易车讯 日前 ，我们从官方渠道获悉
，Honda（本田） e:N品牌第二弹概念车，将于11月5日20点整 ，在第五届中国国际进口进博会期间首秀。预计在即将到来的Honda电动·智能技术发布会上
，不仅会展示可能是中国首发的全新纯电概念车，还可能展示针对中国和全球市场的新能源车规划 。

作为日系品牌的代表 ，本田近些年来也积极的开启了纯电动化转型
。在国内市场，携手东风本田和广汽本田推出了两款全新纯电SUV
，分别是e:NS1和e:NP1 极湃1。同时，还推出了思域 、型格
、CR-V、雅阁等多款搭载混动或插混动力系统的电动化车型 。

除了中国市场外 ，本田在美国市场也在积极的推出纯电动车型
，通过与通用汽车合作，将会在2024年左右 ，推出基于通用奥特能（Ultium）平台打造的Prologue纯电SUV
，以及旗下豪华品牌讴歌的同级别产品
。

值得一提的是，在2021年10月13日的发布会上 ，本田中国发布了全新纯电动车品牌“e:N ”
，其中还包括e:N Coupe concept 、e:N SUV concept
、e:N GT concept三款概念车全球首发，并表示它们将在未来五年内陆续推出量产车型 ，同时e:N系列产品还将出口到海外市场。

根据易车App“热度榜
”显示的数据
，本田·新能源品牌热度排名第197位 。如需更多数据，请到易车App查看。

进博会虽落幕 ，但车企未来的发展方向已愈加明朗

先看图！！！

它是谁？它就是韩国豪华品牌“捷尼赛思”
。

近日第三届中国国际进口博览会在上海国家会展中心举行，韩国豪华品牌“捷尼赛思 ”参展
，并发布了三款车型。捷尼赛思是现代汽车旗下独立子品牌，专注于豪华车市场 。

Genesis捷尼赛思是现代汽车于2015年推出的独立高端品牌 ，并先后在美国、加拿大 、俄罗斯等多个国家市场开始销售
。近年来
，捷尼赛思已透露过将入华销售，并做了一些入华前的准备工作。此前 ，现代在华注册“GENESIS?GV60
”、“GENESIS?GV70”
、“?GENESIS?GV80 ”和“GENESIS?GV90”四款商标
，这四款商标预计分别用于一款入门级跨界SUV、一款中型SUV 、一款中大型SUV和一款全尺寸SUV车型 。Genesis品牌未来将形成涵盖紧凑型
、中型、中大型以及全尺寸等各细分市场的较为完善的SUV产品阵容
。

2019年底，捷尼赛思任命何睿思（Markus?Henne）担任捷尼赛思品牌中国区CEO ，负责该品牌在中国的所有业务运营
，并为品牌进入中国市场做好十足的准备。何睿思曾在梅赛德斯-奔驰及旗下高性能品牌梅赛德斯-AMG担任职务，曾作为梅赛德斯-AMG品牌大中华区的负责人 ，为品牌建设全新的销售网络及业务模式 。

捷尼赛思入华的首款车型可能是G80或GV80
。全新捷尼赛思G80定位中大型车
，基于捷尼赛思品牌第三代后驱平台打造，于今年3月30日正式在韩国上市 ，该车搭载2.5T四缸涡轮增压发动机或3.5T?V6涡轮增压发动机，全系匹配8速自动变速箱
，并提供后驱和四驱可选。而捷尼赛思GV80于2020芝加哥车展中正式发布，定位于中大型SUV ，提供2排/3排座椅布局
，动力提供2.5T和3.5T?V6两款汽油发动机 。?

