“仁者乐山 ，智者乐水
，强者山水皆乐 ”。虽然后半句只是小编的玩笑话，不过携全家老少一起游山玩水确实需要一台实力出众的大七座SUV作为帮手才能尽兴 。近日 ，上汽大众在广西桂林举办了一场全新途昂家族强者驭水之征试驾活动
，在领略甲天下的桂林山水的同时，我们也体验了全新途昂家族两款车型不凡的实力
。

全新途昂家族于4月份召开的上海车展期间上市 ，分别拥有定位旗舰全尺寸SUV的途昂和定位旗舰豪华运动SUV的途昂X两种车型。作为中期改款车型
，途昂家族由MQB平台晋升到了MQB Evo平台，并针对外观、内饰 、配置等方面进行了一定的升级 。

全新途昂采用了大众品牌最新SUV家族设计语言 ，在延续大气磅礴的外观造型设计的同时，还加入了更加豪华
、科技的设计元素
。此前已经运用在旗舰轿车辉昂及ID.4 X上的发光车标以及前LED贯穿灯带的设计这次也出现在途昂上
，醒目的发光单元在夜间点亮后效果不凡，高级感十足。此外途昂搭载的IQ.Light全LED矩阵式前大灯可以通过采集实时车速和雨刮信号来自动调整大灯照射的光型 ，智能实现多种照明模式
，提升夜间驾驶安全 。

尾部的变化主要在于改用全新样式的LED贯穿式尾灯以及发光车标，这样的设计也与车头相呼应 ，尾灯点亮后的效果同样十分惊艳
。此外值得一提的是
，全新途昂的前后尾灯还带有迎宾/送宾功能，独特的动态光效也充满了仪式感以及尊贵感。车身尺寸方面 ，途昂长宽高分别为5052/1989/1773mm
，轴距为2980mm，车长相比老款车型增加了13mm 。

全新途昂X外观方面加入了更为张扬、动感的R-Line运动风格设计套装。其中前格栅为蜂窝式 ，格栅左侧还镶有R-Line专用标识表明身份
，引擎盖上也加入了散热口装饰来彰显自己的运动属性
。此外前保险杠及下格栅的设计也更为夸张大胆，两侧黑色高亮“C
”型装饰搭配贯穿黑色下格栅的设计让前脸更具视觉张力。

途昂X与途昂最大的区别就是采用了溜背式轿跑SUV的设计 ，这样的设计也带来更为流线动感的视觉效果 。此外途昂X的轮毂也采用了更为酷炫的熏黑五辐式轮毂，并搭配了激情满满的红色刹车卡钳
。轮胎则选用了来自固特异的EAGLE F1系列
，规格为265/45 R21。

途昂X尾部与老款相比变化并不算太大，贯穿的镀铬饰条上刻有途昂英文名称“TERAMONT” ，尾灯的样式也没有明显的调整 。当然尾部最大的亮点同样来自R-Line套件
，包括熏黑的后扰流板 、黑色后包围及双边四出式镀铬排气装饰
。车身尺寸方面，途昂X长
、宽、高分别为4917 、1989
、1719mm ，轴距为2980mm。

途昂与途昂X在内饰设计上采用了相同的设计语言
，比较明显的差别在于副驾驶仪表台饰板以及两侧门板的饰板上的图案有所区别 。途昂是采用了星空饰板，而途昂X则是光束饰板 ，氛围灯亮起后的效果也是各有千秋
。另外车内配备的Panorama大尺寸全景天窗 、哈曼卡顿音响系统、可视化Clean Air PM 2.5空气净化系统等配置也都为豪华座舱提供了帮助。

车内科技感的提升也是十分明显的
，包括灯光控制
、方向盘、中控屏的控制键都改为触控式 。此外10.2英寸全液晶仪表盘 、12英寸中控屏以及大尺寸的HUD抬头显示也都保证了车内的科技感
。途昂家族搭载了全新一代上汽大众智慧车联系统，包含无线Apple CarPlay/百度CarLife
、无线手机充电、上汽大众超级APP等功能 ，满足当代人的用车需求。

当然途昂最大的卖点无疑还是大
，超过5米的车身 、接近3米的轴距让车内每一排乘客都拥有宽松舒服的乘坐空间 。而当需要放置大件物体时可以将后两排座椅进行放倒，放倒后的平整度也非常不错。

途昂家族动力方面保持一致 ，搭载了高低功率不同的第三代EA888

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大空间7座SUV 上汽大众途昂购车指南

日前，2022款途昂正式上市 ，共推出7款车型
，售价区间为29.2-40.2万元。作为年度改款车型，新车基本沿用了现款车型的设计风格 ，并且车款数量和各款车型售价也未进行调整
，主要是针对配置进行了升级 。

