马自达是世界著名的汽车品牌，阿特兹是马自达新一代中高端运动旗舰车型
。今天我将把这辆车介绍给大家。

外观：

阿特兹继续使用进口的Atenza设计风格 ，采用马自达新的灵魂设计理念 。前格栅面积较大
，设计夸张，内部点阵有精细的网格设计
。u形的前脸与LED前灯结合 ，赋予它强烈的动感。车身侧面底部的单腰线从前轮延伸至后轮
，配合溜背式的车尾设计，侧面更加纤细
、锐利;尾部采用双侧双出设计 ，符合其运动性能车型的定位 。上部的银色的镀铬装饰与两侧的尾灯相连
。整体尾部简洁明快
，层次感十足。

内饰：

阿特兹内饰的整体设计让驾驶者感觉更好，环绕式设计 ，中控台采用类似奥斯维辛的绒面革材质包装
，层次感明显，材质和工艺都非常考究;档位宽敞简洁 ，配有旋钮的触控方式，使用稳定方便;三幅真皮多功能方向盘
，大小适中，握感十足;座椅覆盖着全皮革 ，完美的包装 。主驾驶座椅支持8向调节
，前后座椅均有加热功能
。具有方向盘加热功能，可使汽车在冬季感觉良好 ，前座还具有通风功能。这要感谢马自达“人马一体”的技术理念 。

动力：

阿特兹配备了2.0升和2.5升自然吸气式发动机和六速自动变速器
。最大马力158和192
，最大功率116kW和141kW，最大扭矩202N.m和252N.m。

价格：

阿特兹赢得了很多国际奖项 ，很多消费者对阿特兹评价很高 。如果你想买一辆20万左右的车
，不妨试试这辆车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

最省油的十款B级车 ，来自2万车主的真实油耗
，买阿特兹它不香吗？

在国内的中型车市场里，车型繁多但是也各有标签 ，有主打运动的阿特兹，也有以性价比著称的速派。多样化的标签造就了多样化的市场
，同时也让国人的购车选择变得更加丰富，但是相近的售价让它们成为了各自最强有力的竞争对手 。今天就选取其中主打运动的马自达阿特兹和产品力出众的斯柯达速派进行比较 ，看看谁能在市场竞争中更胜一筹
，该如何选择，我们一看便知！

阿特兹采用了家族式的设计 ，进化后的魂动设计理念更加动感时尚
，硕大的点阵式进气格栅质感突出，在贯穿车头的镀铬饰条的衬托下 ，整体相当大气
。速派延用了家族式的设计
，线条设计比较硬朗，凹字型进气格栅加以银色的镀铬饰条装饰 ，视觉效果上既大气又精致
，下方一体式镀铬饰条拓宽了车头视觉宽度。阿特兹灯组仿生效果优秀，远近光灯标配了LED光源 ，点亮效果出色 。速派大灯看上去有棱有角，大灯组同样标配了LED光源
。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯 、大灯高度可调
、大灯延时关闭
，速派多了转向辅助灯、LED前雾灯。

阿特兹的尺寸为4870/1840/1445mm，轴距为2830mm 。速派的尺寸为4869/1865/1489mm ，轴距为2841mm
。阿特兹车身更长
，而速派则在车身宽度，高度以及轴距方面的表现要好一些。两车都配备了前排无钥匙进入系统 。两车均配备了外后视镜电动调节 、加热
、电动折叠、锁车自动折叠和内后视镜自动防眩目
。

马自达阿特兹车尾视觉效果相当丰腴 ，飘逸顺滑的线条看着有很好的立体感
，尾门上粗壮的镀铬饰条连接两边的尾灯，视觉上更显宽。尾灯造型别致 ，点亮后辨识度优秀 。速派车尾设计比较时尚
，硬朗的线条让它在视觉上更具层次感，加入了镀铬饰条的点缀 ，提升了尾部的精致感。尾灯设计较为简洁
，当在夜晚点亮时，显示效果出色
。

阿特兹以黑色为主调的内饰比较大气 ，平直的线条带来了很好的层次感。中控上采用了贯穿式的银色饰条，提升了内饰的时尚感 。软质的中控有着很好的质感
。速派的内饰以黑色为主调
，设计比较简洁，粗壮的银色饰条提升了内饰的质感。中控台采用对称式布局 ，功能区块划分明确
，虽然造型简单，但是整体质感还是比较优秀的 。阿特兹三辐式多功能方向盘为真皮材质 ，握感舒适
，拥有丰富的功能按键，操作更方便
。速派平底三辐式多功能方向盘使用的是塑料材质 ，握感比较一般
，但外观运动感十足。

阿特兹三圆环式仪表盘比较简洁，信息显示比较完全 。速派采用10.25英寸的全液晶仪表盘 ，风格较为别致
，科技感很强
。两车都搭载了8英寸触控液晶屏，科技感十足。两车均配备了GPS导航系统 、导航路况信息显示
、蓝牙/车载电话、CarPlay 、CarLife
、语音识别控制系统 ，阿特兹多了道路救援呼叫、车联网，速派多了原厂互联/映射 。