2017年8月据国家工商行政管理总局商标局消息，现代汽车正式提交了“捷尼赛思
”的商标注册申请
。这有望成为Genesis品牌进入中国市场采用的全新中文命名。现代汽车集团在2015年底将Genesis独立成为一个豪华子品牌 ，而从这一全新商标在国内的注册名称来看
，“捷尼赛思”很有可能就是Genesis音译而来的品牌中文命名 。Genesis品牌目前已经推出了中型豪华轿车G70 、中大型豪华轿车G80与大型豪华轿车G90三款轿车，旗下产品主打方向为丰富的配置以及出色的豪华感。

目前国内豪华车市场持续处于增量状态 ，对于捷尼赛思入华参与竞争提供了更多的可能性
。不过
，作为一个全新品牌，捷尼赛思知名度不高 ，更多可能是盘踞在小众市场。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

全球汽车巨头云集进博会，释放出了哪些信号？

在海外疫情仍在肆虐的当下 ，中国已成为世界经济复苏的重要驱动力
。而昨天刚刚落幕的中国国际进口博览会作为世界了解中国的一个绝佳窗口，对于汽车行业来说
，其重要性甚至不亚于国际车展。这是外资车企在中国市场展现实力的机会，也是对新产品
、新技术、供应端等多方面的一种综合考验 。

作为我国对外开放三大会展之一 ，本届进博会以“共天地 、同风雨
、聚进博、享机遇 ”为主题
，规模也较前两届更大 、质量更高
。

其中，位于1.2馆的汽车展区总览面积达3万平方米 ，分为整车
、汽车零部件、汽车服务等多个展示区域。据悉
，此次进博会上，将有30项汽车类新产品 、新技术以及新概念进行全球首发或中国首展 。

在参展的企业中 ，500强和龙头企业参展面积超过90%
，汇集全球前七大整车集团，包括有梅赛德斯-奔驰、宝马集团
、大众集团、通用汽车 、丰田汽车
、本田技研、现代汽车 、沃尔沃
、捷豹路虎等全球的整车企业集团
。

相比各大车展 ，进博会的汽车展区几乎可以说没有“槽点
”
，都是满满的“干货”。虽然一个展馆容纳了几十家知名车企，但正所谓浓缩的都是精华 ，其参展的每一款产品，都透露着车企未来在中国市场的战略思想和发展动向 。

另外
，对于自主品牌而言，进博会的意义同样重大 ，不仅可以审视自身与外资车企的相距
，还能汲取世界一流车企在全球市场的成功经验
。

从本届进博会来看，数字化、自动驾驶和氢燃料技术的重要程度甚至已经可以与电动车相提并论。

现代汽车集团：

向“智能移动出行解决方案供应商 ”转变

全球前五大汽车企业现代汽车集团携旗下现代汽车 、起亚汽车
、豪华品牌捷尼赛思三大品牌共同参展 ，总展出面积达到1600平米
，为汽车展商中最大，全面展示面向未来的智能移动出行愿景 。

本届进博会 ，现代汽车集团首次在国内大型展会上将现代汽车和起亚汽车合并为集团展馆共同运营
，携氢能源矩阵、电动化愿景 、全球热门车型及高性能领域的全明星阵容倾力参展，集合力量全方位展现全球领先地位。

此外 ，现代·起亚汽车在展会期间正式公布了旗下电动汽车专属品牌IONIQ的中文名称
，并与中国氢能示范区的合作伙伴签署战略合作协议，秉承“在中国
、为中国
”的品牌发展战略 ，开启了在中国市场的新篇章
。

此次展会现场，现代汽车即展示了全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT?Fuel?Cell、氢燃料概念卡车NEPTUNE模型
，以及新一代氢燃料电池车NEXO等重量级产品，展露出现代汽车在氢燃料电池商用车和乘用车两大应用领域的全球领先地位。

据了解 ，2021年起
，现代汽车将以进口方式向中国市场引入NEXO?氢燃料电池车，在试点城市进行商业化试运营；2022年 ，在国内推出氢燃料电池中型卡车
，其后逐步推出氢燃料电池重型卡车，持续扩大在氢燃料电池车市场的影响力 。

现代汽车不仅在氢能领域纵横捭阖 ，同时也在不断加速电动化布局
。在进博会上正式公布了旗下纯电动汽车专属品牌?IONIQ的中文名称——艾尼氪
，进一步推动电动战略的本地化落地。

除了集中展示在新能源领域的前瞻技术布局，现代·起亚汽车也为此次进博会带来了多款全球热销新车 ，进口大型旗舰SUV帕里斯帝 、Telluride、Carnival（嘉华）
，以满足中国消费者对高品质汽车的需求 。

