如果一个人因为一些鲜明的特征、特点或体型而被大众所熟知 ，那他往往会被按上一个绰号 ，多半时候这些都表示亲昵或者嘲弄的意味 。当然，有外号不见得是坏事 ，在汽车圈也是如此 。比如 ，创酷就因为Redline版本所独有的黑色元素而被消费者冠以“黑武士”称号。另一方面，柯米克作为斯柯达家族最入门的一款SUV，也因为车身尺寸被人亲切的称为“小熊 ” 。合资品牌如今是占据了SUV市场的半壁江山 ，越来越多的厂商则向高性价比进攻 ，要在保证品质的同时价格也是要诱人的，自由侠就是“放荡不羁爱自由 ” ，那么这三台车在一起 ，会碰撞出怎样的火花呢？
创酷采用了最新的家族式设计语言，分体式的黑色中网层次感十足 ，也带来了很强的运动感 。红色饰条的加入 ，展示了其Redline版本的身份。创酷大灯造型锐利，大灯组标配了LED光源 ，点亮效果极佳。
柯米克沿用了家族式的外观造型设计 ，整体风格比较简洁大气 。凹字型格栅内部采用了直瀑式镀铬饰条装饰，辨识度很高柯米克的大灯看起来富有简约感 ，大灯组标配了卤素光源 ，非常有档次，但照明效果一般 。
柯米克采用了家族水晶切割，加入镀铬装饰条进行装饰 ，符合消费者的审美。直瀑式的进气格栅看起来比较精致 ，使用镀铬饰条进行装饰，看上去更加精致了 。自由侠前脸造型比较有特色 ，符合大众消费者的口味 。7孔竖形格栅极具辨识度。
三辆车都配备了LED日间行车灯 、自动头灯 、大灯高度可调、大灯延时关闭 ，创酷多了转向辅助灯 。柯米克多了LED日间行车灯 、自动头灯 、大灯延时关闭 。
创酷的尺寸为4270/1791/1627mm，轴距为2570mm。创酷轮胎品牌为普利司通 ，前后轮胎标配规格均为215/55?R17 ，采用了多辐式的黑色轮圈设计 。
柯米克的尺寸为4390/1781/1606mm，轴距为2610mm 。柯米克轮胎品牌为马牌 ，前后轮胎标配规格均为205/55?R17 ，轮圈采用了双色双五辐式设计。
自由侠的尺寸为4240/1805/1678mm，轴距为2570mm 。自由侠轮胎标配规格为215/65?R16 ，采用了多辐式的轮圈设计 。
创酷在车身宽度、高度方面略有优势 ，而柯米克则在车身长度、轴距方面的表现要好一些。而自由侠在宽度 、高度方面的表现要好一些。创酷，柯米克都配备了车顶行李架，创酷多了前排无钥匙进入功能 。均配备了外后视镜电动调节 、内后视镜手动防眩目 。创酷多了外后视镜加热。
创酷车尾设计比较时尚 ，线条富有立体感 。宽大的后包围提高了尾部的视觉重心 ，带来了一定的运动感 。尾灯内部造型精巧，当在夜晚点亮时 ，显示效果出色。
柯米克尾部风格比较简洁 ，与前脸造型形成统一，平直的线条让它在视觉上更具层次感 。尾灯造型中规中矩 ，夜间点亮时视觉效果也比较一般 。
自由侠造型设计符合大众审美 ，属于老少咸宜的类型，视觉效果还不错。
创酷以黑色为主调的内饰看起来比较简洁 ，银色饰条的加入 ，很好的提升了内饰的质感 。非对称式设计的中控台，被硬塑料材质覆盖 ，用料一般 ，手感偏硬 。
柯米克以黑色为主调的内饰比较简洁，风格比较居家，运用银色饰条装饰 ，给内饰增添了几分时尚气息。银色饰条贯穿了整个中控区域 ，营造了一定的层次感 。对称式设计的中控，采用硬塑料材质 ，用料和做工看起来中规中矩 。
自由侠的内饰设计比较耐看 ，很符合该车的气质。中控细节处还加入了精致的点缀，配置水平也相对不错 ，能满足日常使用需求。
三辆车三辐式方向盘均采用了塑料材质包裹 ，略显廉价，握感较为一般 ，创酷多功能按键只集成在方向盘一侧 ，操作便利性比较一般 。而柯米克多功能按键布局更加合理，有利于提升行车时的操作便利性 。自由侠配有多功能方向盘 ，略显廉价 ，且握感一般，但好在功能按键比较齐全，有利于提升行车时的操作便利性。
