据「座驾参谋」获悉：2021款?奔驰E级已经在北京车展正式上市，新车官方指导价43.08万元起 。新车造型与海外车型几乎一致 ，更加小巧纤细的LED大灯和内敛的倒梯形中网 ，失去了往日的霸气，瞬间充满了“韩式泡菜味 ” 。有一说一，虽然很多人吐槽新款奔驰E级造型太小家子气 ，但它的内饰豪华程度依旧同级领先。
问题来了 ，有人说新款奔驰E260搭载1.5T发动机，实在是拉垮。不过 ，在笔者看来 ，新款奔驰E260或许不是好车，但仍是豪车！
很多人喜欢用动力表现来评判一辆车的档次 ，例如听到V12 、V8的时候总会情不自禁联想到高端车 。可对于日常用车而言 ，5秒内的零百加速根本排不上用场，大排量&运动车反而显得大材小用 。
话说回来 ，从产品定位来讲奔驰E级本来就不是运动化轿车 ，它的任务是兼顾家庭用车的同时能满足偶尔商务接待，只要内部档次高 、品质好、空间大、舒适即可。
站在这个角度 ，即使是入门级奔驰E260也能轻松胜任 。如果你怀疑奔驰E260的存在是一个错误 ，动力同样“弱鸡 ”的雷克萨斯ES200不是照样卖得风生水起？
随着消费升级，在一二线城市越来越容易看见各种“牛马劳宾”，BBA也逐渐街车化 。尽管如此 ，市面上大部分BBA还是“13A” 、“34C ”居多。
抛开感性谈理性 ，根据国内汽车销量排行榜来看，奥迪A6L 、宝马5系、奔驰E级依然占据“上层建筑 ”的位置 ，并且也一直拥有可观的销量表现 。奔驰E260（旧款）官方指导价超过40万元 ，优惠后落地价也超过40万元 。在三四线城市，40万元已经可以买到一套小两居。
除此之外 ，不管你是入门级奔驰E级还是顶配奔驰E级 ，售后保养成本并不会大打折扣，另外一旦出现剐蹭 、事故变形 ，奔驰E260的维修费用也是非常高 ，零整比堪称恐怖！因此，无论是售价还是售后 ，奔驰E260仍算得上是豪车！
看完这篇文章 ，笔者相信仍有部分网友会坚持奔驰E260不是豪华的观点 。其实每个人对豪车的定义不一样，并不能因个人的经济水平来判断一件商品的档次 。毕竟在很多人眼中BBA已经是可望不可及，而在少数人眼中连“牛马劳宾”也只是几天一换的代步工具。与其为是否豪车争论不休 ，不如充实自己努力变强 ，争取有一天也能“牛马劳宾 ”天天换！
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