众所周知，中国市场是全球规模最大
、最具潜力的汽车市场 ，也是现代汽车集团最重要的战略市场，现代汽车集团预凭借全球技术实力和品牌影响力
，推动中国业务的高质量发展，在实现品牌价值提升的同时 ，抓住变革的时代契机
。

大众集团：

猛攻电动化
，全方位“脱碳”

作为世界500强中排名第一的汽车企业，大众集团此次携大众汽车、奥迪和保时捷三大品牌旗下8款纯电动车型 ，亮相第三届中国国际进口博览会
，展现集团低碳未来的愿景。

大众汽车品牌展示了ID.家族在中国市场的首批车型——一汽-大众的ID.4?CROZZ和上汽大众的ID.4?X，新车将于2021年年初登陆市场 。大众汽车品牌ID.家族车型将在2023年扩充至8款
。提供一个极具吸引力 、覆盖各细分市场的ID.车型阵容 ，致力于成为中国消费者首选的新能源汽车品牌。

本次奥迪携旗下最新量产电动化车型Audi?e-tron国产版
，Audie-tron?Sportback以及Audi?Q4?e-tron概念车亮相进博会，这些e-tron家族车型代表了奥迪全力推进碳中和的决心与承诺 。至2025年 ，奥迪将在全球范围推出30款电动化车型
，其中20款为纯电动车型
。至2024年，奥迪将在华投产首款基于PPE高端电动车平台的车型 ，进一步推动四环品牌在全球最大汽车市场的转型。

以“电驰?神往 ”为主题，保时捷品牌展出了将保时捷带入跑车新纪元的后驱版Taycan
、Taycan?4S
，以及第一台纯电动赛车99X?Electric，并通过充满乐趣的互动环节 ，彰显保时捷与生俱来的赛道基因和品牌致力于实现从赛道到公路的“零
”碳排放 。保时捷以成为全球最具可持续发展力的豪华跑车制造商为目标。到2025年
，保时捷计划交付的车辆中将有一半是新能源车
。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示，“大众汽车集团（中国）和所有的品牌都在努力 ，将我们对碳中和未来的愿景变为现实
，不仅仅体现在产品层面，而是在整体上 ，这包括我们的运营和整个价值链
，以及我们作为一个有社会责任感的企业公民应该做的事情。”

由此可见，大众汽车集团在电动化领域的进程上表现得过于激进 ，但在电动化作为汽车行业未来的发展方向
，所有车企必须快速而彻底地向电气化领域转型，只要率先出击 ，才能把握未来市场的主动权 。显然，作为传统汽车巨头的大众集团
，在这条道路上是坚定且快速的
。

戴姆勒集团：

展示旗下顶尖乘用车及卡车产品阵容

在本届进博会上，德国汽车制造商戴姆勒股份公司（以下简称戴姆勒）携众多产品亮相 ，向观众展示旗下前沿乘用车及卡车的优异性能和技术。

乘用车方面
，有梅赛德斯-迈巴赫S680普尔曼、梅赛德斯-奔驰E300轿跑车等五款顶尖产品；在卡车方面，戴姆勒带来了基于梅赛德斯-奔驰8x8卡车底盘阿洛斯（Arocs）打造的全地形豪华旅居车 。

戴姆勒股份公司董事会成员 、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“我们对今年进博会的如期举行倍感振奋
。本届进博会的举办释放了新冠疫情后中国市场稳步复苏的强劲信号 ，展示了中国坚持扩大对外开放的决心
，这有益于包括戴姆勒集团在内的跨国企业的发展。进博会不仅致力于促进自由贸易的全球化
、创新化，更聚焦每一位用户 ，而千万用户正是戴姆勒和梅赛德斯-奔驰在中国最重要的品牌财富 。 ”

