日本0.6排量汽车是3缸。
汽车缸区分几缸的方法是：
1、看发动机排量，排量1升以下的发动机是3缸 ，排量2.5升为4缸发动机 ，排量3升左右的发动机为6缸，排量4升左右为8缸 ，排量5.5升以上用12缸发动机 。
2 、检查火花塞的个数 ，有几个火花塞就有几个缸 。
3 、看缸线、缸线数目与发动机缸数相同。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器 。
其保养注意事项是：
1 、使用质量好的机油可以起到润滑 、清洁、冷却 、密封 、减磨作用 。
2、使用合格的冷却液。
3 、定期清理水箱水垢 。
4 、定期给汽车除积碳 。
5、按时更换汽车三滤。
日本有大量0.6L排量的车，为什么中国却很少？
随着社会经济的发展 ，中国人民的生活水平逐步提高 ，每个家庭基本上都有一辆小轿车，对于小轿车的市场也越来越大 ，而一些中外合资汽车在中国的投入更加的大 ，还有一些德系车和广汽本田在中国更是加大了投资力度 。在国内加设生产线还设计多种符合国内人出行的汽车车型 。不断的生产引进符合国人口味的汽车，但是在持续加大的国内市场中，日本0.6排量的车 ，中国一直都没有。
0.6排量车在日本非常的畅销 ，但是在国内却没有这种车型，主要原因还是因为两国的地理位置 ，包括环境以及出行方式的差距导致的。大家都知道日本是一个岛国靠厉害日他们国土面积狭小 ，在日本0.6排量的车就足够他们使用，他们出行距离较短 ，而且资源比较的少 。日本人每天的出行距离短 ，就算是这种小排量的车慢一点儿也没什么关系，还有就是因为他们的资源比较匮乏 ，需要节约资源 ，所以小排量的车更符合他们的要求，而且日本的人口相对较少 ，不会出现像中国一样每辆车都满载的情况所以0.6排量的车足够他们使用 。
在中国0.6排量的车根本就没有销量。0.6排量的车首先带不动一家那么多人可能速度会非常的慢 ，而且可能在放假的时候一家需要出去旅行，如果是长途旅行的话，夏天的话非常的炎热 ，车上再开空调加上满载的情况 ，0.6排量的车带根本不动这么多人 。甚至1.5排量的车也有点悬 。
日本这种微型车的价格也并不便宜，那这种0.6排量的微型车在中国市场的话根本不占优势 ，所以说在中国没有市场没有需求 ，没有销售量根本就不会在中国引进这种车。
日本这种微型车的价格也并不便宜，那这种0.6排量的微型车在中国市场的话根本不占优势 ，所以说在中国没有市场没有需求 ，没有销售量根本就不会在中国引进这种车 。
因为我们和日本的国情不一样，小排量的车可以用电动车摩托来代替 。首先 ，日本家庭多数有两三辆车 ，在使用这种小排量车时，通常不会出现满员的情况 ，只需满足个人代步。再者 ，这些小排量车售价低、用起来灵活 、养路费便宜，备受上班族 、家庭主妇及老年人的喜爱，这些人群以及用车的场合 ，并不追求高速度 ，且停车方便，而且小排量汽车并不代表是廉价车 ，在内饰和配置上也没有马虎对待 。
因为日本汽车发展史是个短促的国家 ，但即使是短促他们也有他们的K-car文化 。这也是本话题中日本拥有0.6排量的汽车的原因。虽然日本人也并不是天生喜欢小车，但小车在日本确实拥有很大的优势 ，首先是操控灵活 ，在拥挤狭窄的路况中开起来更加游刃有余，其次它还拥有大车无法比拟的政策优势 ，税费低价格更加便宜 。整体上日本对小微型车是持更加提倡和鼓励的态度 。
现这个问题的主要因为日本的车价比较便宜 ，再加上他们的房子几乎都是自建房，有足够的地方可以把车子放开 ，有很多家庭都会买很多辆车子 ，就比如说是这种小排量的车子，几乎都在2辆以上甚至是更多。还有正是由于日本特殊的道路环境和使用小型车的传统，也让小微型车并不被排斥 ，而得以长时间存活。日本之所以拥有微型轿车文化 ，其实更多是国情与环境相结合下才产生的结果 。
反观国内，奇瑞QQ也曾推出过一款800cc的版本 ，对于这种微车 ，很多人都会反问“这些小的排量开起来难道不会很肉吗？”“开了空调，还爬得上坡吗？ ”更别说像660cc的微车了 ，毕竟很多人对于微型车的影响大都还停留在廉价、粗糙 、没面子上 ，观念的转变还需要一定的时间 。