近日第七代?伊兰特公布上市预售价10.98到14.58万元。这个价格也引起了一些讨论 。马克车看到有些网友在评论里说：这个价位我宁愿去买菲斯塔了
。

菲斯塔是北京现代主打性能和操控的一款A级轿车，指导价11.98-15.48万元 ，比伊兰特的预售价整整高了一万。不过笔者在北京现代展厅了解到
，目前菲斯塔终端优惠现金1.5万 。实际售价已经低于伊兰特的预售价。

那么差不多的价格，伊兰特和菲斯塔 ，谁更值得买呢？笔者通过一次探店，对这两款车进行了面对面的对比
。

作为现代i-GMP平台出品的首款A级轿车，第七代伊兰特将长轴距 、低重心的特点 ，发挥得淋漓尽致。它的车身尺寸达到了4680mm
，轴距2720mm 。相比上代车型（也就是在售的领动）车身长度增加了70mm，轴距增加了20mm ，前排腿部增加了58mm
，后排腿部增加了59mm
。

和菲斯塔相比，伊兰特的长度和轴距都多出了20mm。可以说 ，——目前伊兰特已经是现代旗下尺寸最大
、轴距最长的A级车（名图算A+级
，不算在内） 。

而且，i-GMP平台低重心的特点 ，伊兰特身上也很典型
。它的车身高度只有1415mm
，而菲斯塔是1425mm，领动是1450mm。伊兰特的车身高度最低 ，低趴的姿态更明显 。

▲菲斯塔只比伊兰特高了一厘米，但低趴感的营造不如伊兰特那么鲜明

虽然伊兰特最低
，但笔者特意坐到两款车内进行了空间的对比
。实测结果是：（笔者身高178cm）伊兰特头部约有半拳到一拳，后排腿部约有两拳。而菲斯塔后排头部几乎顶头 ，腿部大约只有一拳半 。伊兰特的空间完胜菲斯塔
。

▲伊兰特的空间比菲斯塔表现更好

伊兰特的设计我简单总结为三个特点：其一，参数化设计。最典型的就是它的参数化宝石切面前格栅、参数化宝石切面腰线 ，参数化的特点是避免封闭 、避免重复、避免直线
、避免转角
，提倡融合、提倡无边界，所以你可以看到它的大灯和前格栅是融为一体 ，呈现出无边界的开放融合效果(这一点在新途胜L上体现的更加明显) 。你还可以看到它的腰线不是一条长直线
，而是几条棱线交叉，没有明显的区域分界 ，通过高低参差营造出宝石般的切面效果
，在不同角度的光线下可以呈现出不同的光影感。

伊兰特的尾部是给人视觉冲击感最强的
。仍然是避免转角和直线的参数化设计思路，一条大凹槽 、两边獠牙式尾灯 ，中间一条贯穿式灯带，再加上造型夸张的尾翼
，局部大量用短线条加凸起来营造一种凌厉感，这个尾部颇有跑车的风范。

其二 ，伊兰特极强的低趴感
，比菲斯塔要更明显 。这种低趴的姿态更明显的体现在它的车头高度上，它或许是我近些年来看到过的 ，车头高度最低的一款家用车
，以至于它的车标只能放在引擎盖上
。

其三，伊兰特采用的双大屏
、触摸式空调面板 ，营造出很强的科技感。加上大量的驾驶辅助（顶配多达23项）、丰富好用的语音控制功能
，让整车的智能化水平比菲斯塔高出了一大截 。加上车内储物空间的营造得非常丰富，这让伊兰特的实用性非常强
。

再简单说下菲斯塔。其实从笔者个人的审美习惯来说 ，还是更喜欢菲斯塔这种边界清晰 、浑圆饱满的造型 。特别是车头
，菲斯塔看起来更厚重，更有力量感
。伊兰特或许对我这个70后的人来说 ，过于前卫大胆了一些。

