20岁—50岁
，值得买的七款车

20岁 名爵ZS 厂商指导价：7.88-11.28万元

20岁，学生 ，如果家庭条件还不错的
，家里可能会出钱买一辆好点的车，如果是20岁的年纪想通过自身努力来实现汽车梦 ，估计要找一些兼职或者进行创业
，购车预算不会太多，但外形要足够年轻 ，可以看看名爵ZS
。

整个名爵车系都是朝着年轻化的方向去发展的
，ZS亦是如此。作为一台SUV车型，ZS有着开口较大的菱形进气格栅 ，内由黑色菱形编织组成
，LED银石光箭大灯，非常犀利 ，主要源于箭型日行灯以及大灯，非常像一双鹰眼 。在前唇两侧的雾灯部分
，也进行了运动化的设计，整个前脸立体有型
。

内饰方面 ，ZS虽然不像名爵5那样炫酷
，但确实稳扎稳打，也不缺少青春气息。多层中控台面采用了织物面料、软性材质较多 ，红色缝线凸显质感 。ZS主推智慧出行云娱乐3.0
，打造“高情商+高智商
”的出行伙伴，可以实现说学逗唱
。

动力方面 ，ZS有1.3和1.5两种排量可选
，1.3为涡轮增压发动机，最大马力163匹 ，比自吸的1.5L动力多出43匹。

25岁 现代伊兰特 厂商指导价：9.98-14.18万元

伊兰特是否能唤起你在2000年时的记忆呢？那时候的伊兰特保有量大
，充当着出租车 、私家车
、公务车等多种角色 。25岁刚毕业，经济也不宽裕 ，但不能阻挡拥有一台时尚车型的心愿，那就看看第7代伊兰特吧
，它跟原来比，可是大变样了
。

伊兰特以感性运动设计理念为基础 ，前脸、侧身线条 、尾部都是满满的切割感
，整体凌厉前卫，非常耐看。很多车型是侧身双线条 ，但伊兰特是多线条折叠
，这种个性的设计比较少见 。菱形切割线条同样还出现在轮毂和尾部
。对于这台伊兰特的外形，如果用四个字形容 ，就是凶悍犀利。

再来看内部
，伊兰特的仪表台设计比较现代化，多用硬线条分布 ，比较硬朗 。向驾驶员方向倾斜的中控台设计巧妙
，用不同于台面的其他颜色（黑色内饰同色）将驾驶员部分围绕起来，打造沉浸式驾驶感受。8-10.25英寸的中控屏幕功能完备 ，支持CarLife
。

伊兰特有1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气两款发动机可选，前者搭配7挡干式双离合变速箱
，后者则是CVT无级变速箱。最大马力分别为140匹
、115匹，最大扭矩211牛米和143.9牛米 ，数据倒是挺精确 。

30岁 吉利星瑞 厂商指导价：11.37-15.27万元

来到而立之年
，是不是谈了恋爱甚至准备结婚，虽然经济上还是不富裕 ，但要努力组建自己的小家庭了
，这时候，一台好开不贵的国产车是个不错的选择 ，来看看经济又适用的吉利星瑞
。

星瑞是吉利首款基于CMA平台打造的轿车
，从外观看，星瑞也秉承了家族的设计传统。直瀑式的中网使其家族标志性设计 ，前唇两侧的运动化造型活泼中透着稳重 。星瑞的尾部虽然设计比较简单
，但给人以厚重感
。定位紧凑型车的星瑞整车长4785mm，宽1869mm ，轴距2800mm，车身修长
，比列协调。

内饰方面，星瑞的仪表台设计简洁大方 ，蓝色和灰色的搭配非常活泼
，视觉整洁度不错 。12.3英寸的触控液晶屏功能完备，虽然2.0TD精英型只有10.25英寸 ，但功能一样不少
。车联网、OTA升级 、卫星导航
、路况信息显示一应俱全
，全系标配，诚意满满。

