宝马终于在S1000RR新款上市两年之后，推出了街车版的更新 ，昨天宝马正式发布最新一代的S1000R
，新款S1000R最终还是抛弃了“大小眼 ”的设计，新款车型由内而外进行了大刀阔斧的改变 ，配置更高
，重量更轻，科技感更强。

发动机

从S1000RR获得的999cc直列四缸发动机 ，符合Euro?5的排放标准，标配滑动离合器
，遗憾的是在街车上取消了ShiftCam可变气门系统 。这台发动机街车上改进了中低转速的发力特性，最大功率为165hp/11,000rpm（与老款差不多） ，最大扭矩为114Nm/9,250rpm
，能在3000rpm时获得80Nm的扭矩
。

0-200km/h的时间仅为8.0秒，比老款提高了5%。在单R和RR之间的另一个变化是 ，街车上4、5和6档的齿轮比更长
，这会在巡航时降低发动机转速并提供更低的燃油消耗，油箱容量为16.5L 。

外观

新一代的S1000R已经完全看不到老款的影子 ，现在的宝马整个街车系列完全就是一个套娃系列
，虽然借鉴了S1000RR的部分设计，但是外观更像F900R ，好在宝马还提供不同的外观：Sport和M套件
。

新款车型标配LED前大灯
，大灯造型与F900R相似，全车灯源均为LED形式 ，还可选配Headlight?Pro套件，包括自适应转向灯和日间行车灯。

车架底盘

与发动机一样
，底盘也是从S1000RR借来的，宝马称新款S1000R比老款轻得多 ，作为减轻重量的一部分
，新车架比以前更灵活（更窄），发动机作为车架的受力部件发挥了更大的作用 。新款S1000?R重量减轻了6.5kg ，达到了199kg的空载重量
，整备重量也只有202kg，如果选装M套件 ，还能进一步减轻4.8kg（锻造车轮2kg/碳纤维车轮3.7kg）。

得益于更窄的车架
，使座椅/油箱连接处更薄，从而使骑行者的膝盖能够夹得更紧 ，通过可调节的车把可以向前移动10mm
，可以获得更多的骑行姿态
。还能选择可调节的车把立管作为选装件，可将车把立管再抬高10毫米。提供三种座高：标配830mm ，可选850mm/810mm 。

新的后摇臂与S1000RR相同，与之前的S?1000?R相比
，现在具有Full?Floater?Pro运动学设计的后摇臂和新的悬架支撑杆，不再受发动机热烈影响 ，确保更稳定的温度特性和更恒定的阻尼响应
。

标配完全可调的45mm?USD前叉
，可选择'DDC'动态阻尼控制电子悬架，能够随着骑行模式自动调节。DDC还允许您在“仅骑行者
”和“骑行者与乘客”设置之间进行选择 。

与以前的版本相比 ，2021?S1000R的车轮更轻17％
，并且还有两个'M'选项供选择，更轻巧–锻造合金可将质量车轮或碳纤维车轮减少9％ ，额外增加27个％的折扣
。制动器直接来自S1000RR
，并具有标准的弯道ABS，并具有可调节的特性 ，这些特性可进行修改以适合所选的骑行模式。

电子配置

新款S1000?R
，搭载新的六轴IMU，可以精确监控摩托车的各种状态数据 ，各种电子配置包括：标配三种骑行模式（雨天，公路和运动）
，可选Riding?Pro，Dynamic?Pro 。标配动态牵引力控制（DTC）和ABS?Pro（弯道ABS） 、动态制动控制（DBC） ，标配Hillstart控制
，可选MSR发动机阻力转矩控制，标配Shift?Assistant?Pro双向快速换挡等
。

所有的数据和信息都在新的 ，6.5英寸的TFT仪表上显示
，布局更加清晰易读，并带有附加的屏幕 ，导航和蓝牙连接选项。可以使用左侧手把上的按键进行控制和设置 。

最后
，宝马与S?1000?R有两个版本，S1000R和S1000R?Sport ，分为三种不同的颜色
，红色是基本款的颜色，银色是Sport可选的 ，而选择完整'M'套件将获得所有颜色
。宝马S1000R?2021款将于5月开始供货，欧洲的起售价为14,368.40欧元
，折合人民币约11.3万元左右。

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宝马现旗下最先进的市售超跑就是新款的S1000RR了 ，不过在如今各厂的超跑动不动就200匹以上的马力
，宝马也在最近正式亮相了旗下最强超跑M1000RR！限量供应500台，欧洲市场定价3万欧元 ，约合240000元。

跟之前的HP4不同的是
，这次宝马推出的全新M系超跑M1000RR是可以合法上公路行驶的，并且这也是宝马M系摩托车旗下的第一款车型 ，后续还会有其他M系列的高性能运动摩托车
。外观方面跟现款S1000RR基本一致
，但是M1000RR相当于是一个进化版，因为全车增加了大面积的碳纤维覆盖件 ，并且还增加了碳纤维的定风翼
，这在宝马摩托车上还是第一次出现。

同样配备了碳纤维的轮毂，配备Marzocchi的倒立式前减震搭配定制的M?Brake前刹车卡钳 ，能够看到M1000RR并没有搭配奥林斯加鲍鱼刹车卡钳的经典组合而是采用自己定制，官方声称这样的组合搭配能够发挥出更极致的表现 。

而动力方面依然是那台直列四缸999cc发动机
，但是最大马力来到了212匹，成为了200匹俱乐部的成员
。而在大面积碳纤维材料的加持下车重仅为192kg ，这个马力推重比可以想象有多么的惊人
，并且M1000RR也搭配有天蝎专门定制的轻量化排气。

能够看得出来这次宝马的意图非常明显就是为了跟本田的CBR1000RR-R和杜卡迪新的V4S来争夺最强超跑的称号，但看这配置就知道这一定又是需要非常努力搬砖才能得到的车呀 。

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