开宝马坐奔驰 ，说的就是宝马汽车拥有极致的操控性 ，其实宝马不仅仅有非常不错的操控性，也有非常舒适的一面 ，比如我们今天要做的?宝马7系 。在很多人的心目中 ，宝马7系绝对是高端车的代名词，也是面子与尊严的象征 。曾经的宝马7系售价高高在上 ，绝非普通的消费者或者中产阶级可以承受的。但是全新的7系自从引入2.0T发动机以后 ，售价区间被拉低不少，使得很多小伙伴有了购买宝马7系的底气 ，今天我们就具体来聊一下宝马7系这款车型 。
作为一款纯进口的宝马7系 ，宝马7系的售价自然不会便宜，82.8万元到242.8万元 。这么大的跨度区间也足以证明宝马7系拥有较多的动力总成以及配置。优惠后这款宝马7系车型的入门级价格约为67万元左右，而高配车型甚至给出了35万的降幅 。所以价格方面 ，宝马7系要比奔驰S级有着不小的优势 。
宝马7系的外观设计非常的行政 ，也非常的商务，一共有两款外观造型 ，分别为M运动套装以及豪华套装 ，消费者可以根据自己的喜好来进行选择。其中最吸引人的还是其双肾进气口，配备上宝马车标以及Led或者激光大灯 ，整个外观就给人一副气势非凡的感觉 。
车型的侧面看起来修长而典雅 ，总是给我们一副绅士般的造型 。这款宝马7系的车长达到了5273mm，长度甚至超越了很多MPV车型 ，所以自然看起来特别的气派。
车尾部分的宝马7系设计得同样有板有眼 ，看起来比较有质感，整体上虽然没有使用较多的设计 ，但是质感却是非常不错的 ，特别是它非常有型的双镀铬排气管，看起来就像是身份的象征。
这款宝马7系的定位是一辆大型车，长宽高尺寸分别为5273/1902/1498mm ，轴距是3210mm ，整备质量达到了两吨重，高速完全不飘 。
内饰的中控部分设计得相当的豪华 ，一共有8种颜色 ，全都是采用双拼色的布局，整个车内给我们的感觉是相当的豪华 。当然车内也用了较多的真皮进行包裹 ，其中宝马内饰最标志的还是它的摩卡棕内饰 ，非常的豪华，彰显身份。
至于这款宝马7系车型的后排完全堪比头等舱 ，座椅按摩 ，加热，通风一应俱全 ，再配备上品牌的哈曼卡顿音响 ，达到了歌剧院级别的音响享受，仿佛身临其境 。
宝马7系的三大件部分是不是和各位小伙伴们想得一样呢？宝马7系采用的是前置后驱，前双叉臂式独立悬架 ，后悬架采用的多连杆独立悬架 。而且这款车型还配备了空气悬架 ，可以实现悬架软硬高低的调节，并且这个配置是全系标配。
动力部分 ，宝马7系入门级采用的是2.0T的涡轮增压发动机 ，3.0T采用的是L6六缸发动机，而4.4T使用的是V8双涡轮增压发动机 ，6.6T采用的是双涡轮增压V12缸发动机 ，所以宝马7系的售价才这么广泛 。
考虑到很多小伙伴看中的可能是入门版宝马7系，我们再来看一下具体的数据 。2.0T的发动机最大功率为265马力 ，峰值扭矩为400N?m。笔者认为 ，对于一款区区2吨重的宝马7系，它的动力完全足够使用 。至于变速箱部分 ，宝马7系全系采用的是八挡手自一体的变速箱 ，可靠性比较高 。
其实这款宝马7系车型的入门版配置价格，和高配的宝马5系价格已经差不了太多了，这样来看入门版的宝马7系是真的很不错的。当然 ，如果你的预算充足 ，购买到一款中配或者高配，动力肯定更加的强劲 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
车型名称 变速器 指导价/万 商家报价/万 0L排量 2012款 宝马7系 760Li 25周年限量版 自动变速箱(AT) 8万 84万~329.8万 宝马新一代7系谍照
将推出的是第6代7系车型 ，内部代号是G11，目前该车已经在海外路试 ，预计于2015年的法兰克福车展首发。新一代7系将使用全新的车身结构 ，通过钢铁 、铝以及碳纤维材质共同打造。据报道，新一代7系740i车型的车身质量将比现款的1900kg有大幅下降 ，甚至将有可能比5系入门级车型（1670kg）还要轻 。
