关于BJ90暴降71万元的新闻在最近可以说是异常火爆
，但对于这款国产“顶级
”产品来说，相信大家对其也比较陌生 ，毕竟我相信没有人愿意花100万级别去选择它。

而实际上
，这款车虽然是北汽出品，作为一款国产大型豪华SUV ，敢卖如此高昂的售价也意味着它并不简单！说到底它就是基于奔驰GLS的平台打造而来
，三大件全部都是原装进口的，在初期新车也直接提供了3.0T和4.0T两种排量 ，从严格意义上来说
，基本就是换标的产品，如此看来 ，新车即便售价从99.80万元起步
，顶配甚至来到了128.80万元，也并不是随便定价 。

不过 ，对于新车而言，北汽还是很有良心地对它的外观造型进行了优化
，加入了自家的家族式设计语言，经典的5孔式中网看起来气场感还是非常大的！而值得一提的是 ，在去年年底北京BJ90(|配置|询价)也推出了山河经典版
，其售价区间也由原来的百万级更改为47.80万-49.80万元，而且与以往北京BJ90对公形式销售不同 ，北京BJ90山河经典版也直接转向对私销售
，不过这样的转变对BJ90的销量并没有太大的帮助，它依然是一款无人问津的产品
。

而BJ90暴降71万元 ，可以说是引起了非常多消费者的关注
，毕竟只需要花不到30万，就能够入手一台换壳的奔驰GLS ，不管怎么看也是相当划算
，我们通过情报渠道也证实了，这条降价是真有其事 ，不过从相关的信息来看，它们都是来自同一批车
，并且有几个关键点需要我们好好注意！

BJ90虽然在综合实力方面相当不错，而且此前一直做对公销售 ，所以该车目前并没有太大市场
，甚至在马路上的能见率十分低，至于这款车为什么只对公销售 ，其目的也是相当明显。目前新车的确是的降幅十分明显
，但主要是集中在老款产品上，而本次促销降价的原因就是清理库存！毕竟再过几个月随着国六的实施 ，基本就会砸在手中 。BJ90可以说是一款冷门到极致的产品
，而目前打折的产品都是库存车，并且数目还不少
。新车虽然价格便宜 ，但其终端后续的保养费用并不便宜（毕竟大部分配件都是向进口车看齐）

总结

对于BJ90这款过期的换标产品来说
，虽然目前价格的确很有吸引力，但是新车卖不好绝对是有它的原因 ，不过还是那句话，卖100万的BJ90都是问题
，但卖28万的BJ90是真的香，不过个人建议还是要理性购车 ，毕竟这货还真不好养。

本文来自易车号作者有点车事
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这款国产车 ，有奔驰的病
，却没有奔驰的命

雅斯顿原创文章?|麦琪

不久前，北京越野旗舰SUV北京BJ90上市 ，仅两款配置
，售价分别是98.8万和128.8万元
。

这是目前北京越野品牌下定位最高
、售价最高的一款车型。在此之前，担起旗舰形象的中大型SUV北京BJ80也只是落在29.8-39.8万元的价格区间 。

虽然北京越野对外明确了BJ90的高端属性 ，尤其是与奔驰GL的密切关系
，但上百万的售价难免让人好奇
。是什么样的实力让BJ90可以定价高达上百万，而一辆售价上百万的中国品牌SUV又该是什么样子的？

北京越野从来不避讳它与其他前辈车型之间的关系。比如在宣传BJ90的高端定位之时 ，就直接挑明了它最核心、最具价值的底盘 、发动机均来自于老款奔驰GL 。

实际上，BJ90与奔驰GL的关系远不止这些。如果我们把两款车放在一起对比
，会发现BJ90是一款换标非常不彻底的车型
。

车身尺寸方面，BJ90在奔驰GL的基础上做了加长
、加高 ，但是BJ90出于家族设计的原因
，车身宽度上又比奔驰GL更窄，所以从正面看 ，BJ90的比例协调度不如奔驰GL。即便如此
，从前脸部分也能够看出，两款车的两侧大灯向外延展形成的线条也极为相似 ，只不过BJ90到了下沿和轮胎部分有所收窄
，体量感不如奔驰GL 。

北京越野有一个辨识度很高的家族化设计，前脸采用的都是经典五孔格栅造型 ，大灯的设计则保留了各自的特色
，比如BJ40是回形大灯、BJ80则是圆形大灯，而到了BJ90 ，整个灯组线条是偏向硬朗的方形，灯腔内很明显地保留了两根斜向上的灯带
，与奔驰GL颇为相似
。

如果说在前脸部分，BJ90仍然保持了非常具有辨识度的家族造型 ，那么到了侧面
，它与奔驰GL之间的就有更多的相似之处了。由于BJ90很直接地沿用了老款奔驰GL的底盘，因此尺寸方面的变化不会太大 。BJ90车身长度的增加主要变化在于尾部 ，一根镀铬饰条从外后视镜一直延伸到尾部
，使得侧面比例在视觉上得到了拉长
。

