、通讯 、车温四大功能控制
。

同时，Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统 ，可实现0-180km/h全速巡航在内的10项驾驶辅助
，配合出众的运动性能，尽情享受数字科技赋能下再次升级的智慧驾趣。

此外 ，福特还在2021款中配及以上车型配置了丹麦国宝级B&O越级豪华音响，配备了10扬声器
，这一点非常厚道，可以说除了入门车型外其他车型都有了 。

可以说 ，2021款福克斯带来的升级比较实在
，在价格方面也体现了“加量不加价”，值得近期买车的朋友重点关注
。

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关于“福特斯汽车
”这个话题的介绍
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