这篇文章的主角，是一辆现在热度很高的二手车，它就是老款的?别克GL8 ，这车为啥在二手车市场这么受欢迎呢？我们就拿这台13年上牌的GL8分析一下：
车子长宽高尺寸为：5213mm ，1847mm，1750mm ，轴距为3088mm（各版本之间略有差异）。
外观方面 ，这车给人的感觉，首先是大 ，再就是够沉稳 ，其他就没啥可说的了 。
像是前后灯组，轮圈以及中网等细节 ，都很简单没啥特点啊 。
车内设计我就一笔带过吧 ，没啥说的，高配有方向盘按键和天窗 ，其他就没啥了 ，高配车型的配置也是比较低的，车主自己加的中控屏，还有就是储物空间十分丰富。
高配车型的座椅是用的真皮材质 ，皮子填充都很柔软 ，坐起来有着十分出色的舒适感，而这车的精髓当然是第二排的座椅 ，你可以把座椅移动到最后 ，这时候的你，能很舒展的睡一会了 ，空间要明显大过奥德赛和艾力绅 。
尾箱不用多说 ，常规状态下就很大 。
动力方面，这车使用的一台2.4L的自然吸气发动机 ，最大马力167匹 ，最大扭矩225牛米，参数现在看确实是一般般了 ，毕竟现在很多的1.5T甚至1.3T的发动机都能做到这个参数了 ，搭配的则还是通用当年十分主流的6AT变速箱，车身重量1.8吨多的情况下，零百加速时间官方为13秒多 ，但是实测还能做到12秒左右 ，工信部油耗为10.4升每百公里，实测会高一些 ，好在可以使用92号汽油。
日常开起来 ，这车的油门调教比较灵敏，轻踩油门车身就会轻快的走起来 ，让人忘了这是台1.8吨多的大家伙 ，而且走起来以后的动力响应比想象中的更加积极，很好上手 ，变速箱的表现也是足够平顺 ，也就是降档的动作有些拖沓吧，不过毕竟参数摆在那里 ，时速超过60km/h后的再加速能力就明显减弱了 ，大脚油门这时候的动力够，但是声音就比较大了，再就是变速箱使用怀挡 ，初次使用需要适应 ，哈哈，再就是这台变速箱的后期稳定性口碑一般 ，你懂得 。
底盘方面 ，这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，调教上就是完全偏重于舒适性的设计 ，对于路面的大小颠簸都会去处理和吸收 ，让后排乘客与路面有着很强的隔绝感，加上出色的隔音 ，真的是高级感十足 ，高速巡航忽忽悠悠的感觉，十分安逸 ，和大船似的 ，但是，这都是对于乘客来说，而对于驾驶者来说 ，它车身笨重 ，转向笨重，悬架对于车身没有什么支撑 ，开起来就是毫无驾驶参与感的感受 ，如果是我，我真的很不喜欢开这车 ，坐这车才是最好选择 。
最后总结：这辆老款GL8 ，外观内饰老气，配置低 ，动力一般 ，操控一般，油耗不算低 ，但是 ，他空间很大，坐着十分舒服，在保证商务感的同时 ，他又比较低调 ，最重要的，这车保值率不高 ，二手车性价比就出来了 ，用比较低的价格买到更实用的车，这就是这车在市场受欢迎的原因吧。
你觉得这车为啥受欢迎呢？
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