说起西雅特，很多朋友都是一头雾水 ，别说车型了 ，就连车标都不一定见过，确实 ，西雅特在国内非常少见 ，西雅特原产地西班牙，作为大众旗下第一个收购的外国品牌 ，一直在欧洲市场为主 ，今天我就带大家看一下这个小众品牌，究竟有什么本事 ，可以让大众为之买单。
1950年西雅特在巴塞罗那成立 ，并且一步一步发展成了西班牙最大的汽车制造商，近年来随着大众在国内的产品线布局越来越丰富 ，西雅特也跟随这大来中国试水 ，今天带来的车型是，西雅特LEON 。
这款车乘上了大众的东风，使用和高尔夫同样的平台进行打造 ，定位运动型紧凑级 ，目标受众很明确—对驾驶和动力要求较高的人群，新车设计十分低调 ，在外观上除了一部分运动套件外 ，根本无法看出这是一辆性能小钢炮，前杠的立体设计 ，让车辆前脸充满战斗力 ，低矮化的车头，有新高尔夫8的影子 。
在内饰上 ，黑红配色的座椅运动范十足 ，该车取消了档杆设计，采用按键换挡 ，操作上更加方便 ，中控台和仪表盘台采用全液晶显示，科技感十足，银色和黑色相间的内饰主配色 ，看起来时尚又坚固 ，各种按钮自带阻尼，手感一级棒。
作为钢炮车型 ，西雅特搭载2.0T发动机 ，配合6速DSG变速箱，最大马力211Ps ，极速可达到233KM/h ，比高尔夫还要高出11Ps，操控部分采用前麦弗逊 ，后多连杆悬挂 ，灵敏的操控也兼顾了舒适性，这样的账面数据对于一个1.2吨不到的小车来说 ，完全可以称之为
“性能钢炮” 。
该车目前国内还没有上市 ，国内有一部分改装爱好者和性能车爱好者通过进口等方式已经购买了这款车，大众有计划将西雅特引进国内，进一步在细分市场上给高尔夫找个对手 ，车企这样的做法也是见怪不怪 ，本田丰田早就开始实行双品牌战略，更何况大众和西雅特还是控股关系 ，对于这个细分市场 ，适当的需要“鲶鱼效应”来搅动这摊市场 。我们一起期待西雅特未来的表现吧。
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