最近
，“新四有青年
”这一说法走红网络，大概说的是90后乃至95后被认为是最具消费市场颠覆的当代年轻人
。而"新四有青年"有情趣
、有个性、有品味 、有朝气的特性已经深入人心。拿买车来说 ，当代年轻人具有独立鲜明的汽车消费观
，买车时更重视精致?
、智能化和便捷性 。近年来，随着新能源汽车政策利好 ，加之北上广深等一线城市的限购政策
，越来越多喜欢尝鲜的“新四有青年“，选择将纯电动车型作为人生中的第一辆车
。

那么 ，年轻人的第一辆纯电动车到底该如何选呢？今天这篇文章
，就为大家带来两款价格在10万左右，却具有鲜明特征的两款纯电动车型——比亚迪e2高续航版本创尊贵型和吉利帝豪GSe2020款500领尚型。

续航里程400km+ ，长途出行不必“方”

众所周知
，纯电动汽车的续航里程在很大程度上决定了消费者的购买倾向 。因此，对于一款纯电动车来说 ，无疑是“得续航者得天下 ”
。

纵观比亚迪e2和帝豪GSe两款纯电动车型，其续航都达到了400km以上
，完全能够满足从广东到广西，从河北到河南这样的跨省界之旅 ，无惧假期长途自驾
，帮助车主告别续航里程焦虑。不过，正所谓没有对比就没有伤害 ，从上面的表格中可以看到
，比亚迪e2的续航表现是要高于帝豪GSe的 。而且值得注意的是，这是建立在帝豪GSe电池容量更大的前提下
。

之所以如此 ，与比亚迪e2自主研发的高密度电池的有很大关系
，比亚迪e2的电池组能量密度达到了160wh/kg，相较于帝豪GSe的142wh/kg优势明显 ，这个成绩即便在高端电动车中
，也是一流的表现；除此之外，由于应用自家电池匹配性更佳 ，所以在安全性方面，比亚迪e2对比帝豪GSe也更让消费者放心。

当然
，比亚迪e2更长续航的表现并非只靠电池优势，轻量化车身设计也是长续航的一大“助攻
” 。在比亚迪e平台标准化优势以及轻量化车身材料的加持下 ，比亚迪e2的车身重量轻至1250Kg
，不仅比“油改电“车型帝豪GSe(整车质量1635kg)等同级别新能源车型轻得多，和福克斯两厢（整车质量1303kg）等燃油车相比也不遑多让 ，称得上目前同级质量最小的纯电汽车
。

而且
，得益于更轻的车身重量，比亚迪e2所消耗的能量自然更少 ，续航里程也就能够得以提升
，并且整车的操控和性能也会更加优秀。这好比是一个胖子突然变瘦了，灵活性自然就会随之提高 。

用车成本低一点 ，生活品质高一些

当代中国年轻人的压力
，有目共睹。房价这个大头不必多说，现在就连猪肉价都在欺负他们
。因此 ，年轻人买车更看重经济性，谁也不希望买了一辆车还要为油费所头疼吧？

作为纯电动车型
，比亚迪e2和帝豪GSe自然不需要“油费”，取而代之的是“电费 ” ，而电费有多便宜大家算算就知道。以比亚迪e2为例
，日常我们的家用电费大概0.5元一度，而比亚迪e2标准续航版的百公里耗电量10.9kwh 。所以 ，如果你使用的是私人充电桩充电的话
，那就更不必多言，折合下来的出行成本比坐公交车还划算
。

有比较才有差距 ，对比燃油车高尔夫来说
，其280TSI?DSG（1.4T）车型官方公布的百公里综合油耗约为5.7L，并且加的还是95号汽油。而按照目前95号汽油的售价 ，算下来每百公里行驶成本约为45元 。换言之
，比亚迪e2的电费仅仅只是高尔夫油费的一个零头
。

帝豪Gse经济性与比亚迪e2相比差距不小。帝豪GSe的百公里电耗为14.2kWh/100km，折合下来每公里需要7块钱左右 ，百公里的成本相比比亚迪e2要多出近一半，由此也可见比亚迪在三电技术上的实力
，在新能源车企中确实超群 。

对于一款纯电动车来说，其主要成本不仅仅只是电费 ，和燃油车一样
，纯电动车也需要保养，维修等等售后成本
。而比亚迪e2的保修政策是6年或15万公里 ，对比帝豪Gse的3年或12万公里
，可以说真正做到让
”新四有青年“用车无忧。