动力方面 ，全系标配2.0T涡轮增压发动机
，更是体现出性价比高的一面 。这台发动机最大马力190匹，最大扭矩300牛米
。

35岁 本田奥德赛厂商指导价：22.58-35.48万元

来到35岁的年龄 ，成家立业
，需要一款宜商宜家的车型，最好能有一定的承载能力 ，那MPV车型可以多关注，如果条件允许
，一台奥德赛可以满足你的需求。奥德赛车型历史也不短了，它诞生于1994年 ，第三代奥德赛在我国保有量较大
，在第四代车型则更加沉淀下来，变得沉稳大气 。

现款的奥德赛在外形上与老款没有太多的联系。菱形进气格栅由四根镀铬条组成 ，面积较大
。前唇两侧的导流槽呈战斧状
，内嵌日间行车灯。看侧身，还是可以找回老款车型的影子 ，当然尺寸也没有发生改变 。尾部由镀铬条贯穿
，将尾灯连接，辨识度较高
。

内饰方面 ，奥德赛采用了全新的设计。多层叠加的中控台层次感强
，也很温馨 。特别是大面积的仿木纹饰板很有质感
。奥德赛除了2.0L e：HEV锐·悦享版外，其余均标配10.1英寸液晶屏 ，车机功能全面，带有车联网和OTA升级。

动力方面
，奥德赛全系均为双擎版本，标配2.0自吸发动机+135千瓦电机 ，匹配E-CVT变速箱最大马力146匹
，最大扭矩175牛米，电机最大扭矩315牛米 。

40岁 凯迪拉克XT5 厂商指导价：33.27-45.27万元

40岁是否需要一台豪华品牌来犒劳一下努力奋斗的你呢？其实豪华品牌也不一定是“BBA” ，凯迪拉克也是个不错的选择
。XT5目前有不错的优惠力度
，而且有着硬汉般的外形。

说XT5是硬汉，主要还是前脸给人的第一印象 。盾形交叉编织中网依然是家族标志性设计 ，它连同车灯一起呈下坠状
，有发力之势
。前唇格栅采用了三段式，两侧导流槽还有立式日行灯 ，也是上部分立式灯的延续。

内饰方面
，XT5有黑色和璇棕两款颜色可选，黑色沉稳冷酷 ，璇棕温馨且更上档次 。中控台布局呈V型，翻毛皮、皮革等软性材质居多
，质感和层次感比较强。全系标配8英寸液晶屏，两驱豪华型以上版本功能齐全
。不过低配版本也带有CarLife和CarPlay ，支持车联网和OTA升级。

再来看动力
，全系标配的2.0T涡轮增压发动机搭载9AT变速箱，可以迸发出237匹的马力 ，最大扭矩350牛米 。

45岁 宝马5系厂商指导价：42.89-55.19

来到45岁年龄
，如果是为成功人士，可以看看既沉稳又兼顾运动的宝马5系 ，家庭商务都能兼顾到的一款中大型车
。

5系在我们并不陌生
，相比于老款车型，5系的前脸各标志性设计面积都进行了扩大 ，如“双肾 ”格栅以及导流槽
，有大就有小，勺子型的大灯线条进行了边形 ，更像是L型，形状也更加扁长。整个前脸经过刻画
，更加细致，比较犀利 。

内饰方面 ，5系还是沿用一贯的设计风格
，变化并不大，中控屏变成12.3英寸 ，算是做出的改变
。当然
，全系的车机功能都非常完备，CarLife 、CarPlay
、导航、路况信息 、道路救援等一应俱全 ，还支持车联网和OTA升级
，都到这个价位了，这个配置也正常。

作为一台豪华车 ，舒适度也很重要 。530Li尊享型豪华套装以上版本主副驾驶座均带有腿托、肩部调节以及腰部4向支撑
，当然售价已经接近50万元
。

5系全系标配的2.0涡轮增压发动机提供两款不同调教的数据，最大马力分别为184匹和252匹 ，最大扭矩290牛米和350牛米。

50岁 大众威然 厂商指导价：28.68-39.98万元

50岁拖家带口，上有老下有小
，一家人的出行需要有一台成熟稳重的MPV车型，大众威然应该是个不错的选择 。
。高端MPV市场竞争也相当激烈 ，2020年才刚刚上市的威然并不占优势
，但这不能说明它不是一台好车，就像同门辉昂的处境一样。