阿特兹的座椅采用真皮材质包裹
，座椅宽大厚实，有不错的舒适性
。速派的座椅材质使用了仿皮 ，内部填充物饱满
，柔软程度适中，座椅舒适性有保障。两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节 、电动调节 。阿特兹配备了主驾驶座椅2向腰部支撑调节 ，多了主驾驶位座椅记忆。速派配备了主驾驶座椅4向腰部支撑调节
，多了副驾驶座电动调节、4向高低调节
、4向腰部支撑调节、前排座椅加热
。

阿特兹后排表现中规中矩，后排地板中央有一定鼓包 ，虽然配备了中央头枕
，但是对中间乘客的舒适性有一定影响。速派后排空间表现十分出色 。后排还配备了中央头枕，能改善中间乘客的乘坐体验 ，而且地板中央的鼓包较小
，对中间乘客的乘坐影响不是很大
。两车都配备了中央扶手 、杯架
、出风口。

马自达阿特兹搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力 ，峰值扭矩202N.m，匹配6挡手自一体变速箱
，并满足国六排放 。斯柯达速派搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力 ，峰值扭矩320N.m
，匹配7挡双离合变速箱，并满足国六排放
。阿特兹悬架为前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 ，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆
，采用前置前驱的驱动方式。速派前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和四连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式 。

编辑总结：阿特兹的运动属性在如今以舒适为主的中型车市场里显得相当有个性 ，紧绷的驾驶感受加上动感犀利的外观造型让它有着许多年轻的忠实拥趸
，但也正是追求运动导致它在空间上的弱势，这也就对它的销量造成了一定的影响
。速派自诞生之初就以出色的性价比吸引着广大的国人 ，掀背的大尾门带来了相当实用的后备厢空间
，较为丰富的配置加上德味十足的底盘质感，它的销量会更加耀眼。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

更实惠的小众车，阿特兹对比斯柯达速派
，家用选谁更合适？

相信对于很多家庭用户来说，在考虑哪款B级车的时候 ，还是考虑到了后期用车成本的问题
，而油耗就是一个最直观的反应用车经济性的因素
。

近日，国内一家媒体调研了2万多名B级车主后 ，发布了一份车主真实油耗排行榜。

从上图可以看出
，该榜单统计的是混动以及燃油车型，插混车型并不列出统计对象 。

排名头两位的车系都是搭载混动系统的车系 ，第一名是本田雅阁2.0L混动版
，车主油耗为5.37L/100km，第二名为丰田凯美瑞2.5L混动版 ，车主油耗为5.41L/km
，两种混动形式虽不同，但油耗差距并不大。

3-5位的车型（速派、帕萨特 、迈腾）则有一个共同点 ，那就是都搭载的是大众1.4T汽油发动机，根据车型的不同
，车主油耗也有细微差别，三者分别为7.23L/km ，7.27L/km
，7.45L/km，对于三款汽油B级车来说 ，当然是非常省油了
。

1.5T迈锐宝XL
、1.6L海马M6、1.5T雅阁分列6-8位
，车主油耗表现分别为7.81L/km，7.86L/km ，7.87L/km。值得一提的是
，海马M6是唯一一款排名前十的国产车型 。

第九位的马自达阿特兹有说头，因为这是一款非混动的2.0L自吸车型 ，也就说
，除了一二位的混动，这款是前十位中排量最大 ，油耗又偏低的车型
。车主油耗为8.14L/km。

第十位依然是1.5T迈锐宝XL，车主油耗为8.18L/km 。

总结

本田和丰田的混动技术过硬
，与燃油车型取得了较大的差距，非常经济
。

大众1.4T发动机省油水平没话说 ，更可怕的是
，动力还很强劲。

海马M6是自主品牌B级车里最省油的车型，就是动力差了点 。

马自达阿特兹是较大排量汽油车中 ，最省油的车型
，要自吸，买阿特兹不香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

马自达阿特兹
，这款车表现如何？让我们一起来看一下

目前，国内B级车市场的竞争也是比较激烈 ，很多品牌和车型都有了比较不错的优惠政策。其中
，阿特兹和?斯柯达速派这两款车型无论是价格优惠，还是性价比方面都很不错 ，那么当这两款车型放在一起，你会怎么选择？

外观方面

首先从外观来看
，阿特兹?2020款?2.0L?蓝天豪华版（以下简称阿特兹）车型延续了马自达家族经典的设计风格，整车看上去时尚动感 ，包括一些细节上的处理
，都可以让人看出马自达造车的那份品质感 。

车身溜背式的造型非常平缓，这也使得阿特兹的车身看上去比较低趴 ，运动效果非常明显
。尾灯的设计与车头大灯相呼应
，视觉上的整体感很好。底部双边共两出的排气布局比较明显，一定程度上提升了整车的运动性能 。

