同价位的X5跟Q7都应全方面进行了换代，X5作为新一代公路之王整体市场好评度很高 ，而全新Q7一改之前那套略显素雅的风格 ，转而走向多屏科技内饰，备受你年轻消费者好评
如果你想买这两款车，各有各的优点 。就我个人而言 ，我更喜欢X5 ，没有其他原因 。奥迪推广的大部分技术配置在宝马也有，也是可以实现的。而且内饰设计在豪华感上明显优于全新X5 ，自己去店里看更直观。之前 ，一个从事外贸业务的客户，对接的是一个美国客户 。问我怎么选GLE和X5 ，我说X5 ，他自己也有这个意向 。最后买了GLE450版本，还问他为什么不考虑Q7。他的观点是 ，奥迪在产品定位上有问题 ，过于中庸，没有具体特色 。如果花掉几百万豪车用户 ，大部分人不都关注豪华这个词吗？他说奥迪在美国只能是普通的家用车 。在品牌认知度方面 ，不要说和X5 、GLE相比，有些用户甚至觉得不如国内冷门的大众途锐。你怎么想呢?
当然，外观内饰并不是评价一辆车好坏的标准 。况且两款车都是自己的高端代表 ，整体差距不会太大 。Q7现金个人之前没有测试过 ，个人不会发表太多意见。简单来说，我对X5有看法 。在此之前 ，大老师卢汉买了一辆全新的X5 ，白话车的主持人白宁也提到了一辆X5 。我很感动，包括汽车之家创始人李想 ，他也有一辆X7 ，也没说是不是从事汽车行业一年多了，没碰过多少车 ，也造过不少车。从一开始 ，我就讨厌大众品牌，中国人的话几乎传遍了整个行业 。然而 ，真正的感动过后 ，我才感觉相反 。我不禁佩服德国人对中国市场的重视和消费者需求的精准，包括德国老牌豪华车领域的代表宝马。
因为之前有过试驾，单从驾驶水平来说 ，X5感觉还是同价位的路控之王。注意路况 ，因为各部门都没有配备空气动悬架，选装但价格昂贵 。在相同的价格下 ，底盘的通过性几乎与卡宴处于同一阵营 。虽然保留了操控乐趣 ，但显而易见的是，新款宝马车型刻意接近舒适性 ，这一点奥迪并没有它聪明。毕竟这两年中国人的消费观念发生了很大的变化 ，单纯依靠科技内饰已经不能满足这个消费者的心理需求 。他们需要的是一款内外兼修的中大型豪华SUV 。X5侧面凸起的车身线条可以满足虚荣心的同时营造出安全感。照片中感觉像是一辆大X3，但是尾部的压迫感和车身的宽度却不在X3 。有人吐槽中网这个格栅 。个人觉得刚刚好。如果在这种尺寸的车上放一个小格栅 ，真的会很丑 ，而且还缺少一些气场 。为什么喷宝马的不说奔驰奥迪？那两个漂亮吗？
即使是最低69.99的入门级版本，基本配置还是不含糊的 。前全时四驱可以帮你在烂路脱困 ，20寸大轮圈 ，前后安全气囊和侧气囊，ACC，自动驻车 ，陡坡缓降 ，电动后备箱，大尺寸全液晶仪表盘 ，丰富的座椅调节 ，全车标配LED光源，一套全感的M运动套件。整辆车给人的感觉是一辆老少皆宜的车 ，无论什么 。
说起之前试驾的驾驶水平 ，感觉就是太舒服了，不是那种软舒适 。20寸的圆形加上防爆轮胎对舒适性有一定的影响 ，但并不妨碍它的整体感 ，还能感知路况信息。怎么形容？我觉得玩游戏上瘾了。可惜没有标准的自适应空气动悬架 。如果有的话，原厂认为舒适度/[k0/]肯定有很大的提升 。动力方面 ，虽然两个入门版本都是四缸2.0 ，但日常动力损失很小，超车绰绰有余。紧跟国际发展趋势 。还有一件事，后排 。受尺寸限制 ，不适合推出第三排。天地尾门的设计很有仪式感 。至少目前来看 ，无论是品牌还是产品竞争力，同样价格优惠65的区间X5确实是一个相当均衡的运动员 。专做野路的宝马 ，不知道后期会给我们带来什么样的惊喜。以上是我个人的看法 。希望对你有帮助 。
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