事实也是如此，BJ90的车身长度比奔驰GL拉长了51mm 、轴距增加了25mm ，即便这样的变化在肉眼所见和乘坐体验上不会有太大的感觉。

虽是来自奔驰GL
，但BJ90似乎没有在这款车上投放太多设计上的心思，除了增加了金属饰条的运用 ，以强调视觉上硬朗的感觉之外
，它仍旧保留了很多奔驰GL的影子 。如此一来，我们就会发现 ，北京越野几款车之间并没有太多风格上的延续，除了格栅的极高辨识度以外
，其他地方反而与他们的同血缘车型更为相似
。

但大概是因为品牌自身的原因，即便BJ90直接拿来了老款奔驰GL的底子 ，在设计功力上仍旧能够看出两者之间的差距
，这不仅仅在于车身比例的协调性和美感，还在于细节之处的高级感。这时 ，或许有人会说
，BJ90要的就是硬汉style的质感 。

既然如此，北京越野是否也认为 ，BJ90售价上百万最应该被关注的是全套奔驰GL的机械素质：与奔驰GL完全一致的3.0TV6以及和4.0T?V8发动机
，最大功率分别是333马力和422马力
。不同于老款的7速双离合，BJ90匹配的是最新款奔驰9速变速箱 ，底盘也同样是前后双叉臂式独立悬架
，搭配多片离合中央差速器的全时四驱系统。

如果北京越野不考虑将这套东西拿过来之后，根据自身的越野需求再调教 ，那么消费者在BJ90上得到的，应该是完完全全奔驰GL的驾驶风格 。它不同于BJ40和BJ80。这两款车与前辈的血缘关系仅停留在外观内饰层面
，除了形似以外，无论是动力
、驾驶风格还是越野性能等等 ，都限制了它的发挥
。

到了BJ90
，为了要让这款车撑得起足够的高端，它必须是从内而外的血统纯正 ，即便外界将这种做法理解为「换壳」
，也应该做到形似且神似。那么，此时采用老款奔驰GL平台生产的BJ90是怎么在100万的价位里面找到自己的位置呢？只用一模一样的底子显然是不行的 ，老款GL的设计已经是好几年前的事了 。

于是BJ90与时俱进地在原有的内饰布局上加入了10寸的液晶触控屏
，以覆盖原来老款GL尺寸极小的中控显示屏以及布局形式非常古老的功能按键
。空调出风口上移，并在中间加入一个仅供豪华品牌的石英钟。

不过 ，如果在这两者之间玩「大家来找茬」的游戏会发现
，BJ90就连方向盘样式、中央扶手箱和功能按键部分等所有细节都与奔驰GL几乎一致 。单纯从内饰设计和配置表上，很难看出两者之间明显的差距 ，只是一些细节如膝部气囊 、座椅皮质等地方，似乎又暴露了两个品牌在高端层次的本质化差异
。

考虑到BJ90采用的是老款GL完全相同的动力总成和底盘架构
，那么这些高价值的内容确实值得把一款车拉升到近百万的价格段，吃亏的是在BJ80和BJ90之间有着近三倍的价差 ，外界很难接受北京越野的产品价格上升到如此高的位置。再者
，虽然BJ90是拿到了最纯正的奔驰技术，但如今公布价格的两款车型也只符合国五标准 ，国六车型何时推出尚未可知
，北京越野对这款车还没有完全准备好 。

过去全进口的奔驰GL汽油版起售价是110万，如今只换了个车标
、一些配置还跟上了时代步伐 ，价格跌破100万
，是不是还可以接受？此外，如今奔驰GL已经升级换代为奔驰GLS ，用上了最新潮的家族设计
，整个风格向着更高端运动的方向走去，如果想要稳重豪华的老款GL风格 ，是不是还能退而求其次选BJ90呢?

事实是，BJ90本来就不卖给那些左思右想、与奔驰GL「找不同」的普通消费者
，它背后自然有一群高端层次 、代表身份权力的用户
。除此之外，北汽集团旗下的华夏出行计划投放3000辆BJ系列越野车 ，用于满足不同需求的自驾车用户
，预计BJ90也会出现在其中，或许还能成为某些用户尝尝鲜的选择。

图?|?来源于网络

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有些人买车喜欢低调
，但是我觉得不能太低调，因为往往会买到一款冷门车 ，不是说冷门车不好
，但是这类车有不少之所以被推出来，未必就是为了让人买单 ，而是品牌方为了彰显自己的内在实力
，比如说大众辉昂
。当然，今天咱们说的不是辉昂 ，因为这款车确实非常棒，只不过品牌不给力
，今天辣哥是要喷一台国产车，这就是北京汽车推出的BJ90。

