文章原创，欢迎车友分享转载
铃木浪迪是铃木汽车在国内唯一一款面包车型 ，在原产国浪迪是K咖汽车 ，导入国内生产之后，车身尺寸有所增加 ，这也是迎合国内用车的需求 ，浪迪属于面包车中的精品，因为它有手动四驱车型，有中置后驱自动挡车型 ，还有入门级手动中置后驱车型。
浪迪在国内面包车领域中 ，是最贵的一款，当时能够选择浪迪这款车 ，多数都是懂车人 ，愿意花高价买一辆没有面子的面包车 。
头些年，在路上还能够见到几辆浪迪 ，现在路上几乎看不到了 ，基本上都已经报废处理了，浪迪在国内一共上市过三款车型 ，2007款、2009款和2010款 ，2007款和2009款搭载了铃木1.4L四缸自然吸气发动机，2010款搭载的是1.2L四缸自然吸气发动机 ，排量降低之后 ，价格也有所下降 。
身边一位车友，头一段时间入手了一辆五千元二手四驱铃木浪迪，是2007款的 ，2009款和2010款没有四驱车型 ，这款车当时的指导价是6.71万，2007款1.4L四驱标准2型 ，1.4L发动机是铃木的 ，最大输出功率70千瓦，峰值扭矩是115牛米 ，最大输出95匹马力 ，变速箱匹配了五速手动挡，最高时速为每小时140公里。
车身尺寸 ，长宽高以及轴距分别是3850*1510*1910毫米 ，轴距2400毫米，车内座椅的布局为2+3+3八座设计 。后车门为手动侧滑门 。油箱容积为40升 ，百公里油耗为5-6升。车轮的宽度为155毫米 ，轮毂为13英寸。
驱动方式为中置四驱，底盘悬架，前麦弗逊式独立悬架 ，后非独立单纵摆臂式 。方向盘配备了电子助力 ，车内后视镜有手动防眩目，还配备了空调 ，娱乐设施有收音机和单碟CD机 。
当时国内面包车很少有七座车型 ，面包车在当时比较流行，不到四米长的车身 ，能够坐下八名乘客 ，是非常实用的，动力方面 ，只能说够用 ，现在觉得四驱面包车卖6.71万非常便宜，在过去很少有人花6万多买一辆面包车 ，因为当时的钱比现在实 ，过去的6万差不多能够抵现在12万。
凡是买面包车的车友，都是因为面包车便宜还实用，能拉脚 ，能自用 。2008款五菱之光指导价才3.6万 ，2011款的五菱荣光指导价才4.03万，空间要比浪迪大一圈 ，一汽佳宝2011款指导价3.62万 。所以当时的铃木四驱浪迪销量并不好 ，2007款有两款四驱车型，以后便不生产四驱车型了。
这位花五千元收的二手四驱铃木浪迪 ，纯是为了玩 ，检车都不一定能过，外观已经改了 ，车头前脸的进气格栅 ，换成与吉姆尼同款的格栅面罩，车头前杠也进行了切割 ，升级改装 ，看着与吉姆尼的前杠相似 。
前杠的接近角几乎没有角度，不管多大的坡都能上，前后车轮一共换了几款 ，感觉还是复古风格的漂亮 ，与吉姆尼在河滩上合影的那张就是，轮毂还是白色的 ，轮毂罩是复古款式的 ，看着有一种怀旧年代感 。
车顶上安装了横置的行李架，行李架上安装了行李箱 ，整车的颜值没有吉姆尼精致 ，但空间比吉姆尼实用，能带着家人去旅行。
当时国内除了浪迪有四驱车型 ，国产还有一款四驱车型 ，它是东风小康V27，V27这款车仅生产了2011款 ，就停产了 ，当时的指导价是5.88万，排量1.3L，最大输出82匹马力 ，五速手动挡 ，底盘驱动为中置四驱 。
以前的面包车发动机都是中置的，发动机在驾驶位的下面 ，掀开座椅就能够看到发动机了 ，中置发动机布局的车型，车头比较短 ，碰撞的时候车头缓冲区比较小 ，后来国产面包车大部分车型的发动机都改成了前置布局，增加了安全性 。
其实有很多车各方面都是不错的 ，只是花钱购买的时候 ，经过对比之后，就放弃了 ，原因还是价格和配置这两个因素影响的。
来自网络 ，侵权必删 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
关于“个人二手面包车转让 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！