外观方面 ，速派?2019款改款?TSI330?DSG舒适版（以下简称速派）车型的外观造型也是采用了家族式的设计
，整车给人的感觉与阿特兹不太相同。速派整车的视觉效果比较硬朗，看上去比较偏商务一些
。

虽然速派的整车造型运动感不是很强 ，但是对于大部分家庭来说
，经典的车身造型要更加实用。车尾的英文标识在一定程度上提升了整车的档次感，两侧尾灯由一条银色饰条贯穿 ，视觉效果非常明显 。下包围还采用了银色饰条包边设计，很好的提升了整车的品质感
。

车身尺寸方面

车身尺寸方面
，阿特兹的车身长宽高分别为4870*1840*1445mm，轴距为2830mm。由于车顶线条较为平缓 ，车内的顶部空间会受影响 。但是低趴的车身营造出的运动效果
，确实很好，这也是很多消费者选择阿特兹的原因之一
。

速派的车身长宽高分别为4869*1865*1489mm ，轴距为2841mm。速派的车身造型就要务实一些
，传统式的轿车车身，保障了车内的头部空间 ，也让消费者的驾乘感受更加舒适 。

内饰方面

内饰方面
，阿特兹的内饰风格非常现代化，中控台的层次感很好
。中控屏是半悬浮式的 ，虽然尺寸不大
，但是家用来说还算够用。空调控制区保留了部分物理旋钮和物理按键，阻尼感和按压感非常不错 ，大部分男性消费者会比较喜欢 。三辐式方向盘的握感很好，驾驶起来也很有感觉
。车内部分地方采用了软性材质的包裹
，质感和触感都很不错，整体内饰很能让人满意。

速派的内饰风格相对来说要朴素一些 ，车内采用了很多经典的设计元素
，整体内饰氛围还算舒适 。大尺寸中控屏是内嵌式的，使用起来也比较方便。三辐式方向盘造型一般 ，握感上不如阿特兹的舒服
。不过速派的车内座椅支撑效果很好
，长途的话也不会感到太累，很大程度上提升了该车的驾驶感受。

动力方面

动力方面 ，阿特兹搭载的是一台2.0L自然吸气发动机
，传动上匹配6挡手自一体变速箱 。发动机最大功率158马力，峰值扭矩为202牛·米
。

动力上 ，速派搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机
，传动上匹配7挡双离合变速箱。发动机最大功率186马力，峰值扭矩为320牛·米 。

编辑点评：

综合来看 ，两款车型在外观 、内饰等方面都表现出了自身产品的特性，阿特兹的车身效果显然要比速派占优势
，但是在空间实用性方面，却有些不足
。速派整体上的感觉比较传统 ，但是性价比和实用性却很高。包括动力上也要比阿特兹更有优势一些 。所以说两款车型都有自身的优势和特点
，消费者可以根据自身的实际需求进行选择
。（文/李合齐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

导语：马自达阿特兹 ，这款车表现如何？让我们一起来看一下

到了一定的年龄
，都会升起买车买房的念头，对于买房而言 ，轻则八九十万
，重则上百上千万的房子，很多的大众是有心无力 ，所以现在才有了很多的出租房
，但是虽然我们买不起房子，但一般工作几年后 ，买车却是很多人都可以负担得起得起的一笔消费，而且买车之后对于自己的生活也确实会带来不少的改变 。今天就跟大家讲一款中型车---阿特兹
。

首先从他的外形讲起
，马自达可以说是最讲究设计和造车艺术完美结合的车企，90年代的车型颜值放到现在依然是时尚的前列。在颜值即正义的年代 ，有很多的车主最终决定购买阿特兹很大一部分是因为外观下定的决心 。出其不意的勾勒与光线交错的线条
，没有什么多余的褶皱棱角，把马自达的魂动表现得极为出色。前脸大灯照射很广 ，对于夜间出行的车主而言是很大的安全保障
，色温兼顾了各种天气和路面的情况，遗憾的是 ，取消了独立雾灯
。

内饰方面简单地表述了简约而不简单
，能触碰到的地方用料以软性为主，给人很好的舒适感。中控台用料奢华讲究 ，内嵌的5小片北海道栓木就价值八千元左右 。新车有点异味
，经常通风，也很快可以消散
。液晶显示屏清晰明了 ，多功能得到按键操作起来也是简单便捷。

空间的话，谈不上宽敞
，但正常家用是足够的，在宽敞也只能拉5个人不是？储物空间也就是日常便捷储物的小空间 ，够用没什么惊喜 。后备箱的空间大到你觉得浪费
，小型的搬家毫无压力，后排放倒可以当作双人床使用了
。主驾驶保留了储物袋 ，也算方便
，平时放个杂志也是可以的。

最后是动力方面，2.0排量的动力对于大部分车主来说已经足够了 ，城市中行驶超车很轻松
，尤其是速度上升到50迈以后，只要你稍微深踩油门踏板 ，轻松超车
，行车电脑对驾驶者的习惯记忆很好，很懂驾驶者的意图 。动力输出持续不突兀 ，高速沉稳不发飘，又不失灵动行
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。