创酷和柯米克配备了方向盘上下手动调节 。自由侠多了方向盘4向手动调节 。创酷和柯米克仪表盘都采用双炮筒式设计 ，中间配有一块行车电脑显示屏 ，虽然显示效果一般，但各项参数还是让人一目了然。自由侠仪表盘配备了一块3.5英寸的行车电脑显示屏 ，显示的信息比较丰富 。
创酷和柯米克都搭载了8英寸触控液晶屏 ，功能丰富，造型简洁 。
自由侠搭载的是7英寸触控液晶屏 ，没有太多花哨的点缀。
三辆车均配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话 、CarPlay 、CarLife、语音识别控制系统 ，创酷多了道路救援呼叫，柯米克多了导航路况信息显示 、原厂互联/映射 。
舒适和高科技配置方面 ，创酷和柯米克相比均配备了倒车影像 、发动机启停技术、上坡辅助 、无钥匙启动系统 、车内PM2.5过滤装置 。创酷多了可开启全景天窗、远程启动 、全车车窗一键升降 ，柯米克多了定速巡航 、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调。
而柯米克和自由侠相比均配备了发动机启停技术 、上坡辅助 。柯米克多了倒车影像 、定速巡航、电动天窗 、无钥匙启动系统 、主驾驶位车窗一键升降、雨量感应式雨刷 、自动空调 、车内PM2.5过滤装置，自由侠多了前排车窗一键升降 。柯米克在舒适和高科技配置方面更胜一筹。
安全配置方面 ，三辆车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊 、前/后排头部气囊 、后驻车雷达 ，创酷多了胎压显示。柯米克多了前/后排头部气囊、胎压报警，自由侠多了胎压显示 。柯米克在安全配置方面更加丰富 。
创酷和柯米克座椅均采用了皮和织物混搭材质包裹，用料一般 ，舒适性还算不错。自由侠标配了织物座椅 ，舒适性还算不错 。
柯米克后排空间够用，能满足日常出行需求 。中间地台有一定程度的凸起 ，对后排中间乘客的乘车体验有一定影响。
自由侠后排空间表现一般 ，不过还是能够满足日常使用的 。地板中间有隆起，后排中间乘客的乘坐体验较好 。
创酷的行李厢常规容积为390L ，柯米克的后备厢常规容积为463L ，两车后备厢进深和内部平整度都比较一般，好在后排座椅均支持比例放倒 ，能拓展出更大的空间 ，空间灵活性尚可。自由侠的后备厢空间表现不错，造型规整 ，开口角度也很大 ，放倒后排座椅后，后备厢容积能有进一步提升 。
可以说，这一代的雪佛兰创酷在各方面的变化都是非常巨大的 ，风格比较偏向年轻和个性 ，Redline版本带有的“黑武士”元素也十分符合年轻消费者的审美 。不过，该车全系都只搭载了三缸发动机 ，虽然动力参数不错 ，但是由于国人对三缸接受度不高，很大程度上拖累了销量。
柯米克继承了斯柯达一贯务实的特点 ，将严谨的德系气质展现的很充分 ，四平八稳的外观设计到井然有序的内饰设计都可以看出它的细致 。虽然是小型SUV，但也有着不错的空间实用性 。在前不久经历了一次全系官降之后 ，柯米克的性价比优势得到了进一步的凸显 ，想比自由侠，它的配置会更加丰富 ，尤其表现在安全配置以及舒适和高科技配置 ，此外它的多媒体配置也相对更丰富。
自由侠也将家族式的硬派气质体现的淋漓尽致，光看外表就足以被它震慑住，它的空间设置和动力配置也兼顾了实用性 ，如果是作为一款家用型SUV来说 ，它也非常足够了。
如果是你，你会选择哪一款车呢？
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