更聪明的智能系统陪伴，让出行FUN肆嗨

现如今 ，车＋人工智能已经成为一种趋势
，而作为互联网“原住民”的90后，汽车如果在多媒体配置上中规中矩 ，怎么能够打动他们的芳心 。

比亚迪e2和帝豪GSe都搭载了自家的车机系统
。其中
，比亚迪e2采用了10.1英寸8核自适应旋转悬浮屏，并搭载了比亚迪最新的DiLink2.0系统 ，具有更强的可玩性。比如其可以在线通过应用商店下载多达400万+的APP，游戏可“吃鸡 ”
，可“农药
”；视频可B站，可奇艺；除此之外 ，什么刷抖音
，刷微博，刷票圈都不在话下 。总之 ，比亚迪e2强大的车机性能
，不仅能够“手机党”们在上车那一刻起完全放下手机，同时也让特殊时期独处成为“刚需 ”的时光变得更加轻松 ，有趣。

对比之下
，帝豪GSe的车机系统就没有这么给力了
。首先，帝豪GSe搭载8英寸中控屏 ，显示效果没有比亚迪e2的中控“大pad
”那么炫酷；其次
，帝豪GSe所搭载的吉利G-Netlink车机系统相对封闭一些，不像比亚迪e2的DiLink2.0系统拥有如此丰富的App可下载 ，其功能层面仍旧只是满足日常的导航，听歌而已。如果把比亚迪e2的DiLink2.0系统比做成苹果
，那么帝豪GSeG-Netlink系统更像是智能化程度不高的早期“塞班” 。

俘获年轻人的心，内外兼修才体面

现在年轻人喜欢说“三分天注定 ，七分靠打拼
，剩下九十分看颜值 ”，事实上 ，这个颜值指的是多方面
，它不仅评价一个人的相貌身材，更有内涵和品味 ，简单来说就是内外兼修
。那么
，对于一款车而言亦是如此，不仅要外观好看 ，还要内饰有面
，这样走亲访友，参加同学聚会 ，自己才能“有里有面”。

外观方面，比亚迪e2采用了e系列专属的设计元素 。巨大的六边形前格栅内部配以满天星饰条进行装点
，十分动感
。车身侧面，新车红色制动卡钳、运动尾翼以及灵动的腰线都增加了整车的
”颜值“ ，得益于e平台的集成化
，比亚迪e2的后排座椅放倒后，后备箱储物空间达到了1100L ，探亲访友之时放几个24寸行李箱绰绰有余
，车内还有18处亲子收纳大空间，保证了日常出行的便利性和实用性。

相比之下 ，帝豪GSe在外观设计上仍旧秉承了燃油车型吉利帝豪GS的设计
，除了封闭式的前脸设计，与燃油车型并没有太大的区别 。值得一提的是 ，作为售价11.98万元的高续航版本比亚迪e2来说
，配备LED光源可谓极有诚意；而售价为12.99万元帝豪GSe500领尚型只配置了卤素光源，确实有点说不过去
。

内饰方面 ，比亚迪e2采用更贴近年轻人的设计风格。环抱式的设计配合大量横平竖直的线条，全液晶仪表盘和10.1英寸可旋转中控屏和电子换挡旋钮让车内的科技感显得更强 。此外
，运动座椅和平底方向盘也使得内饰更加年轻化，更为重要的是像倒车影像 ，定速巡航
，雪地模式等非常实用的功能比亚迪e2身上无一缺席
。

反观帝豪Gse，除了内饰几乎照搬了燃油车型的内饰 ，略显平庸的设计与电动车型的内饰风格已经有些不符外
，像倒车影像等非常实用的配置几乎在GSe2020款500领尚版本车型上都找不到，怪不得有网友质疑：“帝豪Gse从里到外就是油改电车型 ，需要直视与竞品车型的差距”。

写在最后

据了解
，近期购买比亚迪e2的用户还可享2成首付或24期0利息，免费获赠价值6000元充电桩 ，还可享最高60G的免费流量与2年免费云服务 。总之
， ”新四有青年“需要什么，比亚迪e2就给什么 ，精准击中了当代年轻消费者的出行痛点。所以，与依托现有燃油车产品“油改电
”而来的帝豪GSe相比
，比亚迪e2更能满足当下年轻消费者各方面的用车需求，相信在未来的很长一段时间 ，将成为更多年轻人选购纯电动车的优先选择
。

本文来源于汽车之家车家号作者
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