上汽大通G10是目前国内乘用车中位数不多的搭载柴油动力的车型之一 ，作为一辆大块头的MPV ，柴油发动机的油耗优势是显而易见的 。不过目前的大通G10搭载的云内动力产的1.9T柴油机还是国五排放，而日前上汽申报了搭载2.0T柴油动力满足国六排放标准的G10柴油版 。
从申报信息来看 ，最新的2.0T柴油版大通G10外观上相比现款并没有改动 ，前脸和现款一样，会提供两种造型版本 ，差别在于前杠的造型 ，一种是保持了最初款型的设计，另一种是此前中期改款之后的款型，前杠的造型更为运动 ，底部带有突出的扰流造型。
尺寸上 ，2.0T柴油版的长宽高分别为5168×1980×1928mm，轴距为3198mm ，相比现款车型并没有差异 ，整体尺寸和GL8比较接近，宽度和轴距更大一些 。柴油版也依旧会提供7/8/9座三种座椅配置的车型 。
虽然此次更新发的动机外观没有改动 ，但是大通G10这套外观目前来看依旧是有着不错的颜值的 ，比较稳重大气，家用和公商务用都能够满足气场。
从细节的申报图来看 ，柴油版会提供单天窗和前后双天窗版本 ，双天窗版后面的天窗尺寸比较大 。另外新车的后排车门玻璃除了现款上的负压开启式，还会增加窗中窗式的侧拉开启式 ，相比负压开启式会有更好的通风效果 。
全新的柴油动力是最大的亮点 ，其搭载的是上汽集团旗下的上海柴油机有限公司生产的SC20M163Q6A?2.0T涡轮增压柴油发动机，其最大功率为120kW，最大扭矩375牛·米。账面数据比现款的1.9T有了很大的提升 ，当然最关键的是满足了国六排放标准。预计新款会很快上市 ，毕竟国六大限即将到来了 。相比此前的外采，此次更换上汽集团自家生产的发动机 ，预计在价格上也会体现出一定的优势 。
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随着用车需求的不断提升，MPV也开始越来越受到关注 ，上汽大众GL10和别克GL8是目前比较热门的两款MPV 。但是从严格意义上来说 ，这两款车不具备可比性 。
首先从价格层面来看，G10官方指导价为13.38-26.98万元 ，GL8的官方指导价为22.99-44.99万元 ，从定价上就可以看出这两款车针对的是不同的市场。
另外从产品定位来看，G10属于中低端主要针对的是中低端客户；而GL8主要是中高端客户 ，在乘坐感和舒适度上都要明显高于GL8 ，基本上都是公司用来进行接待任务的，商务层面居多 。
在细节方面，由于G10特殊的用途原因 ，它的空间要比GL8更大一点 ，三围尺寸为5168x1980x1928mm，轴距为3198mm ，同时G10有柴油版和汽油版两重动力组成 ，在动力方面分别是1.9T柴油，2.0T和2.4L的汽油版本 ，相对来说可以满足不同客户的需求 。
而GL8的空间为5203x1878x1811mm ，轴距为3088mm，比G10略小 ，动力方面由2.0T和2.5L两款汽油发动机组成 ，在变速箱方面两者都是使用了6速度手自一体变速器，唯一的区别在于G10有手动选择。
决定两款车乘坐感受的还是在于底盘 ，G10使用的是前麦弗逊独立悬挂和后整体桥式非独立悬架；GL8的前后悬挂分别是前麦弗逊后多连杆独立悬挂 ，这就让GL8有了更舒适的乘坐感受 。
另外在配置方面GL8更为全面，尤其是辅助驾驶，部分车型都使用ACC自适应巡航 、自动泊车 、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降等功能 ，毕竟价格和定位在这里摆着 ，GL8的配置自然要全面点 。
总体来说，这两款车没有可比性 ，如果非要说哪款车好？那一定还是GL8 ，毕竟价格不同 、用途不同 、配置更是天壤之别，在选择的时候还是看自己的预算吧。