太平洋汽车网21款天籁能自动驾驶 ，2019款天籁搭载了L2级别的自动驾驶功能
，想要启动第七代天籁的自动驾驶并不复杂，只需按一下方向盘右侧的蓝色按钮 ，再按下SET键即可启动 。

启动成功后
，仪表盘上会显示出蓝色的虚拟方向盘，从这一刻开启系统会全面接管车辆的加速 、制动甚至是方向盘 ，同时车距也可以根据目前的路况进行调整
。

开启自动驾驶时的加速非常自然，当系统检测到前方车辆突然加速时
，天籁不会盲目的跟从，而是选择一种更舒服的力道跟进 ，不会让车内乘员感到任何别扭的同时
，车速的提升也不慢。

车内乘员可以很清晰的感知到方向盘在不停的修正，轻微的幅度与我们正常驾驶时修正方向盘的力度很相似 ，让车辆始终处于车道的中心 。

另外需要注意的是
，系统在检测到驾驶员的手离开方向盘15秒还没有接管方向盘，仪表就会显示红色的方向盘标识 ，提醒驾驶员接管方向盘
。

天籁的自动驾驶可是经过国内道路测试调试的呢
，适用性是非常的高。它通过车前单目摄像头
、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统 、ECU
、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线，可以保证在系统启动的状态下 ，让车子在道路中央自动行驶和平顺转向
，并且跟前车保持安全距离的 。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

21款天籁有自适应巡航吗

提起日产中级车中的"三剑客"，大家可是再熟悉不过了 ，它们分别是雅阁、凯美瑞 、?天籁，这3款车型凭借着自身优势在国内汽车市场取得了不错的销量成绩
，前段时间，天籁迎来了改款升级 ，新款车型针对多方面进行了升级
，为消费者带来全新的驾乘体验。

2021款天籁的指导价在17.98-26.98万元之间，它的指导价跟老款车型是一样的 ，但是针对一些配置进行了升级
，这不禁让人期待"加量不加价"的车型是什么样的
。新款车型一共推出包含2.0L和2.0T两个动力版本的6款车型。那么这6款车型之间有什么区别，怎么才能选择到一款适合自己的车型 ，今天的导购手册也将帮你解决这些疑惑 。

新款车型在外观和内饰设计方面的变化并不明显
，继续沿用了经典设计语言，V型前脸尽量向下低趴 ，表面采用简单蜂窝状网格装饰
，大灯采用分体式设计，与前脸的整体设计风格相呼应 ，大灯与前脸装饰条连接在一起后将前脸修饰得更为犀利
。流线型车身在行驶过程中能够尽量降低风阻。U型尾灯提升了车尾辨识度 。内饰设计简约，不同车型的内饰用料并不一样
。

2.0L和2.0T两款动力系统分别有3款车型
，2.0L?XE时尚版车型是2021款天籁的入门级车型，指导价为17.98万元 ，在配置方面只提供了一些基本配置
，例如胎压监测系统、上坡辅助功能
、无钥匙启动、16寸轮毂，织布座椅 、塑料方向盘等 ，在配置方面还是有些匮乏
，没有倒车雷达
、倒车影像、天窗 、卤素大灯等多项实用性配置，重要的一点是它搭载了备受大家吐槽的脚刹 ，从下一款车型开始就更换成了电子驻车系统
，综合各方面表现并不推荐大家购买。

2.0L?XL舒适版车型是2.0L车型的中配车型，指导价比时尚版车型高8000元 ，但是却添加了很多实用性配置
，所以说它也是我们此次的主推车型 。外观为消费者提供了撞色拼接设计车身
。轮毂升级成了17英寸大小，搭载了LED大灯与LED日间行车灯 ，机械手刹换成了电子手刹。

低配车型没有提供的后雷达和倒车影像，我们也在这款车身上见到了
，这些实用型配置将进一步提升驾乘便利性 。除此之外，内饰采用了软面皮质包裹 ，添加了钢琴烤漆
、木纹装饰灯
，整个内饰看起来会更加有质感，不像低配车型那样廉价 ，车顶配备了全景天窗
。而且从这一款舒适版车型开始往上
，其余四款车型均搭载了品牌独家车联网系统，一共完成21项功能升级 ，为消费者提供了智能便捷的乘车体验。

舒适版车型虽然比入门级车型贵了8000元
，但是却换回了这么多实用性配置，这才算得上是一款真正意义上的"入门级"车型 。适用于大部分消费者 ，作为一款家用车型
，所以它也是此次的首推车型。

2.0L车型顶配为智行领航版车型，指导价19.98万元 ，比舒适版车型贵了1.2万元，在配置方面添加了一系列自动驾驶辅助功能
，除此之外还添加了全景影像系统、自动防眩目后视镜，前排座椅也添加了加热功能 ，除此之外就没有太多变化了
。如果说你对智能驾驶辅助功能没有太大兴趣
，或者说购车资金不是那么充裕，其实选择上一款舒适版车型就可以。

搭载2.0T发动机的车型同样包括3款 ，2.0T?XL智进版车型的指导价为21.68万元
，动力系统算得上是它的一大优势，它是日系唯一的一款在B级车身上搭载2.0T发动机的车型 ，具有可变压缩比技术
，百公里加速度只需要6.4s，综合工况油耗大概在6.6L左右 。在配置方面它和入门级舒适版车型相差不大 ，提供了双色车身
，内饰包裹了大量软面材质，添加了钢琴烤漆 、木纹面板等
。适合追求驾控体验的消费者。

