用车几个月了 ，年中有了换车的计划，本来开始打算15w左右搞定
，于是就看了不少A级轿车，卡罗拉昂克赛拉速腾啥的 ，但是我体型比较大
，家里人觉得SUV更适合我，后来和个发小聊到买车的事 ，他是个爱玩户外的
，开BJ40 。说男人买个越野车肯定不会错，当时就留了个念想。我本身是个挺安分的人 ，买车开始只是想代步
，后来我想着趁着还有能力，有时间 ，增加些生活的激情
，也别每次放假就窝在家，于是在一次BJ40的试驾时 ，媳妇觉得这车配置啊，颜值啊
，都蛮不错，很爽 ，我也觉得不错
，就加了点预算，买了BJ40PLUS半年时间开下来 ，在发小的“代劳 ”下
，我的40PLUS已经有了不小的改变，正好到了年底 ，去4S做保养的时候顺便也拍了拍
，就当是给人生的第一台车做个小结吧

相信我，刚开回来的时候我也没想过我的BJ40PLUS会变成现在这个如同小怪兽一样的强悍造型 ，虽然BJ40PLUS本身方方正正
，棱角分明的造型就已经让整个车显得非常硬派，但是在我和我发小的指导下 ，整个前脸和减震都进行了强化，让它正式成为了崎岖山路的攻坚利器

底盘升高是必要的
，伴随着底盘升高的是一套新的避震系统，越野对于避震行程的长度 ，压缩的阻尼力度
，都有着很高的要求，我也是在不断的实践与实验中 ，从一个越野门外汉
，到现在对品牌产品如数家珍，虽然是朋友带我入门 ，但现在我对越野
，对改装，都充满了兴趣与激情 ，这才是男人的大玩具！

为了配合升高的底盘和新的避震行程
，轮拱轮眉也相应进行了改进，kresh这家还有一款全是大铆钉的我也很喜欢 ，不过没有这一款实用

环塔冠军版同款拉花，是不是足以以假乱真？

红黑的内饰和外面漆面相互呼应
，也让我开着更有激情

中控部分做的非常个性，实用性也不错 ，所有按键都是驾驶位能触手可及的
，至于按键和旋钮的质感这些，我发小那开了两年多也没一丁点松散感 ，感觉比不少合资车做工都要好
，哈哈

越野行李箱算是内饰部分最大的改装了，安全实用为主 ，平常放点其他物品也够用
，主要是避免了小物件在后备箱晃荡，当然你也依赖BJ40PLUS本身就足够大的后备箱 ，才能如此任性~?最后谈谈驾驶以及维修保养这些
，和其他不了解的同事聊BJ40PLUS问的最多的就是改了以后城里会不会很难开，答案是并不太影响 ，首先这个是可调悬挂，不去越野的时候可以放低一些
，升个底盘调下螺丝位置就行，不麻烦
。其次就是这个避震整体柔韧度很不错 ，原版避震其实就已经和不错了
，这个在过沟过坎的时候颤动和余震方面表现也就好那么一丢丢，更多的还是为了越野准备的。除了视野上的变化 ，开起来和素车区别并不大 。维修保养方面当然动力部分还是交给4S保养
，这些改装并不影响原厂质保，而越野方面的改装自然交给更专业的越野改装店来进行 ，这也没毛病?最后
，我觉得2020年是一个新的开始，目前我对BJ40PLUS的状态还算满意 ，暂时不会大改了
，当然新的一年有新的挑战，祝愿大家新的一年都能更进一步 ，早日圆梦~

2020广州车展丨国产“牧马人”，北京BJ40 PLUS柴油版

时间过得可真是快啊
，我这台BJ40?PLUS这就入手一年了
。原本也不会注意到这一点，但是这两周以来经常收到续保提醒——其实我早就续保了 ，也不知道为啥还微信公众号推送提醒
，交强险到期也就是BJ40入手一年，感慨很多 ，发个帖子纪念下吧。?作为一个山东大汉
，有一台和我一样高大威猛的车，这是我当初选车的标准 。那时候 ，主要的用车需求还是代步结合自驾游
，结果看上了BJ40这台越野车之后，越野就是我的新爱好了！和BJ40相处这一年啊 ，最大的感受就是两个字——靠谱！?这一年开了两万公里
，除了回到4S店保养之外，没有出现过什么毛病 ，挺省心的
。?另外，我的这台大红一直都是零改装的状态
，主要用于日常代步，不过我也是跟着肆零军团下过河沟爬过青山的 ，都是比较顺利的完成了征途。在前几天的露营过程中还是表现很不错的 。?最后
，其实是家用挺靠谱的
。BJ40?PLUS虽然主打越野，但是悬挂以及座椅都是兼顾了家用舒适性的调教风格 ，市区行驶又稳又平
，高速出行也是久坐不累，这点也蛮好的。?除了疫情那段隔离 ，基本日常的上下班代步都靠大红
，周末的聚餐以及假日里的自驾游 。大红任劳任怨，当初购买它确实是2019年里做的一个明智的正确决定
。说完感受下面就晒晒车 ，下面给大家介绍一下我家大红的露营表现。

