不会 ，要看跳多少齿,假如只跳一个感觉不大,关键是加油会感觉没有以前有力。
发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构 ，使引擎进 、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气 。在有些车型上，像大众捷达（电喷） 、桑塔纳2000、宝来、奥迪等 ，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务 。
正时链条跳齿的原因：
1 、传动带接触了油类:正时齿带为橡胶件 ，使用 、维护中，应保持干净清洁 ，若接触了油类或其他溶剂 ，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿。
2、未及时检查调整正时齿带张紧度:正时齿带使用一定里程后 ，会自然伸张 ，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿。
3 、使用不当:由于正时齿轮带是橡胶件 ，不正常的急速启动 ，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿 。
正时齿带为橡胶件，在使用中应保持清洁 ，若接触了机油或其他溶剂 ，就会受腐蚀而损坏，以致在工作时打滑跳齿 。常见维修人员在维护中时不慎而让齿带沾上了溶剂，或是机油在凸轮轴前油封或曲轴前油封老化后漏入齿带室 ，致使齿带与机油(或其他溶剂)接触。
因此 ，在维护汽车时应用清洁的布擦拭齿带和正时皮带轮(简称带轮) 。若发现凸轮轴前油封或曲轴前油封漏油，则应及时更换油封 。
汽车发动机大修主要包括更换气门 、活塞、缸套 、或者镗缸 、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套 ，也就是活塞 ，活塞环子，气门 ，气门油封 ，气门导管，曲轴瓦 ，连杆瓦 ，正时皮带，张紧轮 。
一、大修那些项目？
1 、要是链条的正时 ，就要换正时链条 ，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套 ，磨轴 ，冷压导管，还需要更换大修包 ，曲前油封 ，曲后油封，凸轮轴油封 ，机油泵 ，较研气门，等等 ，有时还需要更换外部配件 ，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能 。
2 、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套 ，活塞环一套 ，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；
3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管 ，大循环铁水管 ，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换） ，节温器等；
燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环 ，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环 ，汽油滤;
4 、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换 ，火活塞;
5 、进气部分一般主要包括了空气滤；
6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油 ，机油格 ，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；
7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平 ，曲轴 ，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮 ，正时皮带 ，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴 ，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；
8 、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象) ，发动机上下水管，大循环铁水管 ，小循环胶管 ，节气门水管(有老化发胀就必须更换);
9 、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫 ，气门油封等和垫片等东西；
发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机 ，外加工缸盖平面，镗缸 ，清通水箱、磨气门 ，镶缸套，压活塞，
清洗油电路 ，保养马达 、保养发电机等等。
二 、大修发动机需要换的零件
1、气门油封包 ，气门进排气各一套，塞环一套 ，缸套一套4个行推片两片 ，大小瓦，塞4个 ，
2 、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）
3 、发动机上下水管 ，大循环铁水管，小循环胶管 ，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；
4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环 ，汽油滤
5 、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞 ，进气部分一般主要包括了空气滤 ，
6 、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴 ，凸轮轴 ，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮 ，反时皮带 ，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴 ，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆 ，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫 ，气门油封等和垫片等东西 。