何为BJ90？

表面来说就是北京汽车的旗舰大型SUV ，官方指导价格为69.80-99.80万元
，这不是普通人能染指的价格，对于北京汽车而言 ，我觉得它也实在撑不起这款车
，不过还是有人买，?BJ90在今年前十个月还累计销售了176台车 ，我觉得这已经是个天文数字了
，因为此前认为，这款车大抵上就是一做图腾柱 ，北京汽车摆在那里也是为了好看 。

今天说这款车不是心血来潮
，而是辣哥身边就有一个车友，竟然成了那1/176 ，虽然他买的时候不声不响，但是修的时候是惊天动地
，前几天这位兄台迎着寒风去了一趟戈壁滩，深度感受了一下来自奔驰的全时四驱和越野模式。没错 ，很多车友可能还不知道BJ90的出生
，它本质上就是退役的奔驰GL，曾经奔驰的旗舰SUV
。

要说奔驰GL那也是一代神车 ，是少有的将越野能力和全尺寸SUV相结合的车型
，奔驰4MATIC四驱系统的越野能力，其实要比宝马xDrive和奥迪的quattro更强一些 ，不过也是矮子里面拔高个
，和纯硬派越野车相比还是有点差距，不过搭载了4MATIC的BJ90去戈壁上小小地豁一下还是可以的。

毕竟四驱不足动力来顶 ，这台车还匹配了奔驰GL的原版动力系统
，其中3.0T发动机最大马力为333匹，峰值扭矩为480牛米 ，4.0T发动机最大马力422匹，峰值扭矩为600牛米 。就这动力储备
，就是硬挤也能挤出一条路来，毕竟戈壁滩不是沙漠 ，还能容下车主一颗躁动的心
，不过就这一趟回来，发现悬挂和空调出了问题 ，杂七杂八维修下来花了八万多
。

于此
，有些话我是如鲠在喉不得不说，这款车在刚上市的时候我就没有好言语 ，北京汽车研发越野车也罢
、研发新能源汽车也罢
，终究都符合它的品牌定位和技术储备，但是贸然尝试一台全尺寸SUV就有些夜郎自大了。

虽然有奔驰GL的底子 ，但是北汽开售一台69.8万元起的豪华SUV
，本身就有悖于自己的品牌实力，况且 ，BJ90终究是一台组装出来的不完全品，为什么我会这么说？作为奔驰的旗舰SUV
，奔驰GL是在美国斯卡鲁萨工厂生产，这款车原本也是主打美国市场 ，所以云集了奔驰最顶尖的生产和组装工艺
，国内历来都是进口销售 。

什么又叫做顶尖组装工艺？

组装技师、流水线 、机器设备、组装流程
、检测标准等等都必须具备顶级的技术含量，才能称之为顶尖的组装工艺 ，我不会认为北京汽车的组装车间
，能够和奔驰的斯卡鲁萨工厂相比拟，最起码到现在还没有这个可能
。我们可以举一个侧面的例子印证 ，宝马为了实现X5等高端的国产
，今年4月在铁西投资建设占地2.9平方公里的新工厂，投资金额160.9亿元 ，但是奔驰还没有投资高端工厂的消息。

所以BJ90就是在北京汽车流水线上
，用奔驰GL的零件拼装出来的，看着用料非常高端 ，但是组装能力还是要画个圈圈认真思考一下 。

其次，69.80-99.80万元的价格相对比奔驰GL确实便宜了不少
，咱们也不去计算什么关税等成本开支，即便车主用更便宜的价格入手了这款车 ，但是发动机、变速箱 、底盘
、四驱系统可是实打实的奔驰生产
，所以后期的保养、维修等等费用，决然不会便宜到哪里去 ，我没有拿到官方的保养价格
，但是这位车主说油费加上保养，2万公里花了2.5万左右 ，因为百公里油耗高达16个
，至于这一次维修，更是让他认识到 ，BJ90有奔驰的病
，却没有奔驰的命
。

因为养车的费用了奔驰GL相差无几，奢华的养车费用让车主感到有些小吃力 ，但是开出去之后却没有几个人认识，有人甚至还给当成了Jeep车
，车主告诉我，他知道识货的人不会多 ，但是没有想到这么小
，很多生意场上的朋友看他开一台国产车，还以为他生意破产了！这要真是一台奔驰GL开出去 ，哪怕是十年前的老车
，谁会小看车主一眼呢？

今年啰嗦了这么多话，其实就是想借着BJ90 ，和各位车友说一说汽车行业的一些“陋习”
，一些车企推出了自己的高端车型，或者说采用了大量的高端配件 ，然后自行组装出了看似很高端 、很有性价比的车型
，但是后期的养车成本也是水涨船高，本文中的车主好歹能买得起近百万的豪车 ，但是对于很多收入普通的消费者来说，如果仅仅是看新车价格便宜就贸然入手
，那么后期可能要吃大亏。此外，那些跌破价格底限的豪华轿车或者SUV ，我劝一些车友也不要眼馋！

本文来源于汽车之家车家号作者
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