颜值很高
，洗车之后还是光彩夺目，傲立车群！

液压助力方向盘 ，转向手感略重一些，我喜欢这种有实物感的转向操作 。

百公里油耗12L
，这一年都差不多是这个油耗水平，一公里八毛的水平 ，我欣然接受了。

2.3T的涡轮增压发动机
，扭矩大爆发力强，后续动力储备很充沛 ，高速和越野的表现好于市区
。

6AT变速箱。我一直没太关注变速箱 。

电动座椅调节
，也是一个我很喜欢的配置
。用的很多，尤其是长时间驾驶 ，能轻松调节座椅可以让我有更大空间活动
，在长时间驾驶的时候尤其受用。

必须要说到这个可拆卸顶棚，因为这是一项我这一年都没有使用过的功能！！！BJ40?PLUS没有天窗 ，不过我也不介意
，前风挡和车窗的采光很好了 。

尾部的备胎，这又是一个一年没有用上的功能 ，不过这是好事，一年都没有扎胎爆胎
，也算是一件值得祝贺的事情吧
。

看看我的原厂轮胎，这一年下来 ，也磨损了不少了。毕竟又通勤又自驾游又越野的
，轮胎很费的！不得不说这个轮胎真的很不错，露营的时候什么烂路都有 ，但是行驶起来完全没有压力
，而且这个高通过性对于任何路况都不畏惧 。

露营的时候，要是有台车在身边 ，那肯定是更有安全感了

大灯的照明
，是其他野营灯具无法比拟的！

后备箱就是我的露营宝库，里面可以装上各种装备不说 ，药品食品以及饮用水都是多多益善
。

帐篷和手提袋
，都是能装在40的大大后备箱里面

两个登山包，2个水袋一个保温水壶一个折叠水盆。其实这些估计用不上的 ，主要是觉得要是我和媳妇两个人去比较远的地方旅游，也可以登山看日出什么的 。我就喜欢多带东西有备无患
。

尾灯上这个高穿透的雾灯
，其实在真的有意外的时候，是最醒目的求教标识了！

把后排座椅放倒 ，整个后备箱就是一个小床
，不过我还没有机会尝试这个。

分享一下之前露营的地方，这一天挺忙碌的 ，我也没顾得上拍照 。就临睡之前拍了两张相片
，不过露营的感觉真心不错，我就有点着迷了。

这是在露营地 ，其实算是伪露营吧
，虽然也贴近大自然，但是服务设施还是很全的
。

有点小后悔的女儿 ，觉得还是不如家里的空调房凉快
，哈哈哈

虽然女儿没有对露营上瘾，不过我自己是真的很喜欢这个感觉的。可以期待下一次和BJ40的露营之旅 ，当然下次要选一个我家姑娘喜欢的地儿！

北京汽车在广州车展上带来了?北京BJ40?PLUS柴油版，这款车的最大特点是采用了全新的柴油发动机
，并且符合国六排放标准 。其实北京BJ40?PLUS柴油版车型早在2018年的时候就已经上市了，但由于排放标准日趋严格 ，无奈只能“下架
”
。不过
，在近日的广州车展上，符合国六排放标准的全新一代北京BJ40?PLUS柴油版正式亮相 ，被广大消费者称之为国产“牧马人”
，所以今天来看看时隔两年的北京BJ40?PLUS柴油版车型（以下简称BJ40柴油版）究竟怎么样。

外观方面，BJ40柴油版外观上延续了现款车型的设计 ，主要在细节上面进行了调整
，BJ40柴油版前脸采用了标志性的五孔式进气格栅设计，两侧采用了圆角矩形大灯组 ，显得非常犀利
，配上外突的前包围，以及力量感十足的引擎盖 ，极为硬派 。

车身侧面，酷似牧马人的硬派设计
，极具力量感的外露轮眉霸气十足，车顶可支持拆卸 ，敞篷后会更加拉风
。车身尾部
，外挂式备胎也是越野车的标志。

内饰方面，BJ40柴油版沿用了现款车型的设计风格 ，悬浮中控大屏加上全液晶仪表盘
，给车内增添了不少科技感 。

动力方面，BJ40柴油版搭载的是2.0T柴油发动机 ，动力方面相较于老款车型有所提升
，最大马力163Ps，最大扭矩380牛·米 ，匹配的是8AT变速箱
，百公里油耗为8.5L
。

总的来说，在硬派越野车市场当中 ，柴油发动机的低扭矩动力和油耗都会比汽油发动机更优秀，让BJ40柴油版在越野性能上提升不少
，如果价格合适的话，应该会引起一波浪潮 ，期待BJ40柴油版的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

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