宝马集团：体验数字新豪华

作为连续三年参展进博会的宝马集团
，在此次进博会上，携旗下BMW、BMW?i 、BMW?M和MINI四大品牌共七个车型 ，分别为全新BMW?4系双门轿跑车
、新BMW?7系、创新BMW?X7 、全新BMW?8系四门轿跑车
、全新BMW?X5?M、创新BMW?i8敞篷跑车和新一季MINI?COUNTRYMAN
。全面展示持续的豪华产品攻势和最新的数字化成果。

不久前
，宝马集团宣布成立了专门的数字汽车部门，专门负责所有与汽车数字化和数字服务相关的工作 。此次进博会上 ，宝马展台的车型几乎全部配备了最新的数字化产品和服务，是宝马数字化成果的一次集中展示
。

比如第七代BMW?iDrive?人机交互系统和BMW智能个人助理
，以及远程软件升级功能，确保车辆始终使用最新版软件。?

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“进博会是宝马展示产品的一个契机 ，特别是我们最先进的数字化豪华体验
，在参展的车型上几乎都有体现 。中国一直是全球创新的主要驱动力之一。今年我们继续深化和中国科技企业的合作，全方位提升数字服务
。我们相信这些合作将会结出双赢的果实。
”?

沃尔沃汽车：

电气化落地 、自动驾驶子公司首秀

沃尔沃汽车不仅携全系进口车型参展 ，旗下自动驾驶子公司Zenseact也首次在中国亮相
，现场展出的还有配备自动驾驶数据采集系统的XC90?T8测试车辆 。此外，沃尔沃汽车正式宣布将继续参加第四届进口博览会 ，并签订了未来三年的合作意向
。

沃尔沃新近成立的全资子公司Zenseact专注于自动驾驶和主动安全软件的开发
，首批交付的软件将应用于沃尔沃汽车下一代可扩展模块架构，其中包括高速公路自动驾驶系统Highway?Pilot ，这是一项用于高速公路行驶的高度自动驾驶功能。

在展台亮相的车型
，也全面展示沃尔沃的电气化成果 。其中沃尔沃XC90全系搭载混合动力系统；2021款沃尔沃V90?Cross?Country全系搭载48V轻度混合动力系统，展现北欧豪华大型越野旅行车高端风范
。同时 ，随着2021款V90?Cross?Country的上市，沃尔沃汽车90系产品已完成全系电气化布局
，告别纯内燃机动力时代。

捷豹路虎：倾情中国、共享未来

捷豹路虎首次在进博会舞台上亮相全系进口车型，以独具英伦风范的产品阵容和创新科技成果展示倾情中国
、共享未来的决心 。连续举办三年的进口博览会已成为跨国企业深耕中国市场的窗口 ，捷豹路虎正式宣布将继续参加第四届中国国际进口博览会
。

捷豹路虎携8款进口车：全新路虎卫士、揽胜50周年风云纪念版 、全球首款豪华纯电SUV捷豹I-PACE
、路虎揽胜运动版、全新路虎发现 、路虎揽胜星脉及捷豹F-TYPE
、捷豹F-PACE组成豪华阵容
，为公众呈现出独一无二的英伦视觉盛宴。

捷豹路虎中国公共关系及企业传播执行副总裁王燕女士表示：“今年进博会在特殊的背景下如期召开，意义重大 。它彰显了中国推进高水平开放的决心 ，展示了中国引领全球经济复苏的强大动力
。作为对华出口最大的英国企业
，捷豹路虎将进博会看作展示与中国”共创未来，共享未来 ”的平台。”

丰田汽车：氢电共托环保蓝天

丰田汽车公司及其集团相关企业以“开放共赢?创享蓝天
”为主题参展 。今年是丰田EV电动化元年 ，本次进博会上
，丰田展台集中展示了全方位的电动化车型：威尔法双擎、雷凌双擎E+，雷克萨斯UX300e及FCEV柯斯达。其中 ，首款中国本地化研发的氢燃料电池车FCEV柯斯达的亮相
，树立了丰田领跑中国车用能源进入氢时代的里程碑
。

除此之外，还通过氢燃料电池系统集成商向其他商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件的形式 ，与北汽福田 、亿华通
、中国一汽、苏州金龙 、上海重塑
、福建雪人等企业开展合作，以此实现氢燃料电池车在中国更大范围的普及。

