福特探界者是在18年8月份上市的：1
、新车外观保持不变但新增的科伦坡棕、勃艮第红 、撒哈拉金3种颜色代替了原来的大峡谷棕
、印第安红、比利时金；2 、2018款探险者升级到最新的SYNC3系统另外增加或升级了主动泊车辅助
、ACC自适应巡航、带清洗功能更的180°广角前摄像头 、感应尾门
、方向盘加热等功能；3、2018款探界者标配7个座椅且除最低配外其余车型前两排座椅标配电加热第三排座椅可实现电动折叠；4 、2.3T发动机最大功率203kW最大扭矩410Nm3.5TV6发动机最大功率262kW最大扭矩501Nm二者均搭配6速自动变速器并标配四驱系统；5
、作为福特SUV家族在华的旗舰车型探界者依然延续进口引入对于想体验原汁原味美式中大型SUV的用户来说是一个高性价比的选择。

一直以来
，我国的越野车市场都被两款日系越野车占据，它们就是兰德酷路泽和普拉多 。这两款越野车是很多男人心中的最爱和唯一 ，但它们并不是越野车市场上唯一唯二的两款越野车
，福特探险者是它们在这个级别最强大的对手
。

作为一款专业越野车，福特探险者的知名度并没有普拉多那么高 ，加之它是一款地道的进口车
，所以只有圈内真正玩越野车的人才对它熟悉。福特探险者的身形非常庞大，给人一种美系车特有的力量感 。

福特探险者的前脸设计和路虎有些相似 ，前机盖的字母车标很有路虎范
，倒梯形中网做了类似古代鳞甲设计，这也让福特探险者仿佛一位准备出征的将军一般
。

虽然福特探险者的前脸非常宽大 ，但福特探险者设计师依旧选择了前脸紧凑设计
，中网和车灯中间没有留空隙，这也让这款车的前脸整体感非常强。

福特探险者的车灯采用长方形设计 ，和传统越野车的椭圆形车灯比起来，福特探险者的车灯显然更有设计感也更精致 。

福特探险者的车灯采用分体式设计
，近光灯做到了标配LED，而远光灯则没有做到 ，更多是出于成本考虑吧
。

配置方面
，福特探险者的车灯标配自动大灯，中配以后还有自适应远近光设计。

福特探险者的车长为5064mm轴距2860mm ，就车长来说福特探险者应该属于中大型SUV
，但它的轴距却和很多中型SUV相仿 。之所以出现这种情况，最关键的原因在它的后备箱整体突出 ，看上去很像一台旅行车
。其实这是美系硬派越野车的一种设计语言。

轮毂方面
，福特探险者除入门级用的是18寸轮毂，其他车型一律20寸轮毂 ，轮毂设计比较简单
，仿佛五根叉子汇集在一起 。大面积镂空让这款车刹车盘散热比一般SUV要好一些。

轮胎方面，福特探险者用的是韩泰轮胎 ，韩泰轮胎在多款合资车上使用，整体性能稳定
，一般会提升一款车的操控性能
。

福特探险者的车尾设计比较简洁，中间C位用上了黑色亚克力材质装饰条 ，装饰条中间有字母车标设计。装饰条和两侧车灯中的C型倒车灯相接
，给人一种整体设计的感觉 。

福特探险者车尾保险杠位置有双出四排出气设计，考虑到这款车强大的动力数据 ，采用这种排气设计似乎也为了突出自己的性能
。

内饰方面
，福特探险者的中控台采用了传统T字设计，但一大块搪塑软塑料罩住了整个中控 ，而这也是早几年比较流行的设计语言。

内饰配色方面
，福特探险者的内饰基本全是黑色，很明显这也是为了迎合这款车的定位 ，一款能越野的SUV车型 。

配置方面
，这款车全系标配四驱，压根不给你两驱选择 ，看得出来是为越野而生的
。40多万的车居然没有主动刹车，这也让这款车的产品力有所下降。

福特探险者的仪表盘采用了液晶和物理指针
，其中这款车仪表盘物理指针点亮很像星球大战里面的光剑 。

两侧的显示屏可以显示油耗和娱乐导航电话等信息，不过清晰度不是很好
。后期可以提升。

福特探险者的空调调节面板和其他车型不一样 ，它的内容显示在电子屏里
，摁键则都为物理摁键 。使用时候因为摁键有些小，所以不便于盲操作
。

福特探险者的驾驶模式调节也用的旋钮 ，四种模式沙漠、雪天 、涉水和正常。对于一般驾驶者来说
，这四种模式都能用得上，调节时候只需转动旋钮就可以完成 ，非常方便 。

作为一款售价超过40万的进口车
，福特探险者的方向盘调节用上了电动和摁键。不过实际体验中，却感觉摁键有些小操作不便 ，倒不如手动调节省事
。

作为一款7座SUV
，第二排和第三排空间往往很重要，考虑到中型SUV第二排都用3座椅设计 ，人们去后排难免会比较麻烦。不过就空间利用来说，福特探险者做的还是可以的 。

第三排座椅方面
，福特探险者第三排座椅非常矮小，也就是做点孩子了 ，大人真没办法坐
。

发动机方面
，因为是进口车的关系，福特探险者发动机都是2.3T起步 ，3.5T发动机殿后。在如今许多车型都用2.0T发动机的当下
，2.3T发动机起步就有410牛米的扭矩和276匹的马力，对于喜欢玩车的人来说 ，再合适不过了 。

福特探险者全系标配6速手自一体变速箱
，这款变速箱虽然能承受福特探险者发动机的强大扭矩输出，但受制于调教 ，这款变速箱只不过是权宜之计而已
。

总结：作为普拉多的强敌
，福特探险者在售价方面41.28万起售价并不算高。而且入门车型配置也够用了 。因此喜欢这款车的人，不妨可以直接买个入门款开一开也就可以了
。

而入门款和中高配最的区别就在发动机上 ，中高配是V6发动机，不过考虑到我国目前的国六排放标准
，福特探险者的这款V6发动机真正能在国内用的机会为零。

总的来说，这款车性价比在进口车中还算可以 。不过油耗方面我也非常担心
。毕竟也是2吨重的车子 ，油耗低不了。因此买它的人一定要做好心理准备 。

本文来源于汽车之家车家号作者
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