如今
，新能源汽车已经被越来越多的人所接纳。在国内的新能源汽车里，自主品牌始终占据着很大的份额 ，合资品牌的选择并不多 。广汽丰田iA5的登场可以说是恰到时机
，给那些对汽车品牌有要求的用户带来了新的选择
。

在合资品牌的新能源车中，广汽丰田iA5是一款极具代表性的车型 ，广汽丰田多年积累的良好口碑
，加上国内首款NEDC综合续航里程达510km的合资车型，让它成功吸引了众多新能源用户的青睐。

为什么会选择广汽丰田iA5？它使用起来感受如何？我们在北京采访了张先生 ，他提车已有3个月
，从他的故事中，也许会对您的购车提供一些启发 。

张先生 ，外贸公司业务经理
，看重品牌认可度

张先生是一家电子产品公司的业务经理，事业有成 ，家庭和美，过着很多人羡慕的生活
。他购车除了家用之外
，还得兼顾时不时的商务接待，因此对车辆的品牌有一定的要求。"很明显 ，自主品牌的品牌力还有所欠缺 。如果开个国产车去机场接客户
，客户心里可能会想你怎么开个国产车来接我，是不是因为公司没实力？"张先生说道
。不论是不是因为面子 ，生意场上大家的确对车的品牌看得比较重
，这是不得不承认的事实。

其实最开始，张先生相中的并非广汽丰田iA5 ，而是另一款豪华品牌燃油版轿车 。但是
，苦于一直摇不到燃油京牌，无奈之下转摇新能源牌照 ，一举中的成功拿到新能源指标京牌
。想要一辆只属于自己的车
，并且要一块更加方便的北京车牌，购买新能源车无疑是最实惠和快捷的方法。

购车时对品牌有要求 ，并不是仅仅出于工作需要或是虚荣心作祟，而是因为造车是个精细而复杂的事情
，需要长年累月的积累才能有更好的产品品质，合资品牌的造车经验更加丰富 ，这也是其中一个重要因素 。在无意的一次机会
，张先生在网上看到广汽丰田iA5。

作为广汽丰田"双品牌"及新能源战略布局下的首款纯电动轿车，广汽丰田iA5由中方导入 ，前脸"G标"代表着由广汽研究院研发
，车尾"广汽丰田"的尾标代表着由广汽丰田工厂生产，并经过200多项改善要求 ，涉及装配精度
、车身涂面、行驶噪音
，甚至转向灯亮度等细节之处
。在整个生产制造的过程中，iA5享受广汽丰田的品控流程 ，从流程优化 、产品控制到出厂检验等
，都必须遵守广汽丰田严苛的工艺控制。同时，iA5还享受全国500多家连续8年CACSI合资第一的优质服务体系 。

“这种融合中日合资双方优势的车型 ，无疑让产品技术
、品质、售后都得到了很好的保障
。也因如此，我才开始继续深入了解iA5其他优势的"张先生如是说道。

选择广汽丰田iA5
，不仅仅是因为品牌，续航也是考虑的重要因

“对于纯电车 ，大家都会特别在意续航的问题
，同样我也是 。但是广汽丰田iA5，是国内合资车企中首款综合续航里程达510km的纯电轿车"张先生说
。

品牌背书和超长的续航令人十分满意 ，配置和价位也符合需求
，于是他立即在微信小程序“广汽丰田畅享荟"上咨询了车辆的信息，还预约了试驾。试驾的感受让他十分满意 ，回去与家人商量后就拍板定下了一台
，在不到一周时间内就顺利提车 。

张先生平时在北京工作，平时开车最多的场合是上下班 ，往返距离大概30km 
，周末也就去附近的商圈逛逛，平时也会开车去天津拜访客户 ，开得最远的地方是石家庄的老家，300多公里的路程对广汽丰田iA5来说轻而易举
。

在充电方面
，张先生购车时随车赠送了充电桩，就安装在小区的停车位上 ，单位附近的地下停车场也有不少数量的充电桩
，利用晚上睡觉或白天上班的时间来充电，一周只需要充一到两次电就可以满足正常的通勤使用。

虽说刚开始购买新能源汽车多少有些处于牌照的无奈 ，在成为广汽丰田iA5之前
，张先生对纯电动车的续航还是有些焦虑，但在提车开了两个月之后 ，观念就发生了转变
，像他这样不用经常跑高速，并且周围充电设施齐备的人 ，根本没必要担心这个 。

再者
，目前城市里的充电桩建设已经日趋完善，这几年在政策的大力推动下 ，越来越多的高速服务区也建设了快速充电桩，开纯电动汽车长途旅行也慢慢变得不是问题了
。

一见钟情
，外观内饰设计非常符合审美

在我们问及张先生对广汽丰田iA5的外观以及内饰设计看法时，他立刻激动了起来 ，“还没看到实车时
，仅看就觉得非常漂亮，在4S店看到实车后 ，我就对它一见钟情了
，不同于燃油车的全封闭式前脸设计，还有下方的几何形状格栅 ，还有海雕式LED大灯和"旋风式"合金轮辋
，都让这款车看起来特别未来科技感。"张先生这么说道 。