但在丰田汽车展台上
，最令人关注的是，全新一代的旗舰运动车型“TOYOTA?SUPRA”再次出现到公共视野 ，可谓众望所归 。

在中国
，许多丰田粉丝始终期盼有朝一日这款车型能够正式引进中国
。因此，丰田决定将这款旗舰运动车型与“GR ”品牌同时引进中国市场 ，以满足广大中国消费者和车迷的需求和愿望。

Honda?品牌：

电动化升级技术
，摩托车闪耀集结

Honda?携旗下电动化技术及进口大排量摩托车倾情出展，全面展现?FUNTEC?先进技术带来的充满乐趣、多元的移动体验 。

在Honda?品牌展台 ，中国首款?Honda?品牌纯电动概念车Honda?SUV?e:?concept?亮相
，“无限接近?EV
”的?SPORT?HYBRID?e+插电式混合动力系统也同步展出，展现?Honda?电动化升级的最新技术成果
。氢能源领域 ，Honda?带来了通过创新技术实现了小型轻量化的第三代燃料电池堆；此外
，多款极具个性与态度的进口大排量摩托车产品也亮相展台。

通用汽车：

展现纯正美系风，对中国市场持续看好

通用汽车携旗下三大品牌共五款高端车型集体亮相 ，包括全新2021款GMC?Yukon?Denali 、全新2021款凯迪拉克凯雷德ESV、全新2021款雪佛兰Suburban?High?Country
、全新2021款雪佛兰Tahoe?Z71，以及占据展台C位的全新雪佛兰科尔维特Stingray硬顶敞篷版 。

四款全尺寸SUV+一款“美国国宝级超跑”
，可以说，通用汽车这次在进博会上充分展现了原滋原味的美式汽车文化
。本次进博会已是通用汽车连续第三年参展 ，这也充分表明了通用汽车持续看好中国汽车市场
，特别是高端车型市场的增长潜力和持续扩大的规模。

通用汽车中国公司总裁柏历在发布会上表示：“一路走来，通用汽车初心不改 ，始终致力于将最好的产品、技术和服务引入中国
，惠及广大消费者 。以“深耕中国，服务中国 ”为发展原则 ，我们打造了业内首屈一指的多元化产品阵容
，凯迪拉克 、别克
、雪佛兰、宝骏和五菱品牌旗下的产品覆盖了所有主流细分市场
。我们也构建了完整和高度本土化的产业价值链。目前通用汽车在中国销售的所有车型均为本地生产，本地销售 。
”

结语

中国作为全球市场中最先复苏的汽车市场 ，不仅给低迷的全球车市注入了生机
，也让跨国车企更加坚定了对中国市场的信心和决心。

从现场多家跨国车企宣布参加第四届中国国际进口博览会便可看出，它们对进博会以及整个中国汽车市场给出了十足的重视 ，这也体现出中国市场强大的包容性
。

从展出内容来看，各大跨国车企都携自家最为先进的高科技技术亮相
，规划未来城市布局，专注新能源领域探索 ，可以说
，车企对未来出行想象的方向是一致的，明确的。

透过进博会的窗口 ，下一个汽车时代的较量
，已经悄然开始 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

第三届中国国际进口博览会的如期到来 ，无疑再次彰显了在世界经济前景不明朗的情况下
，中国经济的强大韧性。不仅是之于中国，更之于全球 ，都意义重大 。

11月4日
，作为跨国品牌最新技术和产品的凝聚地，第三届中国国际进口博览会（简称“第三届进博会”）正式开幕
。根据官方信息 ，第三届进博会相比于前两届，在展览面积上再扩大了近3万平方米
，吸引了世界500强及行业龙头积极参展。

在汽车展区，包括德系 、日系
、美系、韩系在内的世界前七大整车集团悉数参展 ，并带来了大量汽车新产品 、新技术以及新服务的“全球首发
、中国首展 ” 。

中国市场作为各大跨国品牌的重要单元市场
，即使在此次疫情黑天鹅的影响下，也表现出了强大的韧性 ，在后疫情时代迎来全面的复苏与回暖
。无疑
，此次第三届进博会的如期而至，不仅是一次全球贸易的盛会 ，还是为世界经济的复苏注入新动能的强大契机。

