说到豪华旗舰，大家第一反应想到的 ，除了奔驰的S级 ，宝马的7系，就是奥迪的A8了。大概8年前 ，我入手了奥迪A8 ，当时3.0T V6的版本花了100多万，290马力的动力按照当时来看确实很充沛。当我拿到这台车后 ，我立马享受了一下这台车的后排 ，座椅靠背和座垫的舒适度也是出类拔萃，我的几个好哥们也是好评连连 。稍微懂点车的哥们都知道 ，奥迪的旗舰车型在刚入手的前几年真的对得起德系的精湛工艺 ，但随着时间逐渐地流逝，各种各样的毛病也接踵而至 。
最让我头疼的是 ，2年前我的老A8就开始出现变速箱顿挫的老毛病 ，S挡切进去之后，高速超车总会闯挡。就因为这个，老婆给我抱怨了不下20次 ，我家门口的修理厂老板都记住我了 ，修车的总费用也快接近20万了，可是还是没解决好 。为了能一劳永逸 ，我决定借着最近上海车展的机会 ，带着老婆去物色一下自己的下一台车 。我们的预算是40万，而且老婆还想要个纯电SUV ，在一番对比后 ，我们最终锁定了蔚来的全新ES6。
溜达到6.1馆后，占地1300平方米左右的蔚来展台出现在我的眼前 。着装清爽的蔚来销售正在给展台上的小伙伴们讲解着EC7、ET5、ET7和ES7在内的一系列出展车型 。在展台的中心部分停着的 ，便是蔚来的全新ES6。询问过销售后我们得知 ，新ES6刚刚在上海车展完成了全球首发，距离正式发布还有一段时间 。我和老婆绕着车走了一圈 ，紫色车身配色非常耐看 ，搭配Shark Nose封闭前脸 、纯平侧窗 、车顶瞭望塔激光雷达、隐藏式雨刮，以及车尾的贯穿式尾灯，能够表现出极为纯粹又具有动感的视觉感受 。
随后 ，我们又进入到新款ES6的座舱内部。仔细端倪一番后 ，我不得感叹，A8的内饰跟新ES6相比真的是不可同日而语 ，可再生的藤木饰板 ，搭配手感一流的软包真皮面料 、12.8英寸触摸屏 、隐藏式出风口和中控台上的Nomi语音助手，既能提供可圈可点的安逸氛围 ，又能确保座舱内部的智能属性 。我老婆最喜欢的 ，是ES6上的升级女王副驾，不但有22向电动可调 ，还有双120°零重力坐姿 ，更能实现通风、SPA级按摩和腿托加热，躺着和坐着都能很舒服 ，冬天也能尽情享受 。进入后排 ，新ES6的510毫米座垫与23-31°可调椅背无缝衔接，搭配宽裕的头部和腿部空间，就算我的朋友都是190大高个 ，坐进去长途远足也能获得畅快舒适的驾乘感受。
最后是动力方面 ，老A8的3.0T V6最大功率是290马力，ES6则强了不止一点 ，全系标配的双电机四驱最大输出功率490马力 ，峰值扭矩700牛.米，据说零百加速可以轻松进入四秒内 ，高速超车和城区代步都能做到游刃有余。另外 ，蔚来今年还要再新建1000座第三代换电站，2分半就能换一次电 ，真的比加油都便捷 。
看完全新的蔚来ES6之后 ，我和老婆一致决定盲订换车，听说到时候还有曙光金年度色在内的多种配色方案可供选择 。在蔚来成熟的换电体系和全栈自研的三电技术加持下 ，造型纯粹干练的蔚来新ES6的确很出彩 ，期待在几个月后提车的那一天，到时候我再给大家更新一下我的提车心得，敬请期待哦！
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