2.0T?XL智享领航版车型的指导价为22.98万元 ，比上一款智进版车型贵了1.3万元，也是天籁的次顶配车型 。除了那些原有的配置以外
，还添加了更全面的科技配置
。驾驶员前方搭载了HUD抬显系统，在行驶过程中向驾驶员提供16项行车信息 ，方便掌握行车动态
，进一步提升了行车安全性。前排座椅具有加热功能，搭载了一系列智能主动安全系统 ，例如车道偏离预警
、变道盲区预警、疲劳监测等多项安全配置
，为驾乘人带来更为安全的出行体验，减轻驾驶员的驾控负担 ，所以说这款车型也是此次的一款首推车型 。

接下来就是天籁全系的顶配车型了
，2.0T?XV?AD1智尊领航版车型指导价为26.98万元，比次顶配车型整整贵了4万元 ，单看这个价位还是让人难以接受
。顶配车型搭载了19寸轮毂
，提供双色车身，在配置方面自然不会欠缺 ，车内搭载环绕LED氛围灯组，Bose定制版音响等。

智能主动安全配置更加全面
，在监测到危险情况时，及时提醒驾驶员 ，尽量降低事故发生概率
，顶配车型自然各方面均衡，提供了多项其他车型所不具备的功能 。但是它的价格高 ，对于普通消费者来说
，其实是没有必要的，只要搭载一些实用配置 ，各方面表现均衡就可以了
。当然如果你的购车预算充裕
，就是喜欢各项科技配置，那就可以选择顶配车型。

综合所述 ，前3款车型更适合家用
，其中最推荐的就是2.0L?XL?舒适版车型了，各方面表现均衡 。后3款车型搭载了2.0T发动机 ，动力输出明显优于前面的3款车型，适合追求动力与速度的消费者群体。其中首推的就是2.0T?XL智享领航版车型了
，价格不会太高，和顶配车型的配置相差不大 ，对于日常生活来说足够用了
。所以在2021款天籁中
，首推的就是以上两款车型，消费者可以根据自己的用车需求自行选择。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

天籁21款全景影像怎么用

太平洋汽车网21款天籁有自适应巡航
，自适应巡航特点有：1 、自适应巡航控制系统的最大优点在于不仅能够保持驾驶人预先设定的车速，还能够在特定驾驶条件下随时根据需要降低车速 ，甚至自动制动；2
、当车速超过30公里/小时
，无论驾驶人正以何种方式驾驶车辆，自适应巡航控制系统均会介入工作 ，以使车辆始终保持驾驶人预先设定的车速
。

“天籁”是一个很好听的名字。“天籁 ”最早出自《庄子·齐物论》中的“汝闻人籁而未闻地籁
，汝闻地籁而未闻天籁夫
” 。如今，天籁一词更多的形容的是自然界的声音 ，或是非常悦耳的声音
。2004年，东风日产引入了一款名为“TEANA”的中型车
，并根据中国文化将其音译为“天籁 ”。或许当年日产自动车株式会社的成员也没有想到这台车会有一个如此美妙的名字 。

当年，搭载3.5升V6发动机的天籁让更多人看到了日系豪华的样子
。带有按摩功能的后排座椅、GPS导航系统 、倒车影像、多碟CD系统等豪华配置全部加持到了同一台车上。此后 ，“天籁
”一词又渐渐形成了另外一种象征
，就是一台沉稳
、舒适的日系中级车 。以至于第七代车型改名为“ALTIMA”后，依旧称其为“天籁 ”
。

车灯依旧采用了和上一代相同的“回旋镖”式设计 ，硬朗的变化也是和整体的车身格调更加相得益彰。内侧的日间行车灯用恰到好处的粗细变化增添着车头的凌厉 。尾灯也是似曾相识的造型
，同样地做了扁平化的处理，和头灯相互辉映。

细节之处 ，天籁更低的车身造型要得益于更加平缓的A柱和C柱
。在黑色边框和镀铬饰条的加持下
，打造出悬浮车顶的风格。19寸双5幅式铝合金切削轮毂在阳光的照耀下将金属质感展露无余 。此外，配合的40%扁平比轮胎同样在诉说着这台车的运动格调
。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

天籁21款全景影像安装有360全景影像的车辆在汽车启动后便会自动开启 ，一些产品通过按键切换视角。有些配备中控屏幕的汽车连接后则可以通过中控屏幕来操作切换视角人坐在驾驶室内视野是有盲区的加装了360全景影像后
，可以通过车载显示屏查看汽车周围的环境视角更宽，能看的范围更广可以更好的了解车辆周边视线盲区 。

21款天籁改装

每一代车型仅比前代有幅的提升 ，相较竞品也有的技术含量第四代车型所搭载的V6 3.5L发动机，让消费者率先接触到世界顶级动力技术第五代的天籁公爵版车型非豪华品牌里的首款加长版轿车第六代车型的舒适性成为中级轿车的体验标杆
。

到如今的第七代车型
，天籁延续以往历代车型的?标准搭载?日产最新的VC-TURBO超变擎发动机有被誉为发动机黑科技的可变压缩比技术，零百加速仅需6.42秒 ，而百公里综合油耗仅为6.6L。