那么
，本届进博会的背后，都释放了哪些信号？

中国市场的重要性不可同日而语

在此次疫情的影响下 ，中国市场对于各大国际品牌的重要性更得到了进一步证明
，中国市场的销量几乎成为了大部分海外车企保持增长势头的关键 。

以豪华车市场BBA为例，其中 ，在第三季度，得益于中国市场同比增长31%
，宝马汽车全球交付量增长9.8%
。梅赛德斯-奔驰也因为中国市场同比增幅达到23.4%的贡献，迎来了今年首个同比增长的季度。对此 ，戴姆勒首席执行官康林松甚至表示
，未来十年，中国仍将是梅赛德斯-奔驰最大的增长型市场 。

因此 ，作为中国开放的新窗口
，在本届进博会上，包括戴姆勒、大众 、宝马
、通用、丰田 、现代、福特
、捷豹路虎等在内的全球整车巨头共同参展 ，开启了面向中国市场的“大合唱
”。

其中
，连续三年参展的戴姆勒，带来了旗下顶尖乘用车及卡车产品阵容；现代·起亚汽车也携手现代汽车、起亚汽车 、捷尼赛思（?GENESIS）三大品牌共同参展 ，不仅带来了新产品
，还展示了新技术成果
。

通用汽车则以旗下最高端的敞篷跑车以及多品牌全尺寸SUV强势登场，值得一提的是 ，通用汽车还在开幕后的首日直接签约第四届进博会……

而丰田作为全球最大规模的汽车制造商之一，此次进博会带来的氢燃料电池技术
、自动驾驶和应对老龄化出行推出的“福祉车”
，也是针对中国日益突出的“环保 ”、“交通
” 、“老龄化”课题，提出了多元化的解决方案。?

不难看出 ，作为全球市场中最先恢复阶段性增长汽车市场
，本届进博会的如期举行，也在潜移默化之中增强了这些全球车企扎根中国市场的信心与决心 。与此同时 ，在此次疫情之后
，中国市场率先复工复产带来的回暖，也给全球车市的低迷注入了新的生机
。

总而言之 ，中国市场的重要性不仅是之于海外品牌
，之于全球市场而言，都已经不可同日而语。

新能源唱主角

伴随着新能源汽车发展趋势的信号越来越强烈 ，中国市场作为全球最大的新能源市场
，包括纯电动和燃料电池两种技术路线在内的新能源汽车与技术，也成为了本届进博会汽车展区的“重头戏 ” 。

在本届进博会上 ，几乎每家品牌都带来了最新的新能源产品或技术
。其中，电动化作为大众汽车实现碳中和的核心战略
，在以纯电动为核心的同台竞技上，携大众汽车品牌
、奥迪以及保时捷三大品牌参展的大众汽车集团 ，带来的电动化阵容不能不谓之强大。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“共塑低碳未来是我们全球战略的核心 。集团承诺将与合作伙伴一起
，在2050年之前实现碳中和
。鉴于此，我们十分赞赏和欢迎中国最新提出的于2060年前实现碳中和的愿景。对大众汽车集团而言 ，碳中和愿景的实现不仅局限于电动车型阵容的快速扩充
，还涉及从原材料供应、到产品生产直至产品生命周期结束的整体脱碳 。”

具体来看，大众品牌带来了在南北大众分别导入的ID.4车型 ，也就是一汽大众的ID.4?CROZZ以及上汽大众的ID.4?X
，两款新车预计在2021年一季度开始交付
。

奥迪品牌则带来了e-tron家族的三款车型，分别是国产奥迪r-tron 、奥迪e-tron?Sportback以及奥迪Q4?e-tron。保时捷方面则带来了首款电动跑车Taycan ，以及99X?ELectric电动方程式赛车 。

