在奥迪的车系中 ，A5算是颜值担当了 ，即便是采用圆润设计风格的上一代车型，行驶在路上依然夺人眼球 。
这是一台风尚版的车型 ，和同款的Coupe相比 ，你可以把它理解成“颜值升级版 ” 。
原车主自己安装了360环影，这台车的前面、后备箱上方 、两边的后视镜都放置了摄像头。
只是 ，前面的这个实在有些突兀 ，让我一眼就关注到了它 。
好在摄像头的画质还是不错的，还有上帝视角可供参考 。
两侧的摄像头在你打转向灯的时候会介入，对转向也会起到辅助的作用 ，而且还几乎是没有延迟的。
在狭小的位置停车泊位 ，你可以通过打转向来看车轮外侧的物体，避免轮毂蹭花 。
显示屏上提示“请检查U盘 ” ，因此我推断 ，前面的摄像头有可能可以当做行车记录仪使用 。
颜值升级的关键就在这个19寸的大脚，不仅仅是轮毂的尺寸大 ，轮胎的扁平比也非常的小 ，仅仅为35。所以从侧面看，车身非常饱满。
目前车上的轮胎有三条是2019年的新胎 ，有一条是2018年年中的轮胎 。这套轮胎的胎纹还是非常深 ，我觉得只要不磕坏，再跑个5 、6万公里应该没问题 。
A5 Coupe的侧窗线条非常的扁平 ，典型的轿跑设计。
简直不敢相信 ，主驾驶的车门饰条的保护膜竟然完好的“存活”了下来 。
主驾驶的座椅成色如图 。整体的成色符合5.7万公里的里程。
只是座椅外侧的挤压痕迹相对有些明显 。
这主要还是因为门槛过于宽大，在进出驾驶室时，大腿难以避免会压到座椅 。
主驾驶还带有两挡的座椅记忆功能。
副驾驶的座椅成色整体就要好很多了 ，侧翼的挤压非常轻微 ，座椅整体很干净而且没有划痕 。
值得一提的是，A5的座椅十分的宽大 ，乘坐的体验非常不错 。而且主副驾驶都带腰托的调节 ，坐垫的长度也是可调的。乘坐的体验相当棒！
内饰就是老款奥迪该有的样子，设计规矩 ，布局中规中矩 。
由于车辆使用的不多 ，所以整体的成色要优于同年份的绝大多数车型 。
内饰上有惊喜的就是这套B&O的音响了，音质比普通车型来的更好 ，这是提升整车品质的关键。你可以采用AUX线来输出音源 ，插口就在扶手箱内，还是非常方便的。
这台车上比较有意思的就是空调的调节方式了 ，这个设计和老款的奥迪A8一样 ，如果你想调节风量的话，你需要先按下风量按钮，然后旋转拨轮调节 。
竟然有12级的风量调节 ，座椅加热也有6级之多 ，这个设计真是细致入微呀！
毕竟是轿跑车型，三幅式的方向盘不可少 ，而且还有换挡拨片加持 。
和绝大多数的轿跑车型一样 ，A5的后排应该是个使用频率极低的存在，毕竟头部、腿部的的空间都比较局促 ，如果是想居家过日子的话 ，国产加长的A4L是个更理性的选择。
不过当座椅放倒还是有不错的进深的，放个滑雪板 ，搬个大件行李还是不成问题的 。
体验下来 ，我觉得A5 Coupe是非常拉风的轿跑车型，颜值和气质丝毫不输当下的新车 。而且动力也还不错 ，乘坐也很舒适。
想当年56万的指导价 ，在经历了10年后，也只剩下了不到1/4的价格 。如果你有买轿跑的需求的话，这台车真的值得一试 。
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可以 。老款的奥迪a5和新款奥迪a5的车辆尺寸一样 ，新款奥迪a5的前脸配件是可以改装到老款奥迪a5上的 。奥迪A5，是奥迪家族中的一个全新系列 ，定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场。