外观方面，新车延续了现款途昂的整体造型设计 ，采用大众品牌最新SUV家族设计语言
，全新的发光Logo与贯穿式LED日行灯，更显科技感
。家族式横向进气格栅与两侧大灯视觉上连为一体。尾部同样配备了 全新发光logo与横向贯穿式尾灯  ，尾灯内部多个几何图形拼接成的Y型图案颇为新颖
，点亮时动态效果科技感十足，搭配上更加动感的扰流板 ，为原本宽厚稳健的尾部形态增添了不少时尚气息 。

内饰方面，新车采用了悬浮式中控设计
，并配备了10.2英寸全数字液晶仪表及12英寸中控屏幕，科技感十足
。新车主要是针对配置进行了调整 ，在安全配置上升级明显
，部分车型升级了主动安全配置和驾驶辅助系统，另外全系车型升级为全速自适应巡航。

动力方面 ，2022款途昂搭载两种调校的2.0T发动机和2.5T V6发动机
，其中330TSI最大功率为137kW，峰值扭矩为320牛·米；380TSI最大功率为162kW ，峰值扭矩350牛·米；2.5T V6发动机最大功率220kW
，峰值扭矩500牛·米 。传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱
。

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新款途昂尺寸加长了
，会不会影响汉兰达的地位？

撰文/David视界?/汽车之家

最近几年来，7座SUV的话题可谓是越来越火热 ，很多人哪怕没有刚需也都在购买SUV车型时多少考虑过7座SUV，?上汽大众途昂正是在这种需求下诞生的产物
，途昂在2017年正式上市，它不仅是大众品牌旗下的首款7座SUV车型 ，也在当时让很多人体会到了什么是真正的大空间7座SUV 。

在2017年上市之初
，途昂的官方指导价为30.89万元-51.89万元，涵盖了相当广泛的价格区间
。随着竞争对手的不断推陈出新 ，如今的途昂在2020款改款后各方面都得到了不小的升级
，同时上汽大众也将途昂的官方指导价调整到了29.99万元-45.99万元，而且在经销商那里途昂还有着相当大的优惠幅度 ，根据汽车之家的数据来看
，最高综合优惠可以达到7.8万元，因此现在也是购买途昂的好时机。目前2020款改款途昂共有8款车型在售 ，分为330TSI、380TSI和530?V6三个动力版本
，下面就让我们一起来分析看看究竟哪款车型更值得推荐购买 。

作为一款中大型7座SUV，途昂给人的第一印象就是车身非常大 ，高大魁梧的身材让它看上去相当霸气，途昂的前脸采用了大众特色的横贯式设计元素
，拉伸了横向视觉宽度，棱角分明的线条也让途昂看上去颇有些硬派气息。全系标配的全LED大灯与进气格栅线条巧妙地融为一体 ，看上去十分和谐
，而且入门的330TSI两驱舒适版就拥有LED远近光灯 、LED日行灯
、自动大灯、大灯延时关闭等功能，无论是视觉效果和功能都值得称赞
。

途昂的侧面看上去也十分高大魁梧 ，腰线从前大灯处一直延伸至车尾
，前后翼子板处腰线与轮毂的曲线造型相得益彰，在尺寸方面 ，途昂的车身长度达到5039毫米
，轴距为2980毫米，相比福特探险者这样的竞争对手拥有不错的优势 ，相比定位更高的像奥迪Q7这样的中大型豪华SUV也不落下风。

途昂这次改款后提供的车身颜色由原来的8种变为4种
，分别为玄武黑 、极光白
、冰岛银和天鹅绒棕，这四种颜色更能凸显出精致豪华的质感 。轮毂方面 ，依旧根据不同配置提供有18英寸、19英寸 、20英寸三种不同样式
。?

内饰设计还是熟悉的大众风格，不过做工和用料都是上乘水准
，这次的改款车型提供了泰坦黑和自然棕两种内饰风格可选，这两种风格内饰更能凸显新车的高级质感 ，同时全液晶仪表盘、膝部气囊等配置成为全系标配
，进一步提升了入门车型的性价比。

座椅配置方面，高配车型使用了NAPPA高级真皮座椅
、前排6向可调航空睡眠头枕等高级别舒适性配置 ，能够让驾乘更为享受 。

途昂采用的是2+3+2的7座布局
，其中第三排和第二排座椅分别可以进行4/6比例放倒，来扩展后备厢的空间
。两排座椅放倒后 ，后备厢的地板平整
，整体空间非常宽大，最大容积可达2415升。另外途昂还可以选配2+2+2的6座版布局 ，第二排座椅的舒适度和空间体验会更好 。

途昂提供有330TSI、380TSI和530?V6三种动力级别可供选择
，其中2.0升直列四缸涡轮增压发动机分为高低功率两个版本，低功率版的330TSI最大功率为186马力 ，峰值扭矩320牛·米，高功率版的380TSI最大功率为220马力
，峰值扭矩350牛·米，而搭载2.5升V6涡轮增压发动机的530?V6车型则拥有299马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩
。传动系统方面匹配的都是代号DQ500的7挡湿式双离合变速箱 ，四驱版车型搭载了4MOTION四驱系统
，中央差速器为多片离合器式结构，拥有经济 、舒适
、标准、运动 、雪地
、越野等驾驶模式。