除此之外
，其他跨国品牌的电动化矩阵也尤为吸睛，诸如宝马品牌
、克莱斯勒、福特 、Jeep等品牌都来了电动化代表作。

福特全球首款先锋纯电SUV?Mustang?Mach-E首次亮相进博会 ，以首款划时代创新产品全面开启福特电气化战略
。同时，福特“智能汽车服务智能世界
”的全球愿景也通过创新互动式的智慧城市模拟平台
，在进博会首次向公众展示福特对未来美好世界的构想。

值得注意的是，当前新能源汽车已经不囿于纯电动这一条路线 ，氢燃料也被视为是未来新能源汽车发展的重要路线 。因此
，在本届进博会上，氢燃料也亮点十足
。

其中 ，现代汽车集团除了带来全新电动概念车Prophecy
，以及高性能电动跑车RM20e之外，还带来了全球首款量产氢燃料的电池重卡XCIENT?Fuel?Cell ，以及第二代氢燃料电池车NEXO等燃料电池产品。

同样深耕氢燃料的丰田
，为加速氢燃料电池在中国市场的普及，在本届进博会上 ，丰田还首次展示了首辆本土研发中
，及计划在本土生产的丰田品牌氢燃料电池商用车——FCEV柯斯达 。

此次进博会上，丰田展台完整地体现其“环保车只有普及才能真正为环境做贡献”的理念
。据悉 ，丰田在氢能源领域将自身技术开放给中国的合作伙伴，并且持续推进在华的实际落地。

而丰田的氢燃料电池技术展示区域
，除了有高压储氢罐及最新第二代燃料电池堆的展示之外，还介绍了从氢的制取
、运输、储存到使用的完整氢产业链的各个环节 ，还有威尔法双擎 、雷凌双擎E+
，UX300e及FCEV柯斯达等新能源车型亮相 。

智能化齐头并进

作为与新能源共同发展的重要板块，智能化正在助力汽车构建一种全新的智慧出行生态环境
。

因此 ，除了新能源汽车产品的展示
，本届进博会汽车展区还首次开设了“智慧出行专区 ”，以集中体现包括自动驾驶、智能网联
、智慧座舱、车路协同 、控制系统
、核心传感器等新技术。

在这个智慧出行专区内 ，与汽车相关领域的供应商
，包括米其林、博世 、爱心
、小马智行、图森等一大批相关供应商都积极参展，并带来了最前沿的产品以及技术 。其中 ，博世带来了可有效支持自动驾驶车辆实现车身周围环境感知的最新一代传感器；米其林还带来了全球首发的智能自修复方案
，让轮胎自己“说话
”
。

同时，小马智行还首次展出了旗下首条规模化产线下线的L4级自动驾驶系统。据介绍 ，该系统拥有4颗激光雷达 、4颗毫米波雷达
、7颗摄像头以及两个GPS天线 。

不难看出，智能化作为智慧化出行的关键板块
，正在步入高速发展阶段。而除了智慧出行专区之外，整车企业方面带来的智能化技术也不容忽视
。其中通用汽车旗下凯迪拉克品牌最受关注的全新一代凯雷德 ，所搭载的增强版Super?Cruise?超级智能驾驶系统
，已经可以在美国和加拿大超过20万英里的高速公路上实现放手驾驶。

同时，该系统所具备包括自动变道功能在内的多项功能也实现了升级创新 。据凯迪拉克表示 ，在2020年美国《消费者报告》的测评中
，Super?Cruise的综合评分在所有主流高级驾驶辅助系统中名列第一
。

红点观察

中国市场的回暖回升，不仅重振了国内汽车市场的消费环境 ，还为国际汽车市场以及全球经济的回暖提供了希望与生机。相信
，在中国市场深耕多年的海外品牌尤其明白中国市场的重要性 。

在新能源和智能网联浪潮的推动下，各大海外车企也不断加速推动符合时代趋势的转型进程
。通过本届进博会 ，中国汽车产业也迎来了更多的前沿技术。这无疑
，将从极大程度上助力“国际国内双循环”的新发展格局 。

在本届进博会上，中国一汽集团还与大众汽车集团签署了合作备忘录 ，以加深双方的深度合作
。不可置疑的是，伴随着双循环发展格局的深入
，本土企业也将深度地参与到全球市场的竞争之中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

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