可以?但你要放弃环保标准就是说改了以后有可能验车不过不同排放标准的车型验车时用...因为捷达上什么都没有你要改的不光是一个发动机而是整个系统和整个车 。
而且发动机也不是随便可以改装的 。
公安部《机动车登记办法》
第十条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：
（一）改变车身颜色的；
（二）更换发动机的；
（三）更换车身或者车架的；
第十五条有下列情形之一的 ，不予办理变更登记：
（一）改变机动车的品牌、型号和发动机型号的 ，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；
（二）改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律 、法规和国家强制性标准另有规定的除外；
捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司生产的汽车品牌。捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市 ，就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf ，Jetta可以看作是Golf的衍生型 。
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11月20日 ，一汽-大众捷达品牌携旗下VS7 、?VS5以及VA3三款车型 ，及官方爆改版捷达王赛车正式亮相2020(第十八届)广州国际汽车展览会 。
本次捷达官方爆改赛车的原型车为国民家轿之一的捷达VS５。
自去年成都车展捷达VS5上市发布，凭借皮实耐用、安全可靠的良好口碑 ，以及始终坚守着那份原汁原味的纯正德系品质 ，在一年多时间内，收获了超过十万用户喜爱与认可。
改装VS5赛车的陈德安老师表示：
“VS5完美地继承了老捷达的运动基因 ，其本身搭载的大众EA211?1.4T高功率发动机动力就很强劲 ，又是出自MQB平台，所以整体的底子更好 。不仅拥有超越同级的操控性能 ，同时拥有越野车的爆发力 ，称得上是一款可以跑拉力赛的SUV 。 ”
了解大众的朋友都知道，这其实不是捷达第一次以赛车的形象出现在车迷的面前。
30年前 ，捷达就凭借不错的机械素质成为中国汽车赛事自港京拉力赛 ，许多车队的首选对象；20年前，捷达还作为一汽-大众车手陈德安驾驶的战车征战CRC战场，斩获无数冠军荣耀...
捷达展台上 ，CRC捷达王赛车唤醒了人们的赛道记忆 ，当大屏幕上播放「一款赛车捷达VS5的诞生」改装视频时，大量的媒体人和车圈主播 、车迷 ，都忍不住围绕着捷达展台 、拉力赛车、模拟赛车区等 ，进行现场拍摄，让不能前往车展现场的关注捷达或喜欢赛车的线上网友直呼过瘾 。
需要重点提一下的是 ，捷达品牌对自身的运动基因与VS5硬实力具备的信心 ，为了完全检验这款车具备的赛车级的动力性能与操控性能，这款“史上最暴躁 ”捷达VS5汽车三大件发动机、变速箱和整车底盘始终保持原厂状态 ，并没有进行任何改动 。
一辆好车离不开极致精益的造车工艺。
捷达三款车型和大众速腾都在有着“世界工厂”之称的成都工厂并线生产 ，从冲压的一丝不苟 、焊接的精细到涂装的苛求和总装的严谨，用精益求精的德系工艺诠释造车匠心 ，可以说 ，德系品质早已渗透到所有产品每一根线束，每个焊点 。
无论是捷达王，还是VS3 、VS5、VS7 ，在同级别车型中 ，都具有极高的竞争力，车还不错 ，感兴趣的车友 ，不妨去广州车展６.１号馆看看 。
注：
①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。
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