为了能更为直观地展现出途昂不同版本车型的配置差异 ，我们按照动力级别的不同分别进行配置对比并推荐 。

在两款330TSI两驱版车型的配置对比中
，虽然入门级的330TSI两驱舒适版新增了全液晶仪表盘、8英寸中控屏 、膝部气囊等配置，提升了一定的性价比 ，但是330TSI两驱豪华版在多3万元差价的前提下
，可以比330TSI两驱舒适版多了很多配置
。这其中包括诸如全景天窗
、真皮座椅、前后排座椅加热 、4向副驾驶座椅腰部及高低电动调节等舒适性配置，以及转向辅助灯
、后视镜电动折叠/倒车翻折、可加热喷水嘴等功能性配置 ，多花这3万元选择330TSI两驱豪华版还是很值的。

推荐车型：330TSI两驱豪华版

在三款380TSI四驱版车型的配置对比中
，特别是考虑到巨大优惠幅度的前提下，380TSI四驱旗舰版的性价比就显得尤为的高 ，优惠后只有30万元出头的价格就能拥有非常多的高级配置，比舒适版和豪华版车型多出的诸如全速自适应巡航 、盲点监测/车道保持/预碰撞系统等配置能让你获得更高级别的驾驶安全辅助
，另外还多了方向盘换挡、方向盘加热
、手机无线充电、驾驶位座椅记忆 、Dynaudio丹拿音响
、9.2英寸中控屏、手势控制 、外后视镜自动防炫目
、自适应远近光灯、转向头灯 、10色车内环境氛围灯等诸多配置，可谓是非常超值 。

推荐车型：380TSI四驱旗舰版

在三款530?V6四驱版车型的配置对比中可以看到 ，530?V6四驱旗舰版相比530?V6四驱豪华版多了3万元的价格
，增加了全速自适应巡航
、盲点监测/车道保持/预碰撞系统、手机无线充电 、驾驶位座椅记忆
、Dynaudio丹拿音响、9.2英寸中控屏 、手势控制、外后视镜自动防炫目等高级配置，对选择530?V6四驱版车型的消费者来说 ，相信对于配置的要求会更高一些
，所以530?V6四驱旗舰版还是很不错的。而相对于再贵上1万元的530?V6四驱尊崇旗舰版来说，多出的就是前排座椅通风
、360度全景影像、全车多层隔音玻璃这三样配置 ，虽然可以提升一定的舒适性和便利性
，但是其实也不一定是必备的，所以相对来说我们还是更为推荐530?V6四驱旗舰版
。

推荐车型：530?V6四驱旗舰版

上汽大众途昂从2017年上市距今已有3年 ，在经历过几次年度改款之后
，如今的途昂在配置丰富度和价格方面已经比较稳定了，而且通过配置对比我们可以发现 ，在考虑到目前终端市场上有着相当不错的经销商优惠力度的前提下，令330TSI 、380TSI和530?V6三种动力级别中的高配甚至顶配车型显得颇具性价比
，如果您正有意购买途昂，不妨考虑下我们所推荐的这三款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

去年全年
，途昂的累计销量就达到了79589辆，在中大型SUV销量排行榜上排名第一 ，在高端SUV领域仅次于BBA旗下的中型SUV
，而往下的大七座理想ONE也不过才卖出三万多台
。

也就是说，去年的中大型SUV市场中的冠军车型已经是大众途昂了。如今 ，途昂又即将迎来中期改款车型
，新车将会在今年年内正式上市 。显然，随着新款途昂的到来 ，其整体的市场竞争力又将进一步提升
，我们先来看看新车有了哪些变化
。

从网上曝光的实拍图来看，新款途昂在外观上面最主要的变化就是LED大灯 ，虽然前大灯依然还是与格栅设计为一条，但是可以看到其内部结构有所调整
，两侧的雾灯则是改成了两个黑色的装饰件，并且采用了纵置布局。

车尾部分的尾灯则是采用了时下非常流行的贯穿式设计 ，整个外观给人的感觉是更加年轻时尚 。

首先
，在车身尺寸方面，大众途昂的长宽高分别为5039毫米/1989毫米/1773毫米 ，轴距达到了2980毫米
。而丰田汉兰达的长宽高则分别为4890毫米/1925毫米/1720毫米
，轴距长度为2790毫米。

通过比较直观的数据对比，可以看出 ，大众途昂相比丰田汉兰达
，在长宽高方面，分别大出了184毫米
、64毫米以及53毫米 。同时 ，在轴距方面
，途昂竟然比汉兰达长出了190毫米，也就是19厘米

对于两款车型来讲 ，只要不是特别高大和肥胖的乘客，在前两排都可以找到自己舒服的坐姿
，但是，对于一款7座车型来讲 ，真正体现竞争力的地方
，通常都是第三排座椅，因为这里才是兵家必争之地
。