威然采用了大众家族式的外观前脸 。4辐横向镀铬条在视觉上拉伸了进气格栅 ，使前脸看起来低调而不失大气。威然有着5346mm的车长
，1976mm的宽度，1781mm的高度以及3180mm的轴距
。长度和轴距比GL8 ES
、本田艾力绅、丰田赛那都要大不少。

内饰方面 ，威然设计比较简洁
，能够看到大众家族化的设计风格 。10.3英寸彩色液晶仪表盘是全系标配，不过8-9.2英寸的中控液晶屏 ，目测看不出太大差别
，但功能性相差较多
。

动力方面，4款威然车型全部标配2.0T涡轮增压发动机 ，提供两种不同动力调教，最大马力分别为186匹和220匹
，最大扭矩320牛米和350牛米，变速箱均为7挡湿式双离合。

好久没有正式发帖了 。现在好了 ，以后可能会经常有时间逛逛论坛
，因为我现在属于半失业状态，待7月份辞职批复后 ，正式成为“社会闲散人员
”
。空有一腔热血欲游遍祖国大好河山
，怎奈经济拮据望图叹啊！?说起别克GL8，2000年5月正式在国内市场销售 ，填补了国产MPV的空白。2003年又以“陆上公务舱”开始
，几经换代，纵横国内车市17年 。说实话 ，本人一直对MPV不感冒
，更别说像GL8这样商务 、费油的车了，也没想过会收一台家用
。这一切都原于二胎政策的放开 ，家里以后需要一台这样的车。当初在有要二胎的想法时，就卖掉了以前的经典轩逸
，想换13款的汉兰达，去看了好几次 ，也试驾了
，就要出手时，结果说年底要出新款 ，那就再等等 。待新款出来后
，真心还是觉得老款的更耐看，还是喜欢老款的
。后来为什么没买？一是钱不够了；二是父亲新买了一辆陆风X5 ，加上本人手里还有一台2013年刚买的小熊猫
，考虑到以后有了二宝后还得换个大点的房子，所以买车就搁置了（最主要还是没钱啊）。?一直到了2017年 ，“二少爷 ”终于来了
，满月后就住进了新房 。但每次全家出行（含父母，共6人）就出现了一台车不够用 ，两台车浪费的局面（2016年因工作调整调到离家100公里的地方工作，故17年又收了一台二手老帕萨特代步
，也就是因为这次收二手车，感到对于新车到手唰唰折价的情况 ，二手车性价比还是不错的）
，因此拥有一台七座车的想法又萌生了。又开始网上
、4S店的开始了解、看车
。首先还是看了汉兰达，但设身处地的乘坐之后 ，发现第三排根本满足不了
，就是个鸡肋，只能短时应急使用。随后就将目光对准了奥德赛 、艾力绅（当时还是没有考虑GL8 ，一是贵
，二是感觉太商务，三是认为是不是要比本田这两款费油） ，比较了几次后
，基本锁定艾力绅 。但就在这个时候，传祺GS8上市了 ，看了实车，试驾了一次
，感觉都很不错，同样的价格在配置上大大超出艾力绅 ，就基本决定要买就买传祺GS8
。当时那款车毕竟刚刚上市2个月
，我可不想当小白鼠，就打算关注一年 ，看看口碑
，了解了解实际使用情况等等，就一直在关注着。直到8月份休假 ，全家想回黑龙江老家
，考虑“二少爷
”太小，也为了方便 ，打算租台商务车 。可能是暑假带孩子出游的人多吧
，总之没租到（小城市没有正规连锁租车行，都是个人的小店） ，家属建议说实在不行就提前买传祺GS8吧，但当时需要一个多月能提到车
，等提到车了，我假期早就完事了
。正好一朋友改行做二手车了 ，收了一台05年的“老8”
，我和家属直接就去看了看，说实话 ，第一眼我真没相中这车
，太老了，像个老头似的 ，家属试了一圈（主要是尝试一下是否能开这么大的车）
，便回家了。回家后的两天继续租车，终于联系到一台 ，通电话才知道是一台07年的奥德赛
，租金讲到350元/天，10天3500元 ，总觉的不是那么回事，和那05年“老8 ”没啥区别
，关键谁知道会不会半道抛锚，果断不考虑 。又问了几家都没有结果 ，后来我发现一个问题
，这些个人开的租车行的车都是资源共享的，问几家没有几乎就都没有了
。没办法 ，又开始琢磨“老8
”了
，虽说不喜欢，考虑到家里有其他车 ，本人每个月能休两个周末
，MPV用的就不多，买新车20多W每天放那停着 ，贬值还快
，总觉得不划算（最关键还是没钱，要是不差钱 ，买了就放那看着[嘻嘻]）。决定收我的“老8”，2.5万到手
，刮碰不心疼，不担心贬值 ，不行就卖废铁
，买台10来万的新车一年后还折多少呢？过户上牌，换了一遍油水 ，胆子也大
，第二天就出发了（关键朋友说车没问题，直接走就行） ，连回老家带出去游玩
，这一出一回就是3000公里 。说了这么多，能看到这的是大神 ，我看论坛就喜欢看大家的故事
。下面还是请主角出场吧。?“他 ”出生于2005年5月
，经历了15个春秋，从今年开始 ，每年要进行两次体检，但银色风衣下的“他
”
，看上去有些苍老，满脸都是岁月划过的痕迹 ，却依然隐藏不住矫健身躯
，从“他”的硬朗的肌肉到3.0的爆发力，绝对不输那些年轻的“小伙 ” 。