此外从侧面和后方的线条来看，菲斯塔的肌肉感更强
，更有性能车的气势 。特别是菲斯塔的屁股，没有伊兰特那么锐利 ，但更圆润有致
，更有味道
。

坐到菲斯塔的车内，能明显感觉到 ，菲斯塔和伊兰特不是一个时代的产物。菲斯塔最显眼的是一块10.25寸的中控悬浮屏
，样式比较传统 。仪表也是“物理表+7寸液晶屏”的组合。外加大量物理按键的设置，整体看起来比伊兰特要“古朴 ”一些
。不过在笔者这个70后看来 ，菲斯塔的这种古朴简约的力量感
，更有机械的味道，反而更得我心。

伊兰特拍摄的展车为预售价12.88万的1.5L尊贵版
，115马力，143.9牛米 ，配CVt变速箱 。此外伊兰特还有1.4T的版本，最大140马力
、211牛米
，配7速双离合
。从4S店了解到，目前1.5L和1.4T的销量结构各占一半。已经有了十几个订单 ，而且每天都有新增到店客户来看车 。关注度颇高
。

事实上
，菲斯塔的关注度也很高。笔者在探店过程中，至少有三拨客户都直奔菲斯塔而来 ，而且并没有将它与伊兰特做过多的比较 。在销售顾问的介绍中
，也一直在重点强调菲斯塔的性能和操控
。至少我的感觉，两类车型的客户 ，并不会有太多交叉。

其实两款车在设计上风格迥然不同之外
，在动力和配置上差异也不小 。以14.38万的1.6T菲斯塔为例，优惠1.5万之后12.88万元
。和伊兰特1.5L尊贵的预售价刚好相同。

但菲斯塔是1.6T（此外还有两款低配车型也提供了1.4T） ，最大204马力
，265牛米，7速双离合 ，后独立悬架，18寸轮毂 。还带车道偏离预警、车道保持 、主动刹车等主要的驾驶辅助装备。前排座椅加热
、电动天窗也配备
。

而1.5L尊贵型的伊兰特
，在三大件方面相比菲斯塔要弱一些。但伊兰特胜在配置高 。车道偏离预警、车道保持 、主动刹车
、定速巡航、双10.25寸大屏 、全套语音识别……功能一应俱全
。

▲伊兰特的底盘和悬挂

从配置和动力，就能看出两款车型的区隔——伊兰特主打家用、智能
、空间、设计 ，菲斯塔主打性能和操控 、驾驶乐趣。毕竟目前在这个级别和价位
，能和思域在直道上一较高下的，好像就只有菲斯塔 。

最后说说

随着领动的逐步退市 ，伊兰特和菲斯塔将组成北京现代新的A级车“双子星
”
，两款车在我看来“一文一武”，风格迥然不同 ，适合不同年龄层和取向的消费者
。虽然作为70后的我还是更喜欢菲斯塔
，但90后
、00后伴随互联网长大的一代年轻人，也许伊兰特从头到脚这种充满互联网基因的、参数化 、智能化的气质 ，会更吸引他们吧。

如果相同的预算
，您会怎么选呢？欢迎留言讨论 。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

车主点评:男人就是要一款菲斯塔

说实话
，最近身边很多朋友，复工在即 ，准备买个车去上班了。有人问：有价格比较厚道也适合年轻人
、偏向时尚运动的轿车吗？今天说的这款车就是北京现代-菲斯塔 。

北京现代-菲斯塔最低配车型指导价格为11.98w
，优惠后估计不足10w，顶配车型也仅15.48w ，也算是价格比较公道的合资三厢A级轿车
。说实话
，在外观设计方面，北京现代-菲斯塔非常的激进张扬 ，也非常适合90、95后的年轻上班族。

有一说一
，三年前第一次见到现代菲斯塔这款车的时候，的确是为之惊艳 ，关键具有强悍的动力
，最快仅需6.79秒破百 。

北京现代-菲斯塔是一款中国市场特供车型，第一个亮点是颜值高 、第二个亮点就是动力强 ，跑得快；第三个亮点就是空间大配置高，三者融为一体相得益彰
，成就了这款“韩系平民轿跑 ”，在韩系车整体销量下滑的危急时刻 ，去年卖出了99404台。

说实话
，现代菲斯塔的造型设计是它最大亮点之一
。虽然近年来现代汽车的家族化设计风格，备受争议 ，特别是进气格栅的造型让人难以捉摸
，但是放在北京现代-菲斯塔这款车上显得并不突兀，而且看着还是十分顺眼和个性犀利的 ，如今整体车型定位全面契合。

