第八代奥拓不会在中国上市。

奥拓（Alto）是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌 。

上世纪90年代初，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓 、湖南江南奥拓
、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备 ，自主生产奥拓车型
。

铃木（SUZUKI）
，成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S ”是 “SUZUKI
”的第一个大写字母 。铃木向全世界的客户提供优质产品 ，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。

1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车
，以生产微型汽车为主
。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一 。

参考资料

奥拓_百度百科

2009年9月21日 ，长安铃木新奥拓在北京正式上市
。新奥拓共推出1.0L排量的三款车型
，为MT舒适型 、MT豪华型和AT豪华型，价格区间4.49-5.89万元。

奥拓多年来在人们眼中的形象近乎根深蒂固 ，就是小小的直棱直角的样子
，而新奥拓以一个全新的外形来到大家的眼前，想必设计者当时是有巨大的心理压力的 。客观地说 ，微型车想要设计出具有视觉冲击力的外形是很难的
，所以它们通常会被打扮得小巧可爱，充满卡通色彩 ，新奥拓也不例外
。保养方面
，新奥拓享受整车质保三年或10万公里（先到者为准）！

生产出各种车身冲压零部件的冲压工艺是造车的第一步，这好比是打地基 ，关系着整辆车的品质。新奥拓采用2000T自动化大冲压生产线，各部件采用高强度的钢材
，确保了覆盖件品质精良 。比如新奥拓的4个车门，不但都有防撞钢梁 ，而且全部都是一次冲压成型的
，比焊接 的车门安全性和整体性要好很多，这在微轿市场上还不太多见
。

接下来的焊接工艺关系到车身的强度和安全性。新奥拓70道优化焊接工序 ，运用先进的机器人滚轮包边扣合技术
，造就了TECT轻量化碰撞吸能车身，使车体在碰撞中以自我变形的方式来吸收能量 ，最大限度地减少碰撞对车内人员造成的伤害 。此后的45道先进涂装工序
，不仅防止车身锈蚀，更赋予了新奥拓闪耀个性的靓丽色彩
。

在历经100多道总装工序后 ，车身、底盘和内饰等各个部分被组装成一台完整的新奥拓。除了此前说到的车身
、底盘等组装部分外
，其余各部分也拥有着领先世界的技术 。如K10B三缸发动机，动力和扭力甚至不输普通的四缸发动机 ，而且更轻更小，起步加速快
，尤其适合城市行驶。同时这款发动机采用了稀薄燃烧技术，摩擦力小 ，对提高燃油经济性起到一定的作用
，减少尾气排放
。此外，这一环节安装的麦弗逊式独立前悬架 ，刚度强
，后悬架采用铃木公司特有的三连杆设计，做工精致、性能优秀 ，使整车拥有灵活的操控性
，过弯时平顺轻松，最小转弯半径仅4.5m ，大大超越同级车。

即使这样经过了上百道严密工序装配完成的车辆
，也并不能直接交付使用 。为了最大限度的保障用户权益和使用安全，新奥拓还接受一系列的厂内测试和极限路试
。

在内测中 ，新奥拓将经历1300小时耐久性测试，其中
，包括上百万次的车体 、悬架耐久强度试验的考核，以保证整车性能的安全可靠 ，这使得新奥拓充分继承了老奥拓皮实
、耐用
，性能可靠的优点。此外，新奥拓的发动机也经过400小时高速耐久、400小时加减速耐久 、300小时GO-STOP
、200小时冷热冲击试验考核 ，表现优秀稳定 。

长安铃木凭借铃木在小排量发动机技术方面的领先优势
，为新奥拓全新开发了K10B系列高性能小排量发动机，双顶置凸轮轴、1.0L排量 ，发动机最高输出功率达到52kW
，峰值扭矩92Nm
。应对普通的城市路面，动力收放自如 ，提速可以说得心应手。综合工况下的实际油耗仅为5.8L/百公里
，在同级别车型中表现优异 。其整车二氧化碳排放低至136g/km，达到欧洲最低排放水平 ，相比美国2016年平均二氧化碳排放155g/km，日本2015年155g/km的标准
，更是提前了6￣7年，全面彰显了Eco－friendly（环境友好型）车型的设计理念
。

奥拓新增版本炫酷版将19日上市

自从长安铃木推出新奥拓以来 ，新奥拓就以可爱 、时尚的外观
，低能耗和高配置获得年轻一族的喜爱。

从上可以看出：新车型在外观上进行了诸多改变 。空气动力学套件包围所替代了原有的一体式侧装饰护板，动感的扰流板史无前例的出现在A00级微车中 ，使新车型整体的运动化风格更加明显
。黑色的侧防擦条
，除了在颜色的搭配上具有较明显的分界之外，这种设计对年轻并喜好运动的消费者来说也是一种视觉的冲击。　奥拓新车型在内饰方面一改黑色和米色朴素的风格 ，而是配合外观颜色
，分别采用红黑色
、蓝黑色相搭配 。仪表盘、操控按钮等边缘均采用红色/蓝色，座椅也采用炫彩搭配 ，动感十足。新增的GPS智能导航系统
，更是A00级车鲜有的高端配置，几乎可与A级车相媲美
。中控台在接口配置又增加了SD卡读取式影音播放系统及音频输入接口 ，方便车主使用相机 、MP3
、PSP等影音设备，驾驶时更加充满乐趣。其中MT版本售价为5.39万
，AT版本售价为6.29万，仅比普通版版本贵4000元 。相比之下炫酷版明显比普通版实惠得多 ，且同样享受国家3000元的节能补贴
。至此
，新奥拓全系列售价为4.49万-6.29万，为消费者提供了更大的选择余地！

奥拓新车型自动挡、手动挡两款车型在动力方面 ，依然搭载了铃木精心研制的K10B全铝三缸发动机
，其最大功率52kw/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm。峰值扭矩的输出在2500-3500rpm这个最经济的转速区间出现 ，低转高扭的特性可以让每一滴燃油充分耗尽
，同时延续新奥拓在低排碳方面的不俗表现，捍卫其环保节能的标杆地位 。

新车型是奥拓精品 炫动 超节能理念的拓展 ，在打造可爱时尚外观的基础上增加了运动感
，并延续奥拓超低能耗和高级配置的优势
。据了解，从7月1日起 ，购买奥拓新车型的消费者即可获得国家节能产品惠民工程3000元补贴优惠。伴随着奥拓在国内A00级微轿市场销量的稳步提升，经济 、环保、运动三者兼顾的奥拓新车型即时推出
，既丰富了奥拓的车型种类，又将消费群体进一步多元化 ，相信奥拓新车型能在未来的微轿市场刮起一股强劲的运动风潮！