我之所以没相中“他” ，就是因为这个前脸
，竖版得进气格栅，两侧扁扁得大灯 ，以前我脑海中是没有这款得印象的
，感觉太老啦。从前面看，绝对的厚实
。格栅上的牌是以前陆风车友会的标志 ，挂在那就是因为那地方的格栅坏了一根[偷笑]

近距离看下前脸。以前的大灯就像蜡烛
，夜间恨不得把脑袋伸出风挡看路，但依旧看不见 。装了LED灯泡 ，光不太正，远近不好调
，右侧的里面都是灰，等以后碎了再说吧
。老款别克标志太土了 ，没有光泽。

左侧拉门有个地方有点凹
，应该是擦到哪了，得45度能看出来 。就是感觉前面尖尖的 ，不圆润
，能不能盘他？[嘻嘻]

右侧没都照，主要是下面的梁 ，千斤顶的都变形了
。还有就是拉门上的玻璃向里按有间隙了
，是不是密封胶条的原因？

右侧没照全，就用右后45度吧。这么看还是不错的 ，但尾灯出卖了你的年龄 。

左后45度
，这个角度能看到侧拉门中间位置有个凹陷，不知道什么时候刮的
。分析出现在这个位置且其他地方没有 ，应该是停着被别人刮到了。还好，不心疼

屁股
，GL8，3.0V6LT ，倒车雷达
，没有影像 。我是老司机，雷达好使就行
。后面雨刮器怎么喷水？不会

油箱盖。这款车油箱门没有锁 ，以前的油箱盖锁坏了
，网上买35元，感觉有些松松垮垮 ，好在严实不漏油
，就是每次加油都要用钥匙开，麻烦

轮毂很老 ，不好看
，四条轮胎去年8月份出去玩前新换的 。国产

不喜欢这个雨刷，不是同向左右摆的 ，是两边开合式的，看着很别扭。最可气的是关闭时要回位最下面一档才能关闭
，我这个大多时候不归位，导致旋钮都关闭了 ，它还在那刷
，调了几次没调好，没敢再动
。不归位就得停车用手给它个向下的回力 ，才能归位。大家应该都知道是什么情况吧？有没有高手指点一下
，到底怎么调？