在车身尺寸方面
，北京现代-菲斯塔车身长度达到了4660毫米
、车身宽度达到了1790毫米、车身高度达到了1425毫米 、车身轴距达到了2700毫米，在同级别合资轿车中属于中等水平 。在车身侧面 ，妩媚动感的车身线条从风挡上沿溜过整个C柱
，营造出强烈的溜背轿跑气质
。

在内饰设计方面，北京现代-菲斯塔虽然还是保持了家族化的设计风格 ，仿碳纤维饰板+个性的运动化设计元素，凸显出时尚运动气质。在动力方面
，菲斯塔搭载1.4T和高低功率1.6T三款发动机，其中1.6T最大功率达到了204马力 ，峰值扭矩达到了265N·m
，匹配7速双离合变速箱 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

现代17万左右的车型推荐 ，时尚个性
，年轻人的代步首选！

#选车理由 我一个在外地工作的小伙子，肯定买不起太好的车 ，出来工作了
，也不能找父母拿钱，工作了三年 ，积蓄也存了点
，预算在15万左右，一起上班的同事给我推荐的菲斯塔这款车 ，经过试驾后，非常符合我
，就买下了它#最满意 外观设计很漂亮，流线特别漂亮 ，车漆厚实不会轻易的掉漆
，轮毂时尚，内饰对比同级车的话应该算是很好了 ，用料的话采用的是软性材质
，中控台和仪表盘科技感十足，方向盘手感好 ，车的后备箱空间容积大
，出去旅游的话能放进去不少行李，扶手箱深度够用 ，动力特别的充沛
，起步不会肉，提速也很快 ，推背感十足，加速时换挡平顺
，没有丝毫的顿挫感，车子的操控性能表现很好 ，指向非常精准
，指哪打哪，行驶和转弯的稳定性好 ，驾驶视野开阔
，车子的油耗也很低#最不满意 车的减震效果做得不是很好，特别是在过减速带的时候 ，走路面不平的路段的话
，路感明显，车的隔音做得太差了 ，轮胎的噪音或者石子崩到挡泥板儿的声音都能听到
，后排的空间不是特别的宽敞，坐三个成人的话显得很拥挤#空间 车的后备箱空间容积大 ，出去旅游的话能放进去不少行李，扶手箱深度够用
，后排的空间不是特别的宽敞，坐三个成人的话显得很拥挤#外观 外观设计很漂亮 ，流线特别漂亮
，车漆厚实不会轻易的掉漆，轮毂时尚#内饰 内饰对比同级车的话应该算是很好了 ，用料的话采用的是软性材质
，中控台和仪表盘科技感十足，方向盘手感好#动力 动力特别的充沛 ，起步不会肉
，提速也很快，推背感十足 ，加速时换挡平顺
，没有丝毫的顿挫感#操控 车子的操控性能表现很好，指向非常精准 ，指哪打哪，行驶和转弯的稳定性好
，驾驶视野开阔#舒适性 车的减震效果做得不是很好，特别是在过减速带的时候 ，走路面不平的路段的话
，路感明显，车的隔音做得太差了 ，轮胎的噪音或者石子崩到挡泥板儿的声音都能听到
，座椅摸着很软，设计的也很宽 ，坐着很舒适#油耗 油耗表现出色
，高速路段行驶油耗保持在6个左右，市区路段行驶油耗在7个左右 ，对于这个油耗我已经很满意了

如果想买一款现代17万左右车型
，很多人纠结怎么选择才不后悔，现在小编根据 ，购车指数排行榜，推荐了5款车型
，看完这几款车具体的表现再做决定，相信你会不再迷茫。

1.现代-现代ix35

购车指数分数：3.43分（同级别447款车中排名NO.52）

级别：紧凑型SUV

主销车型长/宽/高：4500*1850*1715mm

主销车型轴距：2640mm

现代ix35目前拥有4款在售车型 ，厂商指导价区间为12.98-15.58万元
，其中售价13.98万元的，2021款 现代ix35 2.0L 自动两驱GLS领先版 ，关注度最高 。