“我很喜欢广汽丰田iA5的内饰设计，车内的仪表盘和中控显示屏连在一起 ，科技感真是足足的。而且整体看起来非常简练有力
，展现出一副简约的洗炼之风
。" 张先生向我仔细介绍了他的使用感受，他选择的是浅棕色的内饰 ，因为他觉得黑色有些沉闷，加点棕色看起来更加高级。

档把非常小巧
，张先生的妻子开起来也非常顺手 。

后排配备空调出风口和两个USB接口，细节之处做得非常用心
。

车子的前后排座椅都用了仿麂皮和皮质混搭材质 ，这对车内的高级感有很大提升
，坐垫的填充物软硬适中，整体的舒适性让张先生非常满意。2750mm的超长轴距也让iA5后排乘坐空间更加宽敞 ，平时接送客户也能非常周到 。

在问及iA5的智能化表现时
，张先生表示："AI语音智能控制的识别度非常高，一个简单的指令就操控车窗 、空调
、播放音乐等 ，这样开车就更加安全了
，可以把视线一直保持在前方
。"除此以外，张先生还如数家珍地介绍了T-BOX丰云悦享车联网系统、iA5全系配备的蓝牙钥匙 、ESP车辆电子稳定控制系统等八大被动安全系统
、全系标配的带动态辅助线广角倒车影像、全系配备的高效PM2.5滤芯 、以及尊贵版的负离子净化器和AQS智能空气净化器等配置 ，显得十分满意。

驾驶感受：多种驾驶模式从容应对各种路况

接下来
，张先生也跟我们分享了提车后这3个月他的驾驶感受，大多数情况 ，张先生都开车往返于家与公司之间，有时周末会带上家人出去郊游跑跑山路
，春节期间他还把车开回到300多公里外的石家庄老家过年 。

iA5拥有ECO
、NORMAL、SPORT三种常规驾驶模式，算上单踏板（l-pedal）和极限节能(ECO+)模式 ，一共有5种驾驶模式
，在开了3个月后，张先生最大的感受是这几种驾驶模式的特点非常鲜明
。

在上下班途中 ，张先生一般会打开ECO模式
，这种模式下提速劲道温柔且持续；当切换到NORMAL模式后，明显就感觉提速变强 ，像加速并线或者超车时
，明显更有信心了；SPORT模式则是动力更加快速强劲，加速时推背感很强烈 ，在跑山或者高速上简直再合适不过了。

张先生提车有3个月了
，已经行驶了近3500km，在使用iA5作为上下班的代步工具后 ，他的用车成本实实在在地减少了，折算下来每公里还不到0.2元 。日常只需要偶尔充个电就好了
，有时下班回家就直接插上充电枪，第二天去开就能充满 ，并且夜间波谷充电还便宜
，工作单位附近的停车场就有充电桩，每天充一次电也不麻烦
。

量身定制“享你所想"增值服务方案

广汽丰田还为iA5量身定制"享你所想"增值服务方案 ，EV电池除了可以享8年或15万公里质保政策以外
，还为个人用户购买了2年不限里程的电池延保服务。还有三电系统8年或15万公里质保，整车4年或15万公里质保的增值服务 。在日常的使用上 ，可以享受终身免车联网流量费用
，预约保养上门取送车以及终身免费24小时道路救援等，这些都让张先生倍感贴心 ，更是觉得自己购买iA5是正确的选择。

而在近期
，广汽丰田又推出了众多福利活动，除了"五大关爱"如空调清洁除臭 、新车免费保养、保修延期
、上门取送车等售后福利；还有五月车展月购车福利：首付一万即可新车开回家、最高15%首付2年0息 、50%首付3年0息
、20%首付第一年只还利息不还本金、购车享99元抵2000元现金等；与此同时 ，针对北京区域的用户，购买iA5还享有众多优惠
，如99元抵2000元现金 、定金抵价最高10000元
、置换新车补贴最高10000元、抗疫前线人员购车补贴2000元 、老用户增购补贴1000元等，让购车更加容易更加贴心
。

全文总结

在最初张先生购买广汽丰田iA5颇有些无奈下选择的意思 ，而随着张先生对iA5的了解加深
，明显张先生开着iA5有些乐在其中了。选择这样一款车，并不仅仅是因为能够获得一块京牌 ，而是在使用iA5的过程中确实能够满足车主的真实需求 。也许还有许多类似张先生这样的车主
，起初对新能源车抱有质疑，但是在实际使用后又产生改观 ，其实这都需要一个认知的过程
，愿您也能像张先生那样遇到一台令自己心动的车
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