车身尺寸上 ，新一代7系预计长5010mm，宽1815mm ，高1425mm ，提供两个轴距版本进行选择 。动力方面，新一代7系将配备L6 、V8和V12多种动力系统，同时新车还会推出插电混动版本。为了和奔驰新S63 AMG竞争 ，宝马还考虑在新一代7系上推出一款760xDrive M Performance车型 ，搭载4.4T发动机 。传动系统上，来自ZF的9速自动变速箱将成为标配 。 宝马7系 730Li 减配版
商家报价： 89.80万 至 89.80万
汽车品牌： 宝马
汽车级别： 豪华车
发 动 机： 3.0L 258马力 L6
变 速 箱： 6挡手自一体
车体结构： 4门5座三厢车
长x宽x高： 5212×1902×1478
宝马7系 730Li
商家报价：92.80至101.80万
汽车品牌： 宝马
汽车级别： 豪华车
发 动 机： 3.0L 258马力 L6
变 速 箱： 6挡手自一体
车体结构： 4门5座三厢车
长x宽x高： 5212×1902×1478
宝马7系 740Li
商家报价： 125.20万 至 179.80万
汽车品牌： 宝马
汽车级别： 豪华车
发 动 机： 3.0T 326马力 L6
变 速 箱： 6挡手自一体
车体结构： 4门5座三厢车
长x宽x高： 5212×1902×1478
宝马7系 750Li
商家报价： 155.60万 至 211.80万
汽车品牌： 宝马
汽车级别： 豪华车
发 动 机： 4.4T 407马力 V8
变 速 箱： 6挡手自一体
车体结构： 4门5座三厢车
长x宽x高： 5212×1902×1478
宝马7系 760Li
商家报价： 199.65万 至 329.80万
汽车品牌： 宝马
汽车级别： 豪华车
发 动 机： 6.0T 544马力 V12
变 速 箱： 6挡手自一体
车体结构： 4门5座三厢车
长x宽x高： 5212×1902×1478
配置
基本参数 宝马7系 730Li 减配版 宝马7系 730Li 宝马7系 740Li 宝马7系 750Li 宝马7系 760Li
报价： 89.80万 92.80-101.80万 118.80-179.80万 205.80-211.80万 251.80-329.80万
发动机： 3.0L 258马力 L6 3.0L 258马力 L6 4.0L 306马力 V8 4.8L 367马力 V8 6.0L 445马力 V12
变速箱： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体
安全装备 宝马7系 730Li 减配版 宝马7系 730Li 宝马7系 740Li 宝马7系 750Li 宝马7系 760Li
车轮制动 宝马7系 730Li 减配版 宝马7系 730Li 宝马7系 740Li 宝马7系 750Li 宝马7系 760Li
前制动器类型： 通风碟 通风碟 通风碟 通风碟 通风碟
后制动器类型： 通风碟 通风碟 通风碟 通风碟 通风碟
前轮胎规格： 245/50R18 245/50R18 245/50R18 245/50R18 245/50R18
后轮胎规格： 245/50 R18 245/50 R18 245/50 R18 245/50 R18 245/50 R18
备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸
宝马7系报价 “7系 ”新科技
日前 ，宝马在日本上市了最高级轿车新款“7系 ”。通过采用制动操作时的能量回收装置等 ，降低了燃耗，此外还配备了四轮主动转向系统以及带行人检测功能的导航仪等多种先进装备 。价格为1,010万日元起 。
动向传动系统方面 ，排量3.0L的直列6筒或4.4LV型8缸直喷双涡轮发动机配套使用6速AT（自动变速箱）。 3.0L发动机的最大输出功率为240kW（326PS） ，最大扭矩为450N·m 。4.4L发动机的最大输出功率为300kW（407PS），最大扭矩为600N·m 。燃效（10·15模式）方面 ，配备3.0L发动机的车型“740i”为7.8km/L。
采用驾驶员松开油门踏板时以及踩刹车时利用交流发电机发电以回收能量的“制动能量回收系统 ” 。回收的能量与以前一样用于给铅蓄电池充电 。与原来相比 ，可降低燃耗。