倒车镜还是挺大的，视野好 。就用这个倒车镜做个里外分界线吧
。说完外观了 ，下面我们来看看内饰。

先来张中控全景图[偷笑] 。老旧的中控台
，是不是有点复古的味道？应该是前任车主后装的导航一体机，有个特点 ，无论是关机还是开机
，每次点火都自动开机，熄火有时还在那唱
。可以DVD
、USB、插卡 ，但没有收音机，估计是里面的收音机天线没插。方向盘很旧了
，为什么中间那一块黏黏的呢是老化了吗？其他都还用

怀挡 。谁知道小时候有种轻卡叫130？记得好像就是怀挡，还是手动的 ，得前后上下来回掰
。所以我一直以为怀挡都是那样得
，以至于认为老款的CR-V那个怀挡也是手动的，接触这台车才知道 ，原来也是自动挡的。

居然还有定速巡航 。不知道哪个是控制后雨刷喷水的？脚刹车
，不好使，没修
。

气囊。买的时候就坏了 ，翘起来了
，后来我直接钉上了，好难看 ，没有气囊
，危险 。

所以加了个避光垫，直接铺的没粘 ，怎么说也把那几个钉子盖住了。

出门就开它，装了ETC
。上面按键是车内灯 、天窗
，另一个是干什么的不知道，按过好像没什么反应 ，有知道的吗？求告知

很简单吧
，也很粗糙。一圈还是桃木内饰，显着高档不？估计当时应该算不错

烟灰缸多脏 ，两个点烟器 。那个时候就知道需要车载充电了吗？需要多配个点烟器？那个钮好像是后雨刷喷水
，但好像坏了

前排没啥储物空间，这两个算是吧
。

193800公里了 ，我接手时是17万多
，具体记不清了。气囊坏了，灯一直亮 。但是那个故障灯也一直亮 ，查了两次
，没啥大毛病，不知什么情况 ，有懂得吗？指点一二

前排座椅，所有座椅应该是后包的皮子
，这款车的头枕应该是带窟窿那款
。

全是手动，左一根右一根的 ，脚垫是卖地毯那自己剪的。

中排座椅
，看着就不如当下流行改装的航空座椅，不过空间不小 ，坐着也不错 。网上买的小桌板
，放个东西，吃个东西挺方便 ，都让“二少爷
”扯坏了
。安装了窗帘
，网上买自己安的，每个窗户都有 ，“二少爷“中午需要睡觉
，出行时可以挡阳光，挺实用 ，车刚到手回老家那次，孩子睡觉用雨伞挡的太阳。

中排小杯架
，别管好不好看，这也是中排仅存的放水空间 。那时候还是充分考虑第二排乘客的 ，怎么说也是老板座啊

第三排座椅
，空间还是不错的，比紧凑型轿车强 ，其实坐两个人正好
，坐三人就有点挤了
。两侧也有放水杯的地方，直径大的杯放不下。还有手扶的空间 ，不错 。第三排好像能放倒立起来
，时靠在第二排那种，还是喜欢艾力绅（还是奥德赛来着？）那个能倒着坐还能收到后备箱那种。

后排空调控制钮
。刚开这车时怎么调都没反应 ，以为是坏的。后来才发现只有前面中控空调风速调到自动的时候
，后面控制才起作用 。到底是不是这样我也不知道，反正我这个目前是这样
。

因为出门就开这个 ，基本上就是全家，大少爷和二少爷都在车上
，吵闹个没完，一是让他俩消停些 ，二是缓解旅途无聊
，装了这个。17的，可以插卡看 ，我们一般直接用手机连接 。自带喇叭
，也可以FM发射对收音机，所以没有连接车内喇叭
。有了这个消停多了。

最后来个车钥匙吧 ，接手的时候两把钥匙
，一个上这个，另一个只剩齿了[偷笑] 。遥控器网上买 ，网上学匹配的
。老款的遥控机好像就是这样的

车是老车
，今年开始也一年两检了，这车有很多不如意的地方 ，毕竟都15年了。好在从总体上看还是比较实用的，出门的话综合油耗10升
，测了很多次了，但市里是真费油啊 。通过开这个车 ，让我对GL8有的新的认识
。近两年的陪伴
，我还真挺喜欢这车了，但样子还是太老了。向经典致敬吧！！！?版主 ，应该精华了吧[抱拳]