只要你开广汽丰田iA5 ，我们就是好兄弟！谈谈我生活中的爱车！

试驾的是iA5
，官方给的续航是510km，数据还不错 ，零百加速7秒多，最高车速150多
，作为家用车，其实足够了 。

实际体验中 ，最大的短板还是实际续航里程
，按照正常的驾驶习惯，正常车速
、正常空调、正常听音乐和导航 ，长途只能行驶300公里上下
，并且还是夏天，如果在北方的冬天 ，估计也就200多
，（也许在纯市区低速状况，续航会好一些）这与官方理论续航相比 ，折扣了不少
，理论续航510
。

理论上讲，也并没有 ，理论嘛，听听就行了
，理论上讲，我可以和杰克马一样有钱的。

这个车的理论续航 ，就是大概在一个匀速60km/h 、不开空调不开窗不用屏幕不给任何电子设备充电的情况下测出来的 。

驾驶结束后
，百公里耗电16度多，特意查了一下Moedl 3的长测 ，比iA 5低了不少
，不知道这是电池本身的原因还是系统优化的原因
。

早晨上班的路上,瞥了一眼iA5液晶仪表上显示的电量情况，好家伙 ，还剩余25%的电量呢
，距离我上次充电已经有快小半个月了，这官方给出的510km续航虽然在使用中能打个8折左右 ，但不得不承认iA5的续航实力着实优秀！

我的iA5不仅续航优秀
，这颜值拿在大街上也是帅哥的存在啊

这个视角看起来凌厉了许多！

本来打算晚上下班回家后，给我的爱车来个“能量补给” ，可没想到快下班了，领导却火急火燎的让我去临市取一下项目合同
，没办法，计划赶不上变化 ，这去往临市一来一回的路程足足要160多公里
，以我的iA5现在剩余电量来看确实不够用，看来是时候“奢侈 ”一下 ，给我的iA5来一次快充了！

无格栅的设计
，加上蓝标和绿牌，一眼就知道是纯电车

流畅的车身带来了超低的风阻系数

白色车身被黑色的线条所勾勒！别有一番风味

溜背的造型设计直达我心！

LED组合式尾灯下面iA5的身份标识！

由于有了领导的口谕 ，我和同事简单的交代了下今天剩余的工作内容后
，便早走了一会儿，开着我的爱车——iA5直奔公司附近的充电站！去往充电站的路上自己仔细想来 ，自从在我家小区的车位上
，安装好买车时附赠的充电桩后，我出来用商用充电桩给iA5充电的次数 ，一个手就能数过来了！毕竟商用充电桩的价格要在1.6元左右，而家用充电桩的电价
，就算是峰谷平中最贵的时段也不到0.9元，何况我下班回家后给我的iA5进行“夜充
”呢 ，更是便宜的可以
，生活嘛，就要精打细算！

右侧慢充

左侧快充！

内饰是这个价位我见过最大气的！

多功能方向盘

两侧带有麂皮装饰的座椅 ，设计师很有品位

不过美中不足的是
，随车赠的充电桩并不支持快充！我在家给iA5充电时，只能选择iA5右侧的慢充口 ，基本电量由0%充至100%用时需要9个多小时！若是放在白天
，自己没有急事还好，车子直接就扔在车位上充电；若是恰巧有事情安排 ，电量还见底时
，这慢充的速度能让我欲哭无泪！好在我养成了良好的充电习惯，尽量下班后在夜间给iA5进行电量补给 ，这样我睡一觉后，我的iA5电量也已经充满了
，可以自信满满的开出去上班啦！

主驾驶座椅

12.3寸中控屏幕！

档把握持感很棒！

最怕的就是今天这种着急用车，却又赶上电量不足的情况 ，好在iA5还有出色的快充功能
，可以用方向盘上的语音功能，直接导航搜索出距离我最近的商用充电桩地点 ，选择自己想要的路线后
，iA5便会开始实时导航！还要说的是iA5车机自带的腾讯地图超级好用，路段内容很详细 ，特别是iA5处于导航模式时
，液晶仪表盘也会实时同步显示地图上的导航内容，避免了看向中控导航时的斜视感 ，用起来很是方便！

电子手刹和HOLD功能一应俱全

一字排开的触摸按键！

厚实的座椅！

在找到商用充电桩后
，连接上iA5左侧的了快充接口，电池电量由30%充至80%的时间也就30分钟 ，这时候我一般会出去抽颗烟，或者打两把吃鸡
，时间一晃就过去了，80%电量的iA5足以应付我去临市往返160多公里的这段路程了！

后排倾角很舒服 ，值得一试！

后排中央扶手

贴心的带了杯架

我觉得车子这东西就在于去发现
，找到自己合适的使用规律，我的iA5在我的规划下 ，基本10多天充一次电
，既能满足我日常生活中的通勤，又能满足家人对车子使用上的需求！我们家所有人都对这位新成员喜欢的不得了！而我嘛 ，就是那位给人既当司机又出车子的可怜人了......