就在2020年6月5日，长城炮越野版终于正式上市了 ，这款武装到牙齿的国产皮卡在上市之初可谓是吊足了车迷们的胃口。不说别的 ，就说它前、中 、后三把差速锁，涉水喉 ，防滚架 ，TAB坦克掉头，COO蠕行模式 ，越野侧踏板 ，底盘护甲，以及7种全地形驾驶模式，这些可都是全系标配哦！可以说它是一辆提了车就可以马上去野的皮卡 ，你丝毫不用担心因为改装法规而带来的担忧 ，那这放在合资品牌的车型上，简直是想都不敢想！然而 ，长城炮做到了！
长城炮越野版一共只有三款车型 ，其进阶版为16.98万元，高阶版为17.98万元 ，限量版为19.98万元 。那这样的价格再配上长城的产品力 ，以及优秀的性价比，无疑是为平民越野玩家带去了福音！
同样 ，如果你是位细心的车友 ，肯定也会发现一个问题，长城炮越野版的低配与顶配车型为什么会有如此大的差价呢？来 ，和我一起翻开它的配置表 ，我们来仔细研究研究吧 。
首先，它的低配进阶版是16.98万元，而中配的高阶版是17.98万元 ，这两个车型相差了一万元。这其中最明显的区别 ，就是低配版的车型用的是定速巡航，而中配版车型在前脸中网处添加了一个毫米波雷达 ，从而可以实现自适应巡航 、车道保持、防碰撞预警等一系列功能 ，几乎可以达到L2的自动驾驶级别 。
除此之外，多花的这一万元你还能得到：内置前保险杠的T-MAX电动绞盘 ，真皮方向盘 ，真皮座椅，前排座椅加热 ，主\副驾驶电动座椅调节 ，以及后斗箱脚踏板 。那这么一看下来，这一万块花得挺值呀！我都担心最低配的进阶版会不会无人问津了呢？
接下来 ，我们再来看看最顶配的限量版 ，它的售价是19.98万元，比中配的高阶版贵了2万，比低配的进阶版贵了3万。那如果你直接上顶配限量版能得到什么呢？除了中配高阶版的那些配置之外 ，你还能拥有265/65?R18大小的百路驰KO2全地形轮胎 ，同时你的刹车卡钳与弹簧成了红色，以及K-MAN的氮气减震系统 。
要说限量版最大的卖点就当属这套减震系统了 ，这套K-MAN的氮气减震可以说是重度越野玩家的最爱 ，它不仅可以实现车身高度自由调节，也能避免车辆长时间在颠簸路面下行驶的减震衰减现象 。与此同时 ，这套减震也涵盖了中国各大环塔拉力赛 、锦标赛以及方程式赛车比赛等等 ，不仅能耐承受赛车运动中的飞跳冲击，还能适应路况恶劣的越野拉力赛。
总体看下来 ，长城炮越野版确实是一辆诚意满满的越野利器。如果你是一位自驾游爱好者 ，只是偶尔走走非铺装路面，又或者买一辆皮卡只是为了它大后斗箱储物的需求 ，那我觉得最低配的进阶版就完全可以满足你了 ，要知道最低配的进阶版除了那些标配的越野配置，原厂它就带有固铂的AT3全地形轮胎，所以它的越野能力丝毫不输于一些硬派越野车 。
如果你对车内舒适性配置 ，以及L2级别的自动驾驶辅助系统比较在意的话 ，那多加个一万上中配的高阶版其实也不贵！毕竟它原厂就带有能承受9500磅重量的电动绞盘 。因此，我个人觉得中配高阶版的性价比是三个车型中最高的。
虽然最顶配的限量版性价比不是特别高 ，但如果你是一位越野发烧友 ，同时手上预算又足够充足的话，那我觉得你就直接上限量版吧！完全没毛病 ，毕竟多出的这两万就能让你拥有专业赛事级别的K-MAN氮气减震系统 ，让你在日后的越野穿越中，能更加的得心应手 ，让你毫无顾虑地去享受越野带给你的快乐 。
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