标配前后轮均包括在内的主动转向系统“前后轮综合控制转向系统 ”。在车速低于约60km/h的低速区，前后轮会反向转动 。在加大车身尺寸的情况下 ，仍然确保了操纵性 。而在进入车速超过约80km/h的高速区时 ，前后轮则就会同向转动，从而实现顺畅的转向操作。后轮的工作角度最大为3度 。
新款7系的车身尺寸为长5,070×宽1,900×高1,485mm，轴距为3,070mm 。与上一代相比 ，车长增加30mm ，轴距也加大了80mm。从而凭借车内空间的扩大使便利性得到提高，并实现了运动风格的外观设计 。同时上市的长轴距车型与新款基础车型相比 ，轴距长140mm 。
悬挂方面 ，前部采用在宝马轿车中首例的双叉骨式。后部采用多连杆式 。长轴距车型的后部配备空气悬挂 。
作为先进装备，可选配利用远红外线检测行人的“夜视导航仪（带行人检测功能）”（38万日元）。在识别出行人后 ，可通过导航仪屏幕或者在前车窗上显示警告的“仰视显示器 ”（选配时为23万日元）提醒驾驶员注意 。而另一方面 ，则省去了已在欧洲款上使用的、车辆后方配备两部雷达以检测倾后方接近车辆的“车道变更辅助系统 ” 。
作为舒适装备，标配了DDC（动态驾驶控制）系统。通过操作仪表板上的开关 ，可对减震器 、加速及方向盘操纵的特性进行从“COMFORT”至“SPORT+ ”的4级设定。“宝马一向重视行驶性 ，因此有时会牺牲乘坐舒适性，不过从这次起也开始追求舒适性 ”（解说员） 。标配的导航仪是为专门为日本国内市场开发的 。并在宝马车型中首次配备了微波数字调谐器。
计划2010年在日本国内市场投放以新款7系为原型的混合动力车型“ActiveHybrid” 。将在排量4.4L的V型8缸发动机上配套使用马达 。
试驾体验 BMW东区于上周邀请寡多资深汽车正在古镇墨家角举行了BMW7系深度试驾活动。做为宝马豪华旗舰型高端豪华车——BMW7系 ，不仅成为了精深工艺的代表 ，也是BMW逃求量量的象征，是豪华取杰出动感的创新演绎 。BMW东区于上周邀请寡多资深汽车正在古镇墨家角举行了BMW7系深度试驾活动 。做为宝马豪华旗舰型高端豪华车——BMW7系，不仅成为了精深工艺的代表 ，也是BMW逃求量量的象征 ，是豪华取杰出动感的创新演绎。外不雅上，BMW7系正在保存BMW典范设计元素的同时进行了踊跃的创新 ，优雅和动感浑然天成 ，处处洋溢灭尊贵气味和活动宇量 。
尽显王者之风 宝马7系深度试驾体验！2010年12月20日星期一宝马7系新闻，BMW高效动力汹涌而出
装备正在BMW7系上的所无发动机优势很洪流平上归功于BMWEfficientDynamics（高效动力）开拓和略的最新 。新型动力单位的燃油经济性经过劣化 ，广泛使用轻量布局并进行了多项无帮于提高车辆效率的进一步改进 ，使车型正在效率方面比前代车型和所无合做对手都更具前顾性和领先性，正在其相当级别外树立了更高的性能尺度。
宝马7系新闻创新演绎动感的舒服之道
BMW创制性地开拓出整体式主动转向体系 ，该体系不仅具无主动转向功效 ，而且初次实现了依照车速调零后向角度的功效 。正在低速时，后轮取前向角相反 ，让7系正在道上具无濒临BMW3系的灵性和敏捷性；高速时 ，后轮取前向角同向，给车辆带来了更加稳健和安然的变道反当 。
iDrive体系提供更多兴趣
如今，正在BMW7系上再次推出了新一代的iDrive体系。新一代BMW创新iDrive控制体系用来启动和控制所无娱乐 、消息、功效。10.2英寸显示器 、高清楚度图像 、劣化的菜单布局、80G车载软盘 、新的iDrive地方控制器 、快捷按钮以及初次采用的编程按钮等 ，令控制和操做更加曲不雅、便利 。
更轻的重量 ，最佳的
最先进和精准的驾驶员辅帮体系以及行车稳定体系为BMW7系的驾驶员提供极其精确的转向和高效的制动收持，以避免事变的产生 。BMW7系的车身壳体具无最佳的重量和极高的强度和稳定性。它正在得当的地方采用了高强度和超高强度钢 ，以及铝制部件 。果此 ，BMW7系正在具无相对较轻重量的同时拥无极高的车身强度 。