要说去年SUV圈有啥大事件，第五代路虎揽胜上市绝对算一个 ，十年磨一剑
，终于换代了。揽胜从进入国内市场以来，一直就很受欢迎 ，电视剧《蜗居》更是将其捧上了新高度
，定位高于一般的BBA 。今天就来分享一台新揽胜的提车故事：

这台全新一代揽胜盛世加长七座版是本月初交付的，车主党先生来自宁夏
。车辆是去年8月份订的 ，10月份开始生产。算上出厂、运输 、报关
、还有去年YQ因素耽误些时间
，今年2月份车辆终于到了4S，半年多的等待 。

第五代揽胜去年在国内上市那会是一车难求 ，无论什么型号都是加价
，且幅度不低
。我们交付的这台盛世加长七座版指导价是146.8W，整车无选装 ，加价10W，最后156.8W交到党先生手里。这在去年8月份时
，算是非常不错的 。当时加长版主流行情都是加20多到30W，标轴都得加10多W
。

车身是贝尔维亚绿 ，英系豪车往往喜欢这种绿色系
，所谓的“英国绿
”。气质一下就上来了，自带贵族气场 。前脸还是熟悉的味道 ，高耸的机盖
，魁梧的身形，气场十足
。中网相比老款揽胜更为扁平化 ，也更精致
，两侧与大灯相融合。灯光配置非常高，标配智能数字LED大灯 ，范围高达500米 。

我们经常说“大揽胜”
，第一眼看到这台车，最直观的感受就是大。车长5米25、轴距差不多3米2了 ，相比老款均有所提升
。外形轮廓跟老款总体还是比较相似，但细节方面还是做了精细化的修饰
，更显优雅。A/B/C/D柱都做了隐藏式设计，包括门把手也是隐藏式 ，除了“好看 ”之外
，也降低了风阻 。车轮看着一般，原厂双5辐银色效果铝合金轮毂 ，搭配275/50 R21规格的米其林轮胎
。

车尾是跟老款车型差异就比较明显了
，极度简约的设计语言。尾灯更是极具特色，跟装饰条融为一体 ，仿佛被隐藏起来了
，转向灯也是隐藏于横向布局的黑色饰条内，排气管也是隐藏式的 ，深度贯彻极简的设计理念 。

浅米色的内饰
，用料主要是豪华温莎打孔真皮，外加黑檀木饰板
。揽胜的内饰是一如既往的豪华 ，用料 、做工也是百万豪车应有的水准。同时与时俱进的提升了科技感
、像13.7英寸的全液晶的仪表盘、13.1英寸超窄边框的高清曲面中控屏 、电子换挡机构 。配置层面就不多说了，这种100大几十万的豪车
，该有的都有
。即使不选配，也是绝对够用的。音响单独说下 ，这台揽胜标配了19喇叭英国之宝 。

作为一台5米2多的大型豪华SUV
，第二排空间自然是不用担心的
。头部
、腿部空间都非常充裕。舒适性也非常好，椅垫长度足够 ，座椅填充厚实柔软
，三个座位都带头枕 。后排座椅带电动调节、加热，支持按比例放倒。第三排空间相对一般 ，但像揽胜这种级别的豪车
，坐满七个人的概率还是很低的
。所以现款揽胜目前也只出了一款7座车型，就是这台7座盛世加长。

新款揽胜的动力表现是优于上一代的 。像这台盛世七座加长版搭载的是3.0升直列6缸 英杰力双增压汽油发动机+48V轻混系统 ， 最大马力400匹
，扭矩550牛米，全时四驱 ，标配空气悬架 、四轮转向
。0-100km/h加速6.1秒。对于一台整备质量接近2.7吨的大型SUV来说，这个成绩相当不错了 。更不用说4.4 V8的高配车型
，绝大部分时候都是动力过剩了
。

党先生是去年8月份跟我们初次沟通，之前自己也找过车 ，但不是配置不满意就是觉得加价太高。经过了解
，党先生的需求主要是贝尔维亚绿外观
、内饰浅米色，选配尽量少点 。没多久就遇到这台符合要求的车源 ，但因为当时新揽胜大部分车源都有严格的区域限制
，不能直接出全国，需要在车源所在地先上牌再转籍
。对于这点 ，党先生表示也可以接受
，毕竟在当时一台加价少、内外颜色合适 、又没有选配的加长版新揽胜是真不好找。

根据党先生的时间安排，提车安排在3月3号 。一早我们就去机场 ，接上党先生一行后到4S店后对车辆做了检查
，随后去车管所注册登记
。一切办妥后，党先生直接开着这台新揽胜当天就返回宁夏 ，非常高效。目前新一代揽胜路上还不多，党先生的这台贝尔维亚绿在当地更是少见
，属于早买早享受了 。最后，恭喜党先生喜提爱车 ，祝您用车愉快！

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似乎从"皮尺泰"开始 ，部分国内品牌就走上了效仿豪车的造车之路
。不得不说成绩还是不错的
，毕竟还是有大部分人喜欢那样豪华霸气的外观的，至于内饰、动力和车标嘛 ，不重要。今天就来和大家分享一款酷似路虎揽胜的国产中大型SUV——汉龙旷世 。

外观设计上相比于揽胜还是有一定的差距的
，不过好在模仿到了揽胜的形，在车身的整体线条上很好的做到了"乍一看很像"的效果
。全车尺寸4985/1995/1819mm ，轴距尺寸达到了2997mm
，相较于路虎揽胜来说全车缩小了一点，但轴距够长 ，为后排空间留下了很好的布局可能。

尾部的设计比较美观好看，扁平的灯组设计配合贯穿车尾的镀铬饰条
，让整车在尾部的视距看上去宽大了不少，双边排气位置做了全包处理 ，看上去很规整
，比较美观 。

内饰没有与现款揽胜保持大面积相同的设计，对称布局的按键区域比较提升好感
。皮质
、镀铬以及钢琴烤漆的三种材质碰撞 ，让这台旷世的内饰看上去是具有豪华氛围的。三幅式方向盘的设计比较有趣
，不知道握感如何 。

电子档杆选用了旋钮式的设计，处于正中位置布局对于我这个强迫症来说比较提升好感
。但就个人而言 ，对于旋钮式的档位真心不太喜欢。

两驱、四驱车型的至尊型与行政型版本车型均配备了双12.3英寸的液晶屏
，而其余版本的车型仅选用了机械仪表+3.5英寸液晶屏的仪表盘+10.25英寸的中控液晶屏设计 。配置上给出了主副驾驶位电动调节 、加热
、语音控制、车联网 、后备箱12V电源接口
、车内氛围灯、全车一键升降车窗以及全系配备自动空调，还是非常实用的
。

这么大的家伙自然不能选用小排量动力 ，全系标配的2.0T涡轮增压发动机
，最大功率160kW，峰值扭矩370N·m ，与之匹配的竟然是采埃弗的8AT手自一体变速箱，而底盘悬架选用了前双叉臂悬架+后多连杆。前后雷达 、360°全景影响
、车道偏离预警、主动制动系统以及ACC自适应巡航功能都有配备
，算是非常主流的配置了 。

最后，这台酷似揽胜的汉龙旷世 ，售价仅为15.98万元—24.38万元。你会选择一台这样的车型吗？

（文|lzh）

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