具体来看
，该车型的车主，平均成交价在10.38-11.39万之间 ，首年保值率为81%
，在同级别车中排名第65
。销量方面，现代ix35 ，在2023年01月份的销量为5829辆
，近一年现代ix35的，累计销量达到58098辆。

配置方面 ，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出
，特别是空间拿到了4.73分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺 ，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买 。小编认为在动力仍有提高空间
，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及外观则比较满意
。

2.现代-途胜

购车指数分数：3.31分（同级别447款车中排名NO.67）

级别：紧凑型SUV

主销车型长/宽/高：4670*1865*1690mm

主销车型轴距：2755mm

途胜目前拥有21款在售车型 ，厂商指导价区间为16.18-22.58万元
，其中售价17.08万元的，2023款 途胜L 1.5T 自动两驱GLX精英版 ，关注度最高。

具体来看
，该车型的车主，平均成交价在13.38-14.40万之间 ，首年保值率为75%
，在同级别车中排名第123 。销量方面，途胜 ，在2023年01月份的销量为1880辆，近一年途胜的
，累计销量达到30646辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富 ，在外观及油耗方面表现突出
，特别是外观拿到了4.92分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺 ，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买
。小编认为在动力仍有提高空间
，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及油耗则比较满意。

3.现代-库斯途

购车指数分数：3.07分（同级别56款车中排名NO.10）

级别：中大型MPV

主销车型长/宽/高：4950*1850*1734mm

主销车型轴距：3055mm

库斯途目前拥有6款在售车型 ，厂商指导价区间为16.98-21.88万元
，其中售价21.88万元的，2021款 库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium ，关注度最高 。

具体来看
，该车型的车主，平均成交价为20.88万左右 ，销量方面，库斯途
，在2023年01月份的销量为148辆，近一年库斯途的 ，累计销量达到8395辆
。

配置方面
，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出 ，特别是空间拿到了4.93分的高分
，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间 ，尤其希望舒适性及操控能改进
，对空间及动力则比较满意 。

4.现代-索纳塔

购车指数分数：2.28分（同级别117款车中排名NO.34）

级别：紧凑型车

主销车型长/宽/高：4955*1860*1445mm

主销车型轴距：2890mm

索纳塔目前拥有7款在售车型，厂商指导价区间为16.18-20.58万元 ，其中售价18.38万元的
，2022款 索纳塔 380TGDi 自动20周年纪念款，关注度最高
。

具体来看 ，该车型的车主，平均成交价在15.38-16.48万之间
，首年保值率为76%，在同级别车中排名第33。销量方面 ，索纳塔
，在2023年01月份的销量为68辆，近一年索纳塔的 ，累计销量达到2458辆 。

配置方面
，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出 ，特别是空间拿到了5分的高分
，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买
。小编认为在内饰仍有提高空间 ，尤其希望舒适性及操控能改进
，对空间及外观则比较满意。

5.现代-菲斯塔

购车指数分数：2.17分（同级别117款车中排名NO.41）

级别：紧凑型车

主销车型长/宽/高：4690*1790*1425mm

主销车型轴距：2700mm

菲斯塔目前拥有3款在售车型，厂商指导价区间为13.88-15.48万元 ，其中售价14.58万元的，2023款 菲斯塔 270T N Line DLX豪华版
，关注度最高 。

具体来看，该车型的车主 ，平均成交价在13.58-14.58万之间
，首年保值率为84%，在同级别车中排名第10
。销量方面 ，菲斯塔
，在2023年01月份的销量为53辆，近一年菲斯塔的 ，累计销量达到386辆。

配置方面
，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出 ，特别是外观拿到了5分的高分
，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买 。小编认为在动力仍有提高空间 ，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。

总结：本篇文章我们共推荐了
，现代ix35，途胜 ，库斯途
，索纳塔，菲斯塔 ，共5款车型
，其中库斯途动力，舒适性
、操控表现最强
。途胜油耗最低 ，菲斯塔保值最高。以上就是现代17万左右的车型推荐
，如需了解更多购车信息，请关注购车